新時代地鐵文化中公共藝術(shù)創(chuàng)新淺析

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摘要：該文從研究地鐵的文化內(nèi)涵和內(nèi)在魅力出發(fā)，結(jié)合城市地鐵中公共藝術(shù)創(chuàng)新存在的問題，提出地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)新要從融入地域文化元素、多種新材料結(jié)合、加入互動性元素、注重人性化設(shè)計(jì)和綠色環(huán)保等方面開展，通過創(chuàng)新型地鐵公共藝術(shù)彰顯新時代城市文化的深層次內(nèi)涵，進(jìn)一步強(qiáng)化地鐵文化建設(shè)，將地鐵文化的發(fā)展提升到新的高度。

關(guān)鍵詞：地鐵文化創(chuàng)新公共藝術(shù)

地鐵是新時代交通系統(tǒng)中比較重要的組成部分。地鐵文化作為城市文化中的一部分，充分體現(xiàn)了城市的文化建設(shè)現(xiàn)狀。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們在大城市的出行越來越依賴地鐵，地鐵與人們的關(guān)系越來越密切。雖然地鐵變多，但是部分城市地鐵里的公共藝術(shù)卻缺乏創(chuàng)新意識。因此，借助創(chuàng)新型地鐵公共藝術(shù)樹立城市新形象，顯得尤為重要。地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作者需要從多方面考慮如何推進(jìn)地鐵文化與城市文化的發(fā)展和融合，以增強(qiáng)城市文化的整體實(shí)力。一方面，部分地方的地鐵文化缺乏創(chuàng)新性、主題性地域特色。為了更好地構(gòu)建地鐵文化，發(fā)揮傳播文化、展示城市風(fēng)貌的作用，應(yīng)該盡可能地利用公共藝術(shù)建立一個具有地域特色的地鐵文化主題，形成完整的文化藝術(shù)長廊。另一方面，部分地方的地鐵文化缺乏適應(yīng)時代的創(chuàng)新型藝術(shù)文化標(biāo)志[1]。中國許多城市的人文底蘊(yùn)深厚，但是部分城市地鐵里只有單調(diào)的白墻，沒有顯著的藝術(shù)裝飾。對此，創(chuàng)作者應(yīng)充分利用地鐵作為“城市之窗”的作用，讓地鐵文化進(jìn)入人們的生活，使之活化、常態(tài)化，將這種文化烙印在乘客的心里，與乘客建立起心靈溝通的橋梁，樹立良好的城市文化形象。

一、地鐵文化中的公共藝術(shù)創(chuàng)新表現(xiàn)方法

1.將地域文化元素融入地鐵公共藝術(shù)

一個城市是否具有富有創(chuàng)意與代表地域文化元素的公共藝術(shù)，是否有公眾參與的相對寬松的休閑娛樂的公共空間,是評判一個城市文化品質(zhì)高低的重要指標(biāo)，這從另一個側(cè)面體現(xiàn)出該城市居民的生存狀態(tài)、審美趣味及城市精神。地鐵是城市重要的交通工具，凸顯地鐵公共藝術(shù)的個性顯得尤為重要。在公共藝術(shù)中，把中國傳統(tǒng)圖案與現(xiàn)代藝術(shù)相結(jié)合，根據(jù)需要抽象、提取或概括，可以形成具有現(xiàn)代性的古典美，這是文化元素的重構(gòu)。設(shè)計(jì)師可將中國傳統(tǒng)建筑形式以一種微觀的形式分解再重組，在空間環(huán)境中搭配運(yùn)用[2]?？傮w來說，這是地域文化元素與現(xiàn)代建筑的一種新的碰撞。將地域文化元素運(yùn)用于地鐵公共藝術(shù)，將會發(fā)揮意想不到的作用。南京地鐵鼓樓站擁有頗具地域文化元素的地鐵公共藝術(shù)。設(shè)計(jì)師把“六朝古都”作為地鐵文化元素的主題，在石墻中嵌入六塊紅色大印章。在歷史上，東吳、東晉、南朝宋、南朝齊、南朝梁、南朝陳這幾個朝代都把南京設(shè)為都城，設(shè)計(jì)師將這幾個朝代的名稱分別用當(dāng)時通行的文字書寫出來。將文化墻元素運(yùn)用自如的還有西安地鐵小寨站，設(shè)計(jì)師選擇絲綢之路的使者、駱駝、大雁塔、兵馬俑，把絲綢之路的元素和西安悠久的歷史文化緊密結(jié)合。將區(qū)域特色文化融入城市交通，不得不提南京地鐵三號線。隨著地鐵站點(diǎn)的改變，不同的紅樓文化片段也不斷變換。鄭州地鐵二里崗站一幅壁畫的主題是“青銅薪火”，將地域文化元素融入地鐵藝術(shù)，賦予了地鐵站藝術(shù)生命。北京地鐵北土城站將被提煉和簡化的青花瓷花紋圖案重新組合，用青花瓷和城墻磚兩大主題元素，豐富了出入站口與站內(nèi)空間的空間層次和文化意蘊(yùn)，使乘客在出行時能欣賞到典雅的青花瓷。40米長的仿古藝術(shù)磚墻屹立于站內(nèi)，液晶屏幕置于墻上，搭建起了古典與現(xiàn)代的溝通橋梁[3]。由此可見，文化元素在地鐵公共藝術(shù)中的作用不容小覷，一組具有完整文化元素的公共藝術(shù)作品可以讓地鐵站臺重獲生機(jī)與活力。

2.運(yùn)用多種新材料相結(jié)合的公共藝術(shù)裝置

新時代的地鐵公共藝術(shù)的展現(xiàn)方式多種多樣。一些地方采用繪畫、照片等方式展現(xiàn)，還有一些地方會采用壁畫、雕刻等方式展現(xiàn)，這些都是是比較傳統(tǒng)、常見的方法。杭州地鐵別具一格，打造了集閱讀、音樂、漫畫為一體的主題車站，引領(lǐng)了地鐵文化的時尚潮流。在內(nèi)容上，設(shè)計(jì)師可以將新材料運(yùn)用于地鐵車站文化、列車文化、收藏文化、列隊(duì)文化、標(biāo)志文化、影視藝術(shù)題材等方面。在形式上，設(shè)計(jì)師可以采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、全息投影、互動裝置等多種形式，將地鐵藝術(shù)提升到新高度，從視覺、聽覺、嗅覺等感官方面提升乘客的感受。動態(tài)形式的新媒體藝術(shù)通過各種感官的共同參與，為人營造即時代入感的獨(dú)特氛圍。新材料公共藝術(shù)裝置以現(xiàn)代技術(shù)為關(guān)鍵點(diǎn)，把人文、藝術(shù)、自然相互融合，為乘客帶來了新穎、獨(dú)特的視覺藝術(shù)感受。絢麗多彩的我國臺灣高雄的美麗島站作為一處公共設(shè)施，被設(shè)計(jì)師打造成一座設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的現(xiàn)代建筑，成為一處開放的藝術(shù)展覽館。乘客走進(jìn)車站后，映入眼簾的是如同夢境般的空間，五彩斑斕的空間給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊，萬花筒般閃耀的巨大穹頂令人嘆為觀止，給人以別樣的體驗(yàn)。車站建筑由日本建筑師高松伸設(shè)計(jì)，而意大利藝術(shù)家則設(shè)計(jì)建造了最具代表性的“光之穹頂”大廳。由4500片彩色玻璃組成的“光之穹頂”，代表著成長、創(chuàng)造、孕育以及破壞重生等不同的含義[4]。廣州南沙客運(yùn)港站秉持著傳承嶺南文化傳統(tǒng)韻味的重任，延續(xù)了海上絲綢之路的情緣。設(shè)計(jì)師利用海洋、寶船、海鷗等文化元素對車站進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計(jì)，螺旋往復(fù)的造型讓旅客從出入口到地鐵站廳經(jīng)歷了一場陸地上的“海上視覺盛宴”。設(shè)計(jì)師采用海藍(lán)色的主色調(diào)奠定基調(diào)，然后以玻利維亞藍(lán)花崗巖石材作為地板，用鏡面處理天花板，懸掛滿滿的海鷗狀燈讓人感覺仿佛置身于汪洋大海。巨大的鄭和寶船造型裝置屹立在站廳正中央，讓人眼前一亮。有趣的是，船身周圍還嵌入了20臺自動售票機(jī)，讓人不禁聯(lián)想到當(dāng)初海上絲綢之路的盛景。

3.加入互動性元素激發(fā)地鐵公共藝術(shù)的新活力

地鐵公共藝術(shù)除了營造地鐵車站環(huán)境，更應(yīng)該關(guān)注乘客的情緒與體驗(yàn)。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)地鐵站內(nèi)的公共藝術(shù)時，應(yīng)注重人的心理與生理活動，實(shí)現(xiàn)地鐵環(huán)境與人的互動。如，可以將表情識別互動式設(shè)計(jì)元素運(yùn)用在公共藝術(shù)中。表情識別的目的在于使人機(jī)交互的關(guān)系更為親密，讓公共藝術(shù)裝置能夠讀懂人的表情變化以做出不同的反應(yīng)，增強(qiáng)人機(jī)交互的趣味性，真正做到人機(jī)交互關(guān)系和諧化。銀行出現(xiàn)的智能機(jī)器人可以與人進(jìn)行有趣幽默的對話，引起了網(wǎng)友的極大興趣，這就是一則人機(jī)互動的典型例子。同時，公共裝置藝術(shù)也可以進(jìn)行動態(tài)人機(jī)互動，注重用戶的體感和沉浸式的體驗(yàn)方式。不同的人能在動態(tài)藝術(shù)展示過程展示中獲得不同的感官享受。這種具有互動性的公共藝術(shù)容易成為熱門地標(biāo)景觀，不僅可以樹立個性化的城市形象，而且能增強(qiáng)城市的文化軟實(shí)力，促進(jìn)城市多元化發(fā)展，產(chǎn)生意想不到的經(jīng)濟(jì)效益。加拿大多倫多約克大學(xué)站的設(shè)計(jì)主題借鑒了西班牙畢爾巴鄂地鐵站和英國倫敦金絲雀碼頭的案例。在設(shè)計(jì)思路方面，設(shè)計(jì)師將周圍城市環(huán)境與公共空間緊密聯(lián)系在一起，通過引入自然光線，使乘客可以沿著光線引導(dǎo)進(jìn)入站臺。經(jīng)過三座橋之后，乘客到達(dá)地鐵車站，可任意選擇三種方式到達(dá)站臺，包括扶梯、升降梯或樓梯。下樓之后，中間是人行道，兩邊是玻璃墻，墻壁上跳動的圖案可以跟隨光線的變化而變換。該設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循多倫多綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)，形成自然的通風(fēng)。在發(fā)生緊急情況時，相關(guān)人員可以通過機(jī)械操控的通風(fēng)扇通風(fēng)排風(fēng)，將建筑物的能耗降到最低，充分利用源自本地的各種資源。葡萄牙里斯本的奧萊爾斯地鐵站是一件優(yōu)秀的現(xiàn)代藝術(shù)作品。在這里，人們能看到在天花板上高掛的五彩色塊，而且月臺上還矗立著一根根紅色的圓柱。這座神奇且現(xiàn)代的建筑讓人仿佛置身于萬花筒中?！吧蚀蟊ā笔菉W萊爾斯地鐵站的主題，艷麗的色塊和利落的線條裝飾在地鐵站臺的每一個角落，配色大膽又美觀，卻一點(diǎn)也不讓人感覺眼花繚亂。這種亂中有序、艷而不花的尺度感，著實(shí)讓人佩服設(shè)計(jì)師的功底。

二、在創(chuàng)新基礎(chǔ)之上如何展現(xiàn)和突出新時代的主題

1.人性化設(shè)計(jì)與地鐵公共藝術(shù)的深層次結(jié)合

地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)需要加入人文因素，以人為本。如今，無障礙設(shè)計(jì)已經(jīng)深入人心，受眾包括老人、小孩、孕婦、殘障人士等，設(shè)計(jì)師需要深入了解他們的需求。未來，地鐵公共藝術(shù)將結(jié)合地鐵空間發(fā)揮創(chuàng)造力，實(shí)現(xiàn)多樣化的公共藝術(shù)創(chuàng)作[5]。設(shè)計(jì)師要將以人為本作為地鐵文化的指導(dǎo)思想，具有人文理念的公共藝術(shù)裝置才是有血有肉的藝術(shù)作品。將地鐵空間環(huán)境和地鐵公共藝術(shù)有機(jī)結(jié)合并予以發(fā)展，才能真正豐富地鐵文化的藝術(shù)形式與人文理念。將公共空間環(huán)境人性化，將藝術(shù)人性化，才能有效加快我國社會文明發(fā)展與城市發(fā)展的步伐。

2.綠色環(huán)保與地鐵公共藝術(shù)的深層次結(jié)合

目前，地鐵站在生態(tài)環(huán)保方面尚有欠缺，對于地鐵站內(nèi)的公共藝術(shù)裝置的設(shè)計(jì)更要考慮到環(huán)保問題。在生態(tài)環(huán)保方面，設(shè)計(jì)師應(yīng)考慮地鐵環(huán)境中存在廢棄物、噪音污染、振動污染會為地鐵的生態(tài)文明建設(shè)帶來壓力。所以，地鐵公共藝術(shù)裝置材料的環(huán)保就顯得尤為重要。在地鐵站中設(shè)置綠色環(huán)保的公共藝術(shù)裝置，有利于提升站內(nèi)的空氣環(huán)境質(zhì)量和乘客的舒適度。在材料選取方面，設(shè)計(jì)師可以采用木質(zhì)等材料，使整個地鐵環(huán)境變得綠色環(huán)保，將可持續(xù)發(fā)展作為地鐵公共藝術(shù)的重要一環(huán)，努力做到“城市讓生活更美好”。

三、結(jié)語

新時代環(huán)境下，地鐵逐漸成為大城市人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分?，F(xiàn)在，簡單的城市地鐵公共藝術(shù)已經(jīng)難以滿足城市居民的精神生活需要，公共藝術(shù)并不僅僅是地鐵環(huán)境中的附加品，而應(yīng)該是與地鐵環(huán)境整體緊密結(jié)合的重要組成部分，是反映城市面貌的標(biāo)準(zhǔn)之一。通過國內(nèi)外優(yōu)秀的案例可以得出，優(yōu)秀的地鐵公共藝術(shù)不僅創(chuàng)作題材豐富、設(shè)計(jì)形式多樣，而且應(yīng)該緊跟時代、城市發(fā)展，滿足乘客的精神需求。如何利用地鐵公共藝術(shù)特有的藝術(shù)環(huán)境反映城市區(qū)域文化，表達(dá)城市文化內(nèi)涵，增強(qiáng)公共藝術(shù)的多元性，需要設(shè)計(jì)師進(jìn)一步挖掘和探索。

參考文獻(xiàn)：

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作者:陳迪 單位:南通大學(xué)藝術(shù)學(xué)院