道路管理辦法

前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇道路管理辦法范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

道路管理辦法范文第1篇

西安市道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法全文第一條　為加強(qiáng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理，保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)、維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《陜西省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條　在本市行政區(qū)域內(nèi)從事貨物寄存、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、運(yùn)輸信息咨詢(xún)、配載、聯(lián)運(yùn)、物流服務(wù)(含海上國(guó)際集裝箱進(jìn)出口及內(nèi)陸中轉(zhuǎn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)、車(chē)輛服務(wù)、營(yíng)運(yùn)停車(chē)服務(wù)等道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本辦法。

第三條　道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)應(yīng)貫徹統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、多家經(jīng)營(yíng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，鼓勵(lì)開(kāi)展橫向聯(lián)合，通過(guò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合法競(jìng)爭(zhēng)，逐步形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

第四條　西安市交通局是本市道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的主管部門(mén)。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本辦法實(shí)施。

第五條　經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》向市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出書(shū)面申請(qǐng)報(bào)告，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)辦結(jié)審批手續(xù)，對(duì)符合條件的核發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證;在閻良區(qū)、臨潼區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)及市轄縣范圍內(nèi)，從事道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位或者個(gè)人，應(yīng)當(dāng)?shù)剿趨^(qū)或縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)。

第六條　經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人憑道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，向當(dāng)?shù)毓ど獭⒍悇?wù)部門(mén)申請(qǐng)辦理注冊(cè)登記手續(xù)。

第七條　經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位或個(gè)人變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆S可機(jī)關(guān)辦理變更登記。

第八條　經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人必須遵守以下規(guī)定：

(一)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，在核定的范圍內(nèi)誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)，并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目處懸掛道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

(二)按照《中華人民共和國(guó)合同法》及交通部《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，與服務(wù)對(duì)象簽訂合同。

(三)嚴(yán)格執(zhí)行交通和物價(jià)管理部門(mén)核定的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所明碼公布。不得擅立收費(fèi)項(xiàng)目和自定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

(四)不得搞地區(qū)或部門(mén)封鎖，不得以壟斷、倒賣(mài)貨源、高進(jìn)低出、居間盤(pán)剝等方式牟利。不得向無(wú)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的經(jīng)營(yíng)者委托運(yùn)輸、配載貨源等。

(五)必須使用稅務(wù)部門(mén)監(jiān)制的統(tǒng)一專(zhuān)用發(fā)票，不準(zhǔn)私制票據(jù)或使用其他結(jié)算憑證。

第九條　經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)定期向核發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送規(guī)定的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

第十條　道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員必須參加法律知識(shí)、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和考核，提高道路運(yùn)輸服務(wù)水平。

第十一條　道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要積極扶持、引導(dǎo)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展，并對(duì)其實(shí)行有效的監(jiān)督管理和服務(wù)。要定期對(duì)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)狀況、經(jīng)營(yíng)行為和安全措施進(jìn)行檢查。被檢查的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提供有關(guān)報(bào)表、賬冊(cè)、資料等，不得拒絕和阻撓。

第十二條　對(duì)違反本辦法第七條、第八條第(一)項(xiàng)規(guī)定的，處以500元以上1000元以下的罰款;其他違反本辦法規(guī)定的，按《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》處罰。

第十三條　當(dāng)事人對(duì)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的處罰決定不服的，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟。

第十四條　道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員應(yīng)秉公執(zhí)法，建立公開(kāi)辦事制度，自覺(jué)接受經(jīng)營(yíng)者和群眾的監(jiān)督。

第十五條　本辦法頒布前已經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人，必須在本辦法頒布之日起30日內(nèi)，按第六條規(guī)定補(bǔ)辦審批手續(xù)。

第十六條　外國(guó)、港、澳、臺(tái)企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)和三資企業(yè)從事道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的，均按本辦法辦理。

第十七條　本辦法自公布之日起執(zhí)行。

西安市道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法新變化一、將第二條修改為在本市行政區(qū)域內(nèi)從事貨物寄存、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、運(yùn)輸信息咨詢(xún)、配載、聯(lián)運(yùn)、物流服務(wù)(含海上國(guó)際集裝箱進(jìn)出口及內(nèi)陸中轉(zhuǎn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)、車(chē)輛服務(wù)、營(yíng)運(yùn)停車(chē)服務(wù)等道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本辦法。

二、刪除第五條。

三、第六條第一項(xiàng)作為第五條修改為經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》向市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出書(shū)面申請(qǐng)報(bào)告，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)辦結(jié)審批手續(xù)，對(duì)符合條件的核發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證;在閻良區(qū)、臨潼區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)及市轄縣范圍內(nèi)，從事道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位或者個(gè)人，應(yīng)當(dāng)?shù)剿趨^(qū)或縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理審批手續(xù)。

四、第六條第二項(xiàng)作為第六條修改為經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人憑道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，向當(dāng)?shù)毓ど?、稅?wù)部門(mén)申請(qǐng)辦理注冊(cè)登記手續(xù)

五、將第七條修改為經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位或個(gè)人變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆S可機(jī)關(guān)辦理變更登記

六、第九條修改為經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)定期向核發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送規(guī)定的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

道路管理辦法范文第2篇

關(guān)鍵詞:道路橋梁建設(shè)；施工管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1道路橋梁施工前準(zhǔn)備的意義

目前我國(guó)的科學(xué)技術(shù)在不斷的發(fā)展中，對(duì)于道路橋梁的施工管理也有了一個(gè)新的方向，即集約化管理?，F(xiàn)代道路橋梁在建設(shè)時(shí)都是比較復(fù)雜的，尤其是在一些大型的道路建設(shè)中還要考慮一些道路建設(shè)所用的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備能夠更好的保證工程的完成。大型的道路建設(shè)還要求一些工人擁有某些專(zhuān)業(yè)的技能，而且對(duì)于這些工人數(shù)量的要求也比較多，這些工人與設(shè)備作為施工的物資在整個(gè)施工過(guò)程中所占的比重非常大。在保證了這些施工的資源基礎(chǔ)上策劃適當(dāng)?shù)姆桨?，就能夠?yàn)闆Q策者正確的做出一個(gè)施工決策。在一個(gè)企業(yè)中，能夠考核這個(gè)企業(yè)核心指標(biāo)是施工的成本、質(zhì)量和安全等一些經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，這也反應(yīng)了整個(gè)施工單位的綜合能力。企業(yè)的其他指標(biāo)還包括，各種各樣的建筑材料，生產(chǎn)、運(yùn)輸構(gòu)件和制品的施工能力，施工現(xiàn)場(chǎng)中施工設(shè)備的使用和維修，施工時(shí)的供熱、供水、供電，并且包括在施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生活的各種需要。

做好道路橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作可以為企業(yè)更好的配制施工資源，在施工質(zhì)量的保證下提高施工的速度，發(fā)揮企業(yè)的明顯優(yōu)勢(shì)，將建筑工程的成本將到最低，可以給企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，并且能夠按期完成工程合同里的各項(xiàng)條約。

2道路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

在整個(gè)工程項(xiàng)目中，施工前的技術(shù)準(zhǔn)備非常重要，為了使整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量事故和安全隱患能夠降到最低，那就要保證施工前的技術(shù)準(zhǔn)備做到位，把該要準(zhǔn)備的技術(shù)必須提前準(zhǔn)備，不需要準(zhǔn)備的也要提前了解，防止施工事故的發(fā)生，這就需要技術(shù)部門(mén)認(rèn)真的做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。

2.1審查熟悉設(shè)計(jì)資料

在建筑施工時(shí)，所有參見(jiàn)該項(xiàng)目的技術(shù)人員和管理人員應(yīng)該認(rèn)真熟悉、審查施工時(shí)的施工圖紙和一些與建筑施工相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，將整個(gè)施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方向、各種技術(shù)要求都能做到心中有數(shù)，并且能夠按照設(shè)計(jì)圖紙上的要求建設(shè)出符合國(guó)家規(guī)定、符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的建筑項(xiàng)目來(lái)。應(yīng)該嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定時(shí)的簽證制度，把一些技術(shù)的核定、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變更都要用文字記錄到檔案中，方便在工程檢驗(yàn)和施工竣工結(jié)算時(shí)的取證。

2.2對(duì)擬建工程實(shí)地考察并編制預(yù)算

在道路橋梁工程建筑施工中，為了能夠充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，應(yīng)該提前對(duì)將要建設(shè)的工程所在地進(jìn)行實(shí)地考察，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的調(diào)查分析，能夠掌握施工地區(qū)的絕對(duì)標(biāo)高和該地區(qū)的水準(zhǔn)點(diǎn)等情況，將施工擬建地的地質(zhì)構(gòu)造、地下管道及建筑物等情況了解清楚。通過(guò)這樣實(shí)地考察才能獲得建筑施工項(xiàng)目的第一手資料，能夠根據(jù)該地區(qū)的情況對(duì)施工的組織設(shè)計(jì)做出一個(gè)合理、切合實(shí)際的設(shè)計(jì)方案。

在對(duì)整個(gè)擬建項(xiàng)目工程實(shí)地考察完后就要整個(gè)工程編制施工圖的預(yù)算和施工的預(yù)算，根據(jù)設(shè)計(jì)好的施工圖能夠確定整個(gè)項(xiàng)目工程的工程量，施工項(xiàng)目的預(yù)算定額，并且按照其取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編制施工圖的預(yù)算。施工圖的預(yù)算、施工組織設(shè)計(jì)、施工圖紙和施工的定額能夠編制出項(xiàng)目的施工預(yù)算，施工圖的預(yù)算能夠控制項(xiàng)目施工預(yù)算，施工預(yù)算能夠?yàn)榻ㄖ髽I(yè)的各項(xiàng)成本支出和兩算對(duì)比提供可靠的依據(jù)。

2.3施工組織設(shè)計(jì)的編制

在建筑施工設(shè)計(jì)中應(yīng)該加強(qiáng)施工時(shí)的組織設(shè)計(jì)，將施工時(shí)所要采取的各項(xiàng)技術(shù)措施都要確定好，施工項(xiàng)目的成本、工期、質(zhì)量措施和安全措施也要明確設(shè)計(jì)。選用好施工時(shí)所要用到的方案、材料以及各種設(shè)備，合理的安排好動(dòng)態(tài)管理控制以及文明施工。做好施工前的準(zhǔn)備就要編制出符合實(shí)際要求、切實(shí)可行的組織設(shè)計(jì)，這是整個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目能否做好的關(guān)鍵步驟。

3道路橋梁施工的物資準(zhǔn)備

在道路橋梁工程施工的準(zhǔn)備中，施工所需要的設(shè)備、材料等物資是保證工程順利施工的基礎(chǔ)，在建筑施工施工前必須要完成這些準(zhǔn)備工作。在施工中應(yīng)該按照施工的各個(gè)階段所需要的不同物資進(jìn)行分配， 安排物資的運(yùn)輸和儲(chǔ)備，已應(yīng)對(duì)連續(xù)不斷施工要求。

3.1物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容

在道路橋梁工程的物資準(zhǔn)備中，物資準(zhǔn)備主要包括建筑材料的準(zhǔn)備、建筑設(shè)備的準(zhǔn)備、配件制品的準(zhǔn)備和建筑生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備這四個(gè)方面。

建筑材料上的準(zhǔn)備主要是根據(jù)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工預(yù)算進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)建筑施工各個(gè)階段的計(jì)劃，按照所需要材料的各種規(guī)格進(jìn)行定額儲(chǔ)備，并且將材料消耗的定額進(jìn)行匯總，然后再編制出每個(gè)階段的所需材料量，這樣可以更好的確定材料的運(yùn)輸和堆場(chǎng)的面積。

在建筑施工中，根據(jù)之前的設(shè)計(jì)方案，然后安排出以后的施工進(jìn)度，進(jìn)而可以確定施工時(shí)所要采用的建筑設(shè)備以及設(shè)備的數(shù)量等，然后可以確定所用設(shè)備的存放方式和供應(yīng)方法。

在道路橋梁工程施工中應(yīng)根據(jù)施工預(yù)算購(gòu)進(jìn)配件、制品，確定建筑的加工方案，并且根據(jù)構(gòu)件和制品的名稱(chēng)確定這些物資所要存放的地點(diǎn)和方式，進(jìn)而編制出這些物資的需要量計(jì)劃。

在建筑工程的生產(chǎn)工藝設(shè)備準(zhǔn)備中，應(yīng)該按照擬建的工程設(shè)計(jì)流程圖來(lái)確定所需要的工藝設(shè)備，進(jìn)而編制出需要量計(jì)劃。

3.2物資準(zhǔn)備工作的程序

在物資準(zhǔn)備中，物資準(zhǔn)備工作的程序可以更好的做好物資準(zhǔn)備，一般都是根據(jù)施工前的預(yù)算方案和施工過(guò)程中的安排進(jìn)度，進(jìn)而統(tǒng)一分配建筑材料以及各種設(shè)備、材料物資。然后再根據(jù)計(jì)劃分配各種物資，將貨源統(tǒng)一組織起來(lái)確定所要加工的方式及供應(yīng)合同，繼而根據(jù)物資供應(yīng)合同來(lái)擬定運(yùn)輸方案。最后將所組織的物資根據(jù)施工計(jì)劃的要求放在指定地點(diǎn)，按照規(guī)定進(jìn)行存儲(chǔ)。

4結(jié)束語(yǔ)

在對(duì)道路橋梁建設(shè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備的時(shí)候每項(xiàng)工程都應(yīng)該有所聯(lián)系，將這些準(zhǔn)備有機(jī)的配合在一起。在施工過(guò)程中各個(gè)單位還有互相配合，只有這樣才能夠更好的保證施工的質(zhì)量和速度。當(dāng)然，在進(jìn)行施工之前還要制定好相關(guān)的制度，確保施工單位能夠嚴(yán)格按照規(guī)程來(lái)進(jìn)行作業(yè)。

參考文獻(xiàn)

道路管理辦法范文第3篇

[關(guān)鍵詞]公路施工 技術(shù)管理 常見(jiàn)問(wèn)題 解決辦法

中圖分類(lèi)號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：TU 文章編號(hào)：1009914X（2013）34010501

一、加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的重要意義

公路技術(shù)管理是指以合同條款和技術(shù)范圍為依據(jù)，按照一定的組織系統(tǒng)，同時(shí)依照規(guī)定的程序使用各種有效以及使用的辦法，讓最終的工程質(zhì)量達(dá)到特定的指標(biāo)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的一系列管理活動(dòng)。公路技術(shù)管理是一種與技術(shù)數(shù)據(jù)、技術(shù)文件和技術(shù)保障相關(guān)的管理性活動(dòng)。其重大意義在于，公路施工技術(shù)管理與人們的生活，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著非常密切不可分割的重要關(guān)系。因此，重視公路施工技術(shù)管理對(duì)施工企業(yè)的嚴(yán)格要求，是對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)安全的保障，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的負(fù)責(zé)。

二、公路施工技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容及實(shí)施原則

公路施工技術(shù)管理工作主要立足于保證施工過(guò)程中的技術(shù)秩序，并且要為當(dāng)前的生產(chǎn)提供服務(wù)。同時(shí)還要為施工企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備以及以后項(xiàng)目的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其中包括技術(shù)管理制度、檔案管理、技術(shù)培訓(xùn)、圖紙會(huì)審、編制施組、技術(shù)交底、安全技術(shù)、“四新”技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用等。通常我們可以從業(yè)內(nèi)和業(yè)外兩個(gè)方面分類(lèi)，業(yè)內(nèi)是指制定技術(shù)管理制度，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程，崗位技術(shù)的培訓(xùn)以及技術(shù)檔案的管理；業(yè)外則是指施工前技術(shù)的準(zhǔn)備，施工過(guò)程中技術(shù)的實(shí)施以及施工技術(shù)方面的更新。施工技術(shù)管理實(shí)施原則則是指要講究從企業(yè)的實(shí)際情況與需求出發(fā)，正確地貫徹國(guó)家和地方規(guī)定的技術(shù)政策、規(guī)范和規(guī)程，同時(shí)要實(shí)行按科學(xué)規(guī)律以及實(shí)事求是的原則。對(duì)于“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅(jiān)持通過(guò)試驗(yàn)鑒定的原則，所有的施工技術(shù)工作都要全方面地考慮到其經(jīng)濟(jì)效益狀況，合理的擇優(yōu)選擇，日常的技術(shù)管理工作和生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程緊密的結(jié)合。

三、抓好施工技術(shù)管理工作是促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量提高的關(guān)鍵

公路施工技術(shù)管理包括一系列的管理工作，例如對(duì)放線(xiàn)技術(shù)的管理，對(duì)常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題的管理，對(duì)施工測(cè)量技術(shù)的管理，對(duì)施工過(guò)程技術(shù)參數(shù)的管理等等。通過(guò)這些技術(shù)管理，公路施工企業(yè)可以對(duì)公路工程的施工質(zhì)量實(shí)施間接地管理，對(duì)公路工程的施工狀況起到監(jiān)督的作用，確保公路施工企業(yè)的施工質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。例如，公路施工企業(yè)在對(duì)瀝青路面實(shí)施攤鋪時(shí)，可以參照相關(guān)的設(shè)計(jì)方案或者是試驗(yàn)路段鋪設(shè)報(bào)告等對(duì)瀝青路面攤鋪的厚度、除壓噸位、壓實(shí)溫度以及復(fù)壓噸位等相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)化控制，從而使這些技術(shù)參數(shù)符合相關(guān)的技術(shù)要求或者是符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)這些技術(shù)實(shí)施科學(xué)合理的管理對(duì)公路瀝青路面施工質(zhì)量的提高具有非常重要的意義。雖然在路面施工管理上按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，但也難免會(huì)出現(xiàn)的以下問(wèn)題。

四、公路施工技術(shù)管理中遇到的問(wèn)題

1、安全問(wèn)題：幾乎在所有的施工現(xiàn)場(chǎng)，我們都會(huì)看到很多關(guān)于安全第一、安全生產(chǎn)的宣傳語(yǔ)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員也經(jīng)常參加各種安全生產(chǎn)培訓(xùn)，但是大多數(shù)的安全管理僅僅終止于口頭上，沒(méi)有落實(shí)到施工過(guò)程中，正因?yàn)檫@種形式安全主義導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故頻發(fā)。還有就是一些企業(yè)的高層管理人員為了獲得更多的利潤(rùn)，千方百計(jì)降低施工成本，只在工地上設(shè)置以一些必須的、表面的安全生產(chǎn)設(shè)備，沒(méi)有提前做好對(duì)于緊急事故的預(yù)警方案，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)惡劣天氣的抵抗能力差。

2、材料管理問(wèn)題：對(duì)于公路工程建設(shè)一般情況都需要大量的施工材料，但是種類(lèi)卻不多。很多企業(yè)把買(mǎi)來(lái)的材料隨便堆在施工現(xiàn)場(chǎng)，也不派專(zhuān)門(mén)人員對(duì)材料進(jìn)行看管，哪個(gè)地方需要材料就直接到堆放材料的地方取，也不進(jìn)行詳細(xì)登記。這種粗放式的材料管理方式，會(huì)導(dǎo)致材料的丟失和極大地浪費(fèi)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看就是帶來(lái)公路建設(shè)成本的增加，降低建設(shè)生產(chǎn)效益。

3、質(zhì)量問(wèn)題：公路建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收的關(guān)鍵就是看質(zhì)量，同時(shí)高質(zhì)量的施工項(xiàng)目也可以提高企業(yè)在業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)。然而，目前有些企業(yè)的管理人員缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，只關(guān)注眼前利益，在施工過(guò)程中摻雜一些不合格的施工材料或者在施工過(guò)程中偷工減料的現(xiàn)象仍然存在。在工程驗(yàn)收的時(shí)候通過(guò)不正當(dāng)手段瞞天過(guò)海，這就導(dǎo)致一些公路通車(chē)不久便發(fā)生塌陷、地面炸裂，也就是通常的“豆腐渣”工程。

五、改進(jìn)這些常見(jiàn)問(wèn)題的方法

1、科學(xué)采購(gòu)和管理材料：很多施工企業(yè)經(jīng)過(guò)初步估算發(fā)現(xiàn)，在公路施工建設(shè)過(guò)程中，材料費(fèi)用占到所有工程造價(jià)的60%～70%，可見(jiàn)材料管理對(duì)于低耗工程的重要作用。材料管理包括很多內(nèi)容：首先，在公路工程施工之前，企業(yè)應(yīng)該聘請(qǐng)預(yù)算專(zhuān)家對(duì)這項(xiàng)工程要消耗的材料數(shù)量分類(lèi)進(jìn)行預(yù)算，然后派本公司采購(gòu)人員對(duì)市場(chǎng)所有材料供應(yīng)商的資料和價(jià)格進(jìn)行全面調(diào)查，然后按照預(yù)算一次性把所需材料按照規(guī)格、型號(hào)購(gòu)買(mǎi)回來(lái)，盡量降低材料的采購(gòu)費(fèi)用；最后，準(zhǔn)備一個(gè)足夠大的存放材料的倉(cāng)庫(kù)并且要安排專(zhuān)人看管材料，嚴(yán)格按照工程的進(jìn)度發(fā)放材料，材料的發(fā)放必須做好詳細(xì)記錄以便于工程后期對(duì)材料的使用進(jìn)行跟進(jìn)調(diào)查，以此來(lái)盡最大程度避免材料的浪費(fèi)。

2、機(jī)械組合的調(diào)整：采用機(jī)械化的施工措施可以有效地降低成本，保證進(jìn)度、提高質(zhì)量。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合，保證機(jī)械組合的持續(xù)相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，對(duì)機(jī)械施工的組織調(diào)整必須注意：加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率；根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，留有適當(dāng)?shù)挠嗔?；組織維護(hù)、搶修小組應(yīng)對(duì)緊急情況，備存關(guān)鍵配件，做定期的維護(hù)，及時(shí)有效的排除故障，確保公路工程的施工正常進(jìn)行。

3、加大信息技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)施工管理中的應(yīng)用：信息技術(shù)是企業(yè)利用科學(xué)力法對(duì)經(jīng)營(yíng)管理信息進(jìn)行收集、儲(chǔ)存、加工、處理，并輔助決策的技術(shù)的總稱(chēng)施工公路企業(yè)應(yīng)根據(jù)以上信息化的特征，結(jié)合施工管理的實(shí)際情況，制定戰(zhàn)略計(jì)劃，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，逐步建立各類(lèi)施工管理信息系統(tǒng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用反映了信息技術(shù)的應(yīng)用水平，而信息技術(shù)的應(yīng)用提高了施工管理的水平此外，現(xiàn)場(chǎng)施工如何適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的優(yōu)化管理理論、力法、手段，研究和處理管理中的各種問(wèn)題，是管理工作符合深化改革的重要內(nèi)容運(yùn)用現(xiàn)代工業(yè)化的管理理論、力法、手段、研究和處理管理中的各種問(wèn)題，使管理工作符合規(guī)律并臻于完善.是現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須研究的課題。

結(jié)語(yǔ)：公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的管理對(duì)整個(gè)施工工程起到非常重要的作用。它主要體現(xiàn)的是是施工企業(yè)的整體管理水平，體現(xiàn)出施工企業(yè)的管理體制和施工能力的表現(xiàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理的優(yōu)劣也是有著重要的社會(huì)意義的，在公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，是否有序、整齊、合理都會(huì)影響到施工的進(jìn)度，所以施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作就是整個(gè)工程的核心問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)施工管理的好壞，是工程施工活動(dòng)可否順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素，所以，當(dāng)代的施工企業(yè)對(duì)于施工的現(xiàn)場(chǎng)管理要具有實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)的管理面貌，要加強(qiáng)對(duì)工程管理的措施，不斷提高工程質(zhì)量和效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙強(qiáng)，趙德海.淺述公路施工中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施[J].黑龍江科技信息.2007（19）

[2] 閆超君、丁明科、費(fèi)秉勝 道路工程施工技術(shù)[J] 中國(guó)水利水電出版社2008

道路管理辦法范文第4篇

鄭州電動(dòng)車(chē)管理辦法今年或流產(chǎn) 因立法復(fù)雜治理難《鄭州市電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅管理辦法》的出臺(tái)仍然遙遙無(wú)期。

從未有一個(gè)行業(yè)像電動(dòng)車(chē)這樣，全國(guó)樹(shù)敵，全國(guó)封殺，全國(guó)瘋長(zhǎng)。

近日，多家媒體均報(bào)道了《鄭州市電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)管理辦法)被列入鄭州市人大20xx年立法規(guī)劃的消息，一時(shí)間，鄭州市300多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)將上牌，并給予路權(quán)保障的消息傳遍大街小巷。然而，小金了解到的最新消息是《管理辦法》因爭(zhēng)議很大被市人大會(huì)放棄審議，也就是說(shuō)《管理辦法》的出臺(tái)仍然遙遙無(wú)期。

鄭州市飽受電動(dòng)車(chē)的困擾已經(jīng)多年，一方面，從來(lái)沒(méi)有哪個(gè)城市像鄭州這樣擁有如此多數(shù)量的電動(dòng)車(chē)，數(shù)百萬(wàn)民眾依賴(lài)電動(dòng)車(chē)出行;另一方面，電動(dòng)車(chē)對(duì)交通秩序的干擾，連帶產(chǎn)生的消防安全問(wèn)題讓政府部門(mén)頭疼不已。鄭州市醞釀出臺(tái)《管理辦法》已經(jīng)多年，好不容易到臨門(mén)一腳，卻放棄了，這說(shuō)明《管理辦法》的內(nèi)容確實(shí)存在無(wú)法調(diào)和的爭(zhēng)議和矛盾。這從鄭州市政府法制辦悄無(wú)聲息面向社會(huì)征求意見(jiàn)，市人大會(huì)對(duì)草案內(nèi)容三緘其口，小金多次溝通，至今不能一窺草案真容可見(jiàn)一斑。

不過(guò)，與鄭州市情況類(lèi)似的南昌市，卻要在9月1日開(kāi)始實(shí)施《南昌市電動(dòng)自行車(chē)管理辦法》了，目前該市150多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)正在依據(jù)《辦法》掛牌，同為省會(huì)城市，同為電動(dòng)車(chē)大市，鄭州市在制訂辦法時(shí)，極有可能會(huì)參考南昌市的管理辦法，從中我們或許可以看到鄭州市的糾結(jié)和為難。

電動(dòng)車(chē)問(wèn)題由來(lái)已久，積重難返，屬于痼疾。怎樣做到既能規(guī)范電動(dòng)車(chē)使用，又能合理合法保障數(shù)百萬(wàn)人的權(quán)益，確實(shí)考驗(yàn)鄭州市政府的智慧。

鄭州管理電動(dòng)車(chē)的難處糾結(jié)一：啥樣的電動(dòng)車(chē)可以登記掛牌

南昌條例第三條規(guī)定：電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或者電助動(dòng)功能，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動(dòng)車(chē)。只有這些電動(dòng)自行車(chē)才符合登記條件。

對(duì)照此規(guī)定，鄭州的電動(dòng)車(chē)可能七八成以上都不符合登記條件。據(jù)一家多年專(zhuān)業(yè)從事銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的業(yè)內(nèi)人士介紹：鄭州市目前在路上跑的電動(dòng)車(chē)，絕大多數(shù)不能稱(chēng)為電動(dòng)自行車(chē)，而應(yīng)被稱(chēng)為電動(dòng)摩托車(chē)。

據(jù)了解，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)曾計(jì)劃修改電動(dòng)車(chē)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，將40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，并計(jì)劃從20xx年1月1日起將實(shí)施。但是，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定于20xx年12月15日被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)暫緩實(shí)施。

電動(dòng)自行車(chē)從電池續(xù)航能力方面，顯然不能滿(mǎn)足人們長(zhǎng)距離出行的需求，但是如果允許電動(dòng)摩托車(chē)登記掛牌，則無(wú)疑賦予了電動(dòng)摩托車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)的身份(根據(jù)《道路交通安全法》，非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)輛時(shí)速不能超過(guò)15公里)，可以預(yù)見(jiàn)，上百輛的電動(dòng)摩托車(chē)以合法身份，匯入機(jī)動(dòng)車(chē)道，將會(huì)給鄭州市的交通帶來(lái)怎樣的災(zāi)難。

糾結(jié)二：無(wú)法登記掛牌的電動(dòng)車(chē)如何處理

南昌條例第十一條規(guī)定，消費(fèi)者因購(gòu)置的電動(dòng)自行車(chē)未納入省產(chǎn)品目錄本市不予登記的，可以依法要求銷(xiāo)售者退貨或者換貨。

如果鄭州市嚴(yán)格執(zhí)行不符合電動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，不予登記掛牌，那么將有百萬(wàn)量級(jí)的電動(dòng)車(chē)無(wú)法獲得合法身份上路行駛。市民花費(fèi)數(shù)千元購(gòu)置的電動(dòng)車(chē)，卻成為廢鐵，恐怕無(wú)人可以接受，如果市民們要求銷(xiāo)售者退化或者換貨，恐怕銷(xiāo)售者也無(wú)法承受。

糾結(jié)三：電動(dòng)自行車(chē)的合法路權(quán)如何保障

南昌條例第二十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路執(zhí)法，疏導(dǎo)車(chē)輛，保障非機(jī)動(dòng)車(chē)道暢通。

在鄭州市，電動(dòng)車(chē)穿梭于機(jī)動(dòng)車(chē)道上，機(jī)動(dòng)車(chē)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道的情況十分普遍，電動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)之間的矛盾時(shí)有爆發(fā)。先不論鄭州有限的道路資源是否能給予電動(dòng)自行車(chē)充分的路權(quán)保障，如果給了電動(dòng)自行車(chē)合法路權(quán)，電動(dòng)車(chē)闖紅燈、超速行駛、逆向行駛、隨意穿行機(jī)動(dòng)車(chē)道等問(wèn)題無(wú)法得到有效解決，怎么辦?這一問(wèn)題解決不好，市政府可能會(huì)處于兩頭落埋怨的尷尬境地。

糾結(jié)四：如何安放快遞小哥的青春?

道路管理辦法范文第5篇

XX：

接8月6日XXXX轉(zhuǎn)發(fā)抽點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車(chē)輛情況，動(dòng)態(tài)監(jiān)控顯示XXXX車(chē)輛運(yùn)行軌跡不完整。針對(duì)抽查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我單位高度重視，立即責(zé)成XXXX展開(kāi)調(diào)查，現(xiàn)就違章情況、整改措施及處理意見(jiàn)報(bào)告如下：

一、違章情況說(shuō)明

經(jīng)落實(shí)，該車(chē)于7月7日?qǐng)?zhí)行XX至XX班線(xiàn)計(jì)劃。經(jīng)檢查造成此次運(yùn)行軌跡不完整的主要原因是車(chē)載終端設(shè)備定位天線(xiàn)接觸不良、從而導(dǎo)致運(yùn)行軌跡不完整。

二、整改措施及處理意見(jiàn)

為認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，最大限度的消除安全隱患，本著“四不放過(guò)”的原則，作出以下整改：

1、針對(duì)車(chē)輛運(yùn)行途中出現(xiàn)的軌跡不完整現(xiàn)象，于7月7日對(duì)該車(chē)更換定位天線(xiàn)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，于7月8日恢復(fù)正常運(yùn)行。再有類(lèi)似情況發(fā)生，要第一時(shí)間上報(bào)監(jiān)控室，要確保車(chē)輛安全運(yùn)行的同時(shí)確保車(chē)載GPS監(jiān)控設(shè)備完好有效。

2、要求監(jiān)控值班人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)《車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理辦法》、加強(qiáng)GPS監(jiān)控管理工作，加大客運(yùn)車(chē)輛的管控力度。結(jié)合此次整改，對(duì)全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行設(shè)備排查，確保監(jiān)控設(shè)備正常運(yùn)行，確保對(duì)車(chē)輛全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，從根本上杜絕安全隱患，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

3、依據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》將此次違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為計(jì)入本年度企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案。

三、下步打算

通過(guò)此次抽查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，使我們深刻認(rèn)識(shí)到道路旅客運(yùn)輸安全的重要性。究其原因是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不夠，法律法規(guī)的教育力度不強(qiáng)，駕駛員安全意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)。在下步工作中，我們督導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)GPS監(jiān)控管理人員和從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和責(zé)任意識(shí),杜絕類(lèi)似情況的發(fā)生。