自貿(mào)區(qū)下國際工程物資貿(mào)易模式初探

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[摘要]國際工程承包企業(yè)積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，大力開拓海外市場，取得了可喜的成績。作為工程項目實施基礎(chǔ)的物資材料，需要依托資源的全球整合來實現(xiàn)。國際工程物資貿(mào)易，兼具工程屬性和貿(mào)易特性，這為業(yè)務(wù)的開展帶來了諸多的挑戰(zhàn)與問題。對基于自貿(mào)區(qū)開展國際工程物資貿(mào)易的模式進行探索，即成立以工程物資貿(mào)易為主業(yè)的平臺公司，整合所能輻射區(qū)域內(nèi)各國際工程物資的貿(mào)易需求，規(guī)?；_展貿(mào)易業(yè)務(wù)，解決國際工程物資貿(mào)易這一特定領(lǐng)域的難題和痛點。對現(xiàn)行國際貿(mào)易模式進行有機補充，推動行業(yè)進步與發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]國際工程物資；自貿(mào)區(qū)；國際貿(mào)易模式

一、研究背景和相關(guān)概念

(一)研究背景

“2019年，中國對外承包工程新簽合同額2,602.5億美元，完成營業(yè)額1,729億美元，為項目所在國及第三國創(chuàng)造了近80萬個就業(yè)崗位，帶動中國設(shè)備材料出口超140億美元?！盵1]這是工程承包企業(yè)響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，順應(yīng)國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，在國際工程承包市場所取得的矚目成績?？v觀中國公司所承包的國際工程項目，行業(yè)領(lǐng)域的聚焦和所在國分布特征十分明顯，主要分布在新興經(jīng)濟體和欠發(fā)達的第三世界國家，這些國家工業(yè)水平不夠完善，基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，大量工程所需的物資需要從中國或第三國采購和貿(mào)易。國際工程的龐大市場，帶動了國際工程物資貿(mào)易的發(fā)展與繁榮。相較于一般貿(mào)易銷售方與外商間的買賣關(guān)系，國際工程物資貿(mào)易呈現(xiàn)出新的特點、新的需求，也帶了新的亟待解決的問題。本文針對國際工程承包企業(yè)在工程物資貿(mào)易領(lǐng)域遇到的難題，結(jié)合自貿(mào)區(qū)的特色對國際工程物資貿(mào)易模式進行探索，力求建立更為高效的物資保障方式，亦是對現(xiàn)有理論的有益補充。

(二)相關(guān)概念

1.國際工程物資?！皣H工程承包是一項綜合性的國際經(jīng)濟合作方式。它是指從事國際工程承包的公司或聯(lián)合體通過招標與投標的方式，與業(yè)主簽訂承包合同，取得某項工程的實施權(quán)利，并按合同規(guī)定，完成整個工程項目的合作方式?！盵2]國際工程物資是指為建設(shè)該工程而采購和開展貿(mào)易的各類物資、設(shè)備和服務(wù)。2.自貿(mào)區(qū)?！白再Q(mào)區(qū)是指兩個以上的主權(quán)國家或單獨關(guān)稅區(qū)通過簽署協(xié)定，在世貿(mào)組織最惠國待遇基礎(chǔ)上，相互進一步開放市場，分階段取消絕大部分貨物的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，改善服務(wù)和投資的市場準入條件，從而形成的實現(xiàn)貿(mào)易和投資自由化的特定區(qū)域?！盵3]目前這種區(qū)域性安排不僅包括貨物貿(mào)易自由化，而且涉及服務(wù)貿(mào)易、投資、政府采購、知識產(chǎn)權(quán)保護、標準化等更多領(lǐng)域的相互承諾，是一個國家實施多雙邊合作戰(zhàn)略的手段。本文嚴格的采用了該自貿(mào)區(qū)的定義。

二、國際工程物資貿(mào)易特點

不同于國內(nèi)工程，國際工程身處迥異的環(huán)境，政治制度各有不同、經(jīng)濟發(fā)展參差不齊、文化習俗各具特色。作為國際工程實施基礎(chǔ)和前提的物資供應(yīng)，需要在迥然不同的環(huán)境中完成保障工作?？鐕车牟少徍瓦\輸，是國際工程物資貿(mào)易的實現(xiàn)手段。國際工程物資貿(mào)易在復(fù)雜且差異化的環(huán)境下呈現(xiàn)如下共性特點：

(一)貿(mào)易產(chǎn)品與工程的特點高度關(guān)聯(lián)化

工程物資是為工程實施需要而開展的采購和供應(yīng)，工程的特點決定了國際貿(mào)易物資的種類、形態(tài)、數(shù)量和貿(mào)易方式等。一般貨物貿(mào)易以國外買家需求為出發(fā)點，按照相對單一的產(chǎn)品規(guī)格與標準，批量生產(chǎn)并開展國際貿(mào)易。工程物資貿(mào)易因貿(mào)易對象的不同而受到更多因素影響，如工程承包商的傾向、工程及產(chǎn)品設(shè)計方案、施工方的工藝工法、監(jiān)理或咨詢工程師采用的標準要求、當?shù)匚锪骰A(chǔ)設(shè)施水平等。不僅貿(mào)易產(chǎn)品的影響因素多，貿(mào)易產(chǎn)品的類型更是紛繁多樣。如水電站項目的水輪機和發(fā)電機、道路工程的瀝青和護欄、鐵路工程的機車與軌道、橋梁工程的鋼箱梁和斜拉索、水務(wù)工程的凈化器和攔污柵等等。凡工程所需的物資，都是國際貿(mào)易的產(chǎn)品，尤其是成套設(shè)備。貿(mào)易產(chǎn)品與工程特點的高度相關(guān)，是國際工程物資貿(mào)易的顯著特征。

(二)貿(mào)易雙方同主體和方式特色化

國際貿(mào)易買賣雙方地處不同國家，買賣雙方根據(jù)貿(mào)易條款進行貨物的交割。最常見的模式為賣家或其指定貿(mào)易公司作為發(fā)貨人，買家或指定貿(mào)易公司作為收貨人，買賣雙方隸屬不同的公司。而國際工程物資貿(mào)易中，貿(mào)易合同交貨條款更多的是在出口國指定港口車板交貨，發(fā)貨人和收貨人隸屬同一主體。以中國為例，國際工程公司自中國采購的物資，要求在指定港貨，由承包商作為發(fā)貨人將貨物發(fā)運至項目所在國的承包商自己。雖然可能存在分(子)公司注冊地的不同，但究其本質(zhì)，是承包商不同機構(gòu)間開展的貿(mào)易。貿(mào)易產(chǎn)品雖然跨越國境，但貿(mào)易對象為同一企業(yè)。此外，相較于普通貿(mào)易向海關(guān)申報的“一般貿(mào)易”方式，國際工程的工程物資貿(mào)易以“對外承包工程”的方式申報為主，輔以少量“一般貿(mào)易”和“其他”方式，這是國際工程物資貿(mào)易的重要特色。

(三)貿(mào)易產(chǎn)品兼具定制化和批量化

一般貿(mào)易產(chǎn)品類型單一且批量化，而國際工程貿(mào)易物資不僅多種多樣更具有高度定制化的特點。如為港口建設(shè)而配套的集裝箱岸橋，是根據(jù)吞吐量、海況、船型及堆場等因素綜合考慮而設(shè)計，只為指定港口而定制化的設(shè)計，通常難以在其他港口使用，產(chǎn)品可替代性差，更難以二次專賣和銷售。因此，國際工程物資貿(mào)易因產(chǎn)品的定制化而面臨更大的風險，亦需更完善的風險防控措施。工程物資具有高度定制化，同時兼具貿(mào)易批量化的特征。作為國際貿(mào)易對象的鋼筋、水泥和地材等大宗材料，幾乎是每個國際工程的必備，需求量大、整體貨值高、產(chǎn)品類型相對單一，上述使得國際工程物資貿(mào)易可以開展批量運作。通過規(guī)模優(yōu)勢，獲得成本降低和費用節(jié)約。因此，國際工程物資貿(mào)易兼具高度定制化和大規(guī)模批量化的雙重特性。

(四)貿(mào)易管理并存精細化與粗放化

一般貨物貿(mào)易，產(chǎn)品即為最終交付物。而國際工程以向業(yè)主提供整體工程為標的物，工程物資貿(mào)易是最終交付物的中間過程和形態(tài)。因此，對于工程物資貿(mào)易的管理，因貿(mào)易產(chǎn)品的不同而各不相同，兼具精細化與粗放化。如水電站項目高價值的發(fā)電機，無論在生產(chǎn)制作還是物流運輸過程中，都需要對其進行認真細致、專業(yè)全面的保護，凡有一點磕碰，都會對產(chǎn)品的使用產(chǎn)生不良影響。因此，在該產(chǎn)品的國際貿(mào)易中，不僅需要制定詳盡的貿(mào)易方案、提供周全的應(yīng)對措施，更需要超精細化的貿(mào)易管理，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和完好無損。對于部分產(chǎn)品如鋼筋、水泥和石材等，質(zhì)量要能夠滿足工程的技術(shù)規(guī)范即可，數(shù)量沒有嚴苛要求。一般情況下，相關(guān)物資的國際貿(mào)易管理相對粗放。如鋼結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)、制造或運輸過程中，可能會產(chǎn)生微量的銹蝕。只需將相關(guān)銹蝕打磨并重新噴涂保護后，不影響產(chǎn)品的使用質(zhì)量即可。一般貿(mào)易中的該種貿(mào)易瑕疵往往是不被接受或引起糾紛的，而國際工程物資貿(mào)易在該種類型產(chǎn)品容忍度較高。國際貿(mào)易管理方面，針對不同物資而分類施策，兼具精細化和粗放化，是國際工程物資貿(mào)易的重要特點。

三、現(xiàn)行國際工程物資貿(mào)易現(xiàn)狀

(一)現(xiàn)行國際工程物資貿(mào)易概述

現(xiàn)行國際工程物資貿(mào)易與一般貨物貿(mào)易一樣，都屬于買賣雙方點對點的貿(mào)易。買方根據(jù)需要向賣方進行訂貨，依據(jù)購銷合同和貿(mào)易慣例對標的物、費用、風險和責任進行劃分，通過物流實現(xiàn)貨物的交割，通過銀行實現(xiàn)款項的往來支付，最終實現(xiàn)國際工程的物資保障。流程圖如下：

(二)存在的問題和難點

國際工程物資貿(mào)易難以像一般貨物貿(mào)易開展單一或有限品種的交易。與工程高度相關(guān)、定制化、貿(mào)易管理特色等因素，使其在實際運作中存在不少的問題和操作難點，具體包括：1.規(guī)模優(yōu)勢未能得到充分發(fā)揮。國際工程所在地域相對分散，同一國家同一公司所實施的項目有限?；趩为毘杀竞怂愕仍?，即使位于同一國家的不同國際工程，經(jīng)常單獨開展國際工程物資的貿(mào)易工作，使得國際貿(mào)易規(guī)模優(yōu)勢帶來的成本降低、資源配置優(yōu)化和保障柔性強等特點不易發(fā)揮。各自為戰(zhàn)，存在著貿(mào)易操作重復(fù)、機構(gòu)設(shè)置重疊和材料浪費嚴重等問題。2.收匯付匯存在現(xiàn)實操作難點。國際工程多以工程進度款形式來收取外匯，工程進度款的回收通常周期長、批量回收、涵蓋工程物資費用和施工等多項內(nèi)容，單一款項難以和具體工程物資貿(mào)易相對應(yīng)。在目前進出口收匯整體核銷及對外付款收到嚴格監(jiān)管的情況下，一方面，國際經(jīng)濟環(huán)境不景氣使得工程款回收周期進一步變大，為企業(yè)的外匯核銷帶來困境與不利；另一方面，付匯申報手續(xù)繁雜，影響對第三國供應(yīng)商貨款支付的及時性，不利于合同的良好履約。3.調(diào)配手續(xù)繁雜、稅費負擔重。根據(jù)同一公司在同一區(qū)域或國家建設(shè)需要而批量采購的物資，雖可集中發(fā)運至某一國家，但在向不同國家的調(diào)撥過程中，海關(guān)進出口手續(xù)繁雜，進出口稅費易出現(xiàn)重復(fù)繳納的情況，嚴重的削弱了批量所帶來的有限的成本優(yōu)勢，甚至超過了點對點國際貿(mào)易的成本。影響企業(yè)的市場競爭力并支付不必要的額外成本。4.國際貿(mào)易協(xié)定利用不夠充分。國際化是經(jīng)濟發(fā)展的大勢所趨，為此諸多國家簽訂了區(qū)域性的貿(mào)易協(xié)定，如海灣合作委員會、北美自由貿(mào)易區(qū)、東盟自由貿(mào)易區(qū)等。相關(guān)貿(mào)易協(xié)定約定了締約國家間的貿(mào)易稅費優(yōu)惠條款，與相關(guān)國家開展國際貿(mào)易，可獲得更多的稅費優(yōu)惠。目前，國際工程物資貿(mào)易對于國際貿(mào)易協(xié)定的利用尚不充分，在尋源采購過程中對其重視不夠，不利于稅費成本的降低。5.應(yīng)對需求反應(yīng)慢且調(diào)撥困難。如前所述，國際工程物資貿(mào)易和工程高度相關(guān)，工程不可避免的出現(xiàn)“趕工”或“窩工”情況，需對工程物資進行相應(yīng)的靈活調(diào)整?，F(xiàn)行工程物資貿(mào)易流程長，環(huán)節(jié)多，難以根據(jù)工程的需要即時做出調(diào)整。此外，部分重大施工機械尤其是高價值的重大設(shè)備，在完成一國的項目后常常調(diào)撥至其他國家繼續(xù)施工。工程物資的該種頻繁調(diào)撥和貿(mào)易的情況，實施過程中面臨各種困難。

四、基于自貿(mào)區(qū)的國際工程物資貿(mào)易模式探索

(一)探索自貿(mào)區(qū)內(nèi)工程物資貿(mào)易的基礎(chǔ)

1.市場競爭激烈，成本壓力大。在國際工程市場競爭日趨激烈的今天，國際工程承包已由一片“藍海”走向了“紅?！笔袌觯虼烁鲊H工程公司都把“降本增效”作為企業(yè)生存和發(fā)展的重要任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示“材料費占直接費的比重較大，有些項目甚至占直接費的60-70%費，如能對占比較大的材料成本優(yōu)化，在保障國際工程物資供應(yīng)水平的同時，提升工程物資貿(mào)易的運作水平、降低成本、提高效率，將大有裨益。2.自貿(mào)區(qū)的出現(xiàn)和政策紅利。自貿(mào)區(qū)并非與生俱來，而是國際貿(mào)易發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。自貿(mào)區(qū)起源于以轉(zhuǎn)口貿(mào)易為主的自由港，進入21世紀，港口功能的升級換代與現(xiàn)代自由貿(mào)易園區(qū)功能的整合與發(fā)展，在全球各地形成了數(shù)量可觀的自貿(mào)區(qū)。自貿(mào)區(qū)及相關(guān)國家間簽訂有貿(mào)易協(xié)定，為稅費的減免和優(yōu)惠創(chuàng)造了條件。面對競爭日益激烈的國際貿(mào)易市場，充分發(fā)揮相關(guān)貿(mào)易協(xié)定的效用，在協(xié)定國家內(nèi)采購并開展國際貿(mào)易，既滿足項目需求，又降低成本，為基于自貿(mào)區(qū)的國際工程物資貿(mào)易提供了可能。

(二)基于自貿(mào)區(qū)的國際工程物資貿(mào)易模式

1.自貿(mào)區(qū)內(nèi)開展工程物資貿(mào)易模式概述。自貿(mào)區(qū)的出現(xiàn)能夠解決上述現(xiàn)行國際工程物資貿(mào)易存在的困境和難題。通過在特定區(qū)域的自貿(mào)區(qū)內(nèi)成立以國際工程物資貿(mào)易為主業(yè)的平臺型公司，將輻射范圍內(nèi)的國家工程物資需求匯總、分類和整合，奠定規(guī)模貿(mào)易基礎(chǔ)并制定國際工程物資貿(mào)易開展計劃。利用規(guī)模優(yōu)勢，獲得優(yōu)勢報價并安排出口商將貨物批量出口至自貿(mào)區(qū)。自貿(mào)區(qū)公司根據(jù)不同國際工程物資需求，差異化的進行“二次調(diào)撥和供給”，及時滿足項目需求并根據(jù)變化靈活調(diào)整，同時能夠快捷的完成施工設(shè)備在不同國際工程的調(diào)遣。除上述貨物貿(mào)易的運作外，自貿(mào)區(qū)公司利用資金共享，根據(jù)貿(mào)易合約按時支付貨款，加快貿(mào)易鏈條的閉合，尤其是對第三國貿(mào)易的付匯工作。針對特殊貨物，定制化的簽訂工程物資貿(mào)易條款，推動貿(mào)易的順利開展。實現(xiàn)降本增效，提升工程承包企業(yè)和上下游企業(yè)的競爭力。操作流程圖為：國際工程承包商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)立公司開展工程物資貿(mào)易的運作流程為：(1)收集國際工程項目群的物資需求計劃和交貨周期要求，歸納、整合并制定國際工程物資采購及交付計劃。(2)由自貿(mào)區(qū)公司向中國的出口商進行詢盤，依靠批量優(yōu)勢，獲得更具優(yōu)惠的報價，簽訂批量框架貿(mào)易合同。(3)出口商向自貿(mào)區(qū)公司進行報價，獲得訂單并按照貿(mào)易合同要求進行生產(chǎn)和交付。(4)自貿(mào)區(qū)公司將工程物資通過再貿(mào)易方式，運往實際需求地，實現(xiàn)不同項目的按需供應(yīng)，針對各項目進度的不同而進行個性化的物資調(diào)配，尤其是工程物資需求的變化和在不同項目間的有效調(diào)撥。利用自貿(mào)區(qū)所在國與各相關(guān)國家間的貿(mào)易協(xié)定，獲得關(guān)稅及其他稅費的優(yōu)惠與減免。(5)自貿(mào)區(qū)公司利用各個項目收到的外匯工程款，向開展第三國貿(mào)易的供應(yīng)商直接支付貨款，盡可能降低匯率波動、匯兌損失和銀行費用成本。2.基于自貿(mào)區(qū)的國際工程物資貿(mào)易模式優(yōu)勢分析。自貿(mào)區(qū)公司的引入與使用，對于國際工程物資貿(mào)易的開展有著諸多裨益，不僅滿足工程物資需求，更是將集中采購、規(guī)?；Q(mào)易、精細化管理、資源共享等思維與管理思想引入國際貿(mào)易，推動國際貿(mào)易在細分領(lǐng)域的發(fā)展。(1)引入共享思維，強化共同體概念自貿(mào)區(qū)公司，不僅僅是為所輻射的各個國際工程提供服務(wù)，更是國際工程物資貿(mào)易平臺。將關(guān)聯(lián)性較弱甚至相互獨立的項目以貿(mào)易的方式進行有機的連接，推動各個國際工程基于國際貿(mào)易的共享，既包括工程設(shè)備和工程材料的共享，也包括貿(mào)易信息和貿(mào)易資金的共享。通過共享形成了規(guī)模優(yōu)勢，有效降低采購成本和物流成本，使得整體貿(mào)易成本得以優(yōu)化。國境和關(guān)境的差別與區(qū)分、較強的保稅性質(zhì)、貨物貿(mào)易較為自由的進出，都為國際工程物資的貿(mào)易和調(diào)撥帶來極大便利，為國際工程物資貿(mào)易規(guī)模化實施提供可能。使得各個項目間形成了以工程物資貿(mào)易為紐帶的緊密共同體，共同推動業(yè)務(wù)的開展。(2)抱團拓展市場，提升愜意競爭力基于自貿(mào)區(qū)的國際工程物資貿(mào)易，改變了過去買賣雙方各自獨立且利益點存在沖突的情況。國際工程物資貿(mào)易雙方的最終目的不在于產(chǎn)品的交付與交割，而在于國際工程的順利實施和履約。工程的高質(zhì)量順利實施，使得工程款可以及時回收，使得多方的貿(mào)易目標得以實現(xiàn)。自貿(mào)區(qū)公司集合并整合多個國際工程項目需求，利用在殷麗玲:基于自貿(mào)區(qū)的國際工程物資貿(mào)易模式探索海外深耕多年的優(yōu)勢，聯(lián)合貿(mào)易中的出口方、工程公司、項目實施方等共同拓展海外業(yè)務(wù)，擴大海外市場的份額，抱團出海。一方面，貿(mào)易出口方依托自貿(mào)區(qū)平臺開拓更多的海外業(yè)務(wù)，充分吸取經(jīng)驗，減少獨自探索產(chǎn)生的各種“學費”成本；另一方面，將貿(mào)易賣方能夠掌控的貿(mào)易方式更為多元化，改變以“本OB”和“IF”為主的操作，探索更多的差異化個性化的服務(wù)，提升客戶滿意度并帶來更多利潤。(3)推動精細管理，降低項目總成本工程物資貿(mào)易中，受制于工程進度、設(shè)計變更等諸多因素，存在貿(mào)易管理粗放化的情況，尤其是對大宗的地材、混凝土和鋼筋等的數(shù)量管理。通過自貿(mào)區(qū)公司對相關(guān)業(yè)務(wù)的開展，由專業(yè)的工程物資管理人員進行精準化貿(mào)易管理，合理管控“材料損耗”，實現(xiàn)物資供應(yīng)與使用方的分離，既能合理的把控項目材料損耗，更可以通過較多歷史數(shù)據(jù)，更為精準的預(yù)測工程物資貿(mào)易量。以精準的預(yù)測推動縮短貿(mào)易所需前置期，既提升工程物資保證的高效性，又實現(xiàn)成本的降低。管理的精細化，必然帶來管理質(zhì)量的提升和管理成本的下降。(4)打造利益共同體，優(yōu)化貿(mào)易供應(yīng)鏈在國際工程物資貿(mào)易領(lǐng)域，受限于國際貿(mào)易買賣雙方的關(guān)系，供應(yīng)鏈整合與協(xié)同程度較低。究其原因，本質(zhì)在于國際工程承包企業(yè)的核心業(yè)務(wù)不是國際貿(mào)易，使得核心企業(yè)的貿(mào)易整合意愿和協(xié)同設(shè)計不足。自貿(mào)區(qū)公司的成立，尤其是其平臺化的運營，使得作為核心企業(yè)的國際工程承包公司能夠?qū)⒐こ涛镔Y貿(mào)易作為獨立的單元進行管理和實施，有了整合、分享和協(xié)同的能力，為工程物資貿(mào)易供應(yīng)鏈的開展奠定了基礎(chǔ)。此外，在工程物資貿(mào)易中，貿(mào)易雙方不再是簡單的買賣甚至對立關(guān)系，而是利益共同體，為供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化提供了可能。通過資金、信息、工程物資的充分交互與協(xié)同，優(yōu)化工程物資貿(mào)易供應(yīng)鏈，提升該行業(yè)的運營和管理水平。(5)增強風險抵御力，助推企業(yè)行穩(wěn)致遠美國特朗普政府提出的“美國優(yōu)先”、英國退出歐盟、更多的國家推出“英CV”或“KTVA”規(guī)定，逆全球化暗流涌動，全球貿(mào)易摩擦加劇。進入2020年，突如其來的“”影響，使得全球直接投資下降，全球貿(mào)易額進一步萎縮。錯綜復(fù)雜的國際政治經(jīng)濟環(huán)境背景下，現(xiàn)行國際貿(mào)易面臨著更大的風險與挑戰(zhàn)。依托核心企業(yè)，形成較完整的國際工程物資貿(mào)易供應(yīng)鏈條，在多個方面、多個領(lǐng)域識別風險、高效應(yīng)對、維護權(quán)益是抵御風險的有效手段。五、結(jié)語國際工程承包企業(yè)在響應(yīng)國家號召積極走出國門的發(fā)展過程中，面對競爭日益激烈的市場和不斷變化的外部環(huán)境，逐步意識到工程物資貿(mào)易是降低成本、提高運營效率的有效方面。通過設(shè)立自貿(mào)區(qū)公司，整合輻射區(qū)域內(nèi)項目的物資需求，規(guī)模化的開展國際貿(mào)易，既保障項目需求，又實現(xiàn)管理的精細化。作為工程物資供應(yīng)鏈條的核心企業(yè)，將自貿(mào)區(qū)公司作為經(jīng)營和運作平臺，帶領(lǐng)各貿(mào)易相關(guān)方抱團出海，通過有效的整合與協(xié)同，提升各企業(yè)競爭力，實現(xiàn)在國際市場的行穩(wěn)致遠。市場環(huán)境日新月異，只有不斷創(chuàng)新和開拓進取，才能在激烈的競爭中立足并發(fā)展。本文基于自貿(mào)區(qū)對國際工程物資貿(mào)易模式進行探索，可為工程承包企業(yè)帶來可觀的收益?；谧再Q(mào)區(qū)的國際工程物資貿(mào)易也并非完美?；趪H工程項目群內(nèi)各單體計劃需求集合而成的計劃，不可避免的會出現(xiàn)“牛鞭效應(yīng)”，出現(xiàn)內(nèi)部利益合理分配的問題等，都需要通過管理手段的提升以及管理工具的實施而消除或弱化。此外，國際工程物資貿(mào)易與工程設(shè)計的結(jié)合、不同國際工程承包公司間的物資貿(mào)易協(xié)同等，都值得后續(xù)更為深入的探索和研究。

作者:殷麗玲 單位:北京市對外貿(mào)易學校