交通工程學(xué)科實(shí)踐的必要性

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作者：陳健單位：西南科技大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院

一、交通工程學(xué)科的性質(zhì)、特點(diǎn)

1、性質(zhì)。交通工程學(xué)是一門新興的橫斷科學(xué)，是把道路、車輛和人以及與此三者有關(guān)的環(huán)境綜合在統(tǒng)一的體系中一起進(jìn)行研究和應(yīng)用，是一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科。它涉及的學(xué)科多，社會(huì)科學(xué)方面有法學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等，自然科學(xué)方面有數(shù)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、物理學(xué)、汽車學(xué)、預(yù)測(cè)學(xué)等，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。

2、特點(diǎn)。交通工程學(xué)從其研究?jī)?nèi)容及應(yīng)用來(lái)看，具有以下幾個(gè)特點(diǎn):l)系統(tǒng)性:交通是一個(gè)多目標(biāo)、多約束的大系統(tǒng)，因此交通工程學(xué)是運(yùn)用系統(tǒng)分析和系統(tǒng)工程原理來(lái)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題;2)綜合性:交通工程學(xué)涉及社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)，是跨學(xué)科的綜合性知識(shí)體系;3)動(dòng)態(tài)性:交通系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，即交通系統(tǒng)隨時(shí)間和空間的變化而隨機(jī)變化，因此在交通狀態(tài)分析過(guò)程和控制中，應(yīng)注意進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析;4)實(shí)踐性:交通工程所面臨的問(wèn)題，多來(lái)自交通設(shè)計(jì)和交通管理實(shí)踐，交通工程理論的形成是不斷反復(fù)實(shí)踐的結(jié)果，因此，交通工程學(xué)的應(yīng)用和發(fā)展，始終離不開(kāi)交通管理和工程實(shí)踐。

3、問(wèn)題的提出。《交通工程學(xué)》是研究交通規(guī)律及應(yīng)用的一門技術(shù)學(xué)科，通俗地講是研究人、車、路三者關(guān)系的學(xué)科。因此，在交通工程的教學(xué)中，一方面應(yīng)注重基本概念、基本理論、基本原理的學(xué)習(xí)和研究，另一方面應(yīng)注重教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，特另縱我校交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)來(lái)看，更應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力及運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決交通管理實(shí)際問(wèn)題的能力。

二、實(shí)踐的必要性

《交通工程學(xué)》是一門理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，把交通工程學(xué)的基本知識(shí)、基本理論、基本技能應(yīng)用于交通管理實(shí)踐，使行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害，是學(xué)習(xí)交通工程學(xué)的根本目的。隨著現(xiàn)代交通的進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)家急需優(yōu)秀交通管理人才。因此，交通工程學(xué)的教學(xué)工作不僅要傳播交通工程的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，使學(xué)生掌握基本理論、方法和技術(shù)，而且還要培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立的、綜合的實(shí)踐能力，能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和處理實(shí)際問(wèn)題。交通工程學(xué)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)提供了一條加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要途徑，使形式化的知識(shí)向內(nèi)在化的能力轉(zhuǎn)變。無(wú)論是從教學(xué)內(nèi)容，還是從交通管理的實(shí)際需要，進(jìn)行交通工程學(xué)教學(xué)實(shí)踐都是非常必要的。

三、教學(xué)實(shí)踐

由于我校交通工程專業(yè)是新建專業(yè)，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可言，但在(交通工程學(xué))教學(xué)中設(shè)置實(shí)踐環(huán)節(jié)卻是教研室全體教師一致的意見(jiàn)。我們借鑒了一些學(xué)校的教學(xué)方法，如西南交通大學(xué)在教學(xué)中增設(shè)交通調(diào)查，中國(guó)人民警官大學(xué)在教學(xué)中增設(shè)課程設(shè)計(jì)……，我們即在教學(xué)中增設(shè)了“城市交叉通調(diào)查”，目的在于培養(yǎng)同學(xué)們的實(shí)踐動(dòng)手能力，培養(yǎng)同學(xué)們相互協(xié)作的精神，培養(yǎng)同學(xué)們應(yīng)用所學(xué)理論解決實(shí)際問(wèn)題的能力。在今年的交通工程本科生(99級(jí)1、2、3班共87人)《交通工程學(xué)》教學(xué)中，特別安排出8學(xué)時(shí)交通調(diào)查。內(nèi)容:在某一地點(diǎn)作周期調(diào)查，掌握交通量隨時(shí)間推移的變化規(guī)律。措施:在選定交叉口人口道設(shè)置4組(每組5一6人)交通調(diào)查點(diǎn)，對(duì)交叉口的汽車交通量作連續(xù)人工調(diào)查。地點(diǎn):百貨大樓;漢龍橋;天津橋;富臨橋。時(shí)間:2001.11.9(星期五)，上午8:00一下午4，00。要求:在調(diào)查結(jié)束后

1.每組交“統(tǒng)計(jì)結(jié)果表”一份;

2.每一交叉“交叉通量”圖一張(A4);作“1日內(nèi)(8小時(shí))交通變化圖”1張(米格紙);3.每一交叉口寫出“交通調(diào)查報(bào)告”論文1份;(3000字);4.每一同學(xué)寫出與調(diào)查內(nèi)容有關(guān)的“交通調(diào)查報(bào)告”1份。(要求800字以上)

四、教學(xué)實(shí)踐效果

1、突出合作性。進(jìn)行交通調(diào)查是在事先選擇好的交叉口進(jìn)行的(百貨大樓、漢龍橋、天津橋、富臨橋)，均為十字交叉口，每一人口需5一一一6名同學(xué)共同合作，才能得到準(zhǔn)確、完整的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，任何一名同學(xué)或幾名同學(xué)配合不協(xié)調(diào)，都會(huì)造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果的不準(zhǔn)確，不能反映實(shí)際交通狀況，只有共同合作，分工到人，認(rèn)真對(duì)待才能圓滿完成調(diào)查任務(wù)。論文寫作過(guò)程中的數(shù)據(jù)整理工作是以小組為單位進(jìn)行的，因此，教學(xué)實(shí)踐實(shí)質(zhì)上也鍛煉了同學(xué)們的集體觀念，這對(duì)進(jìn)行交通管理工作是個(gè)很好的基礎(chǔ)訓(xùn)練。

2、鞏固基礎(chǔ)知識(shí)。教學(xué)實(shí)踐和前提是學(xué)生必須對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)準(zhǔn)確掌握，如果沒(méi)有學(xué)好基礎(chǔ)知識(shí)，就無(wú)法正確進(jìn)行交通調(diào)查，更談不上完成高質(zhì)量的論父寫作。通過(guò)實(shí)際操作與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)緊密結(jié)合，教師對(duì)學(xué)生不明白的問(wèn)題，可當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)講解，學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握更扎實(shí)。

3、培養(yǎng)獨(dú)立工作能力。學(xué)生在搜集原始資料、統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料、制圖和論文寫作過(guò)程中，必須綜合運(yùn)用所學(xué)基本知識(shí)的理論，全方位、多層次地進(jìn)行各步工作獨(dú)立完成的教學(xué)實(shí)踐基本要求。這對(duì)學(xué)生獨(dú)立工作能力的培養(yǎng)具有及其重要的意義。

4、提高實(shí)踐動(dòng)手能力。實(shí)踐動(dòng)手能力一直是教學(xué)工作中的薄弱環(huán)節(jié)，從社會(huì)需求及教學(xué)要求來(lái)看，都應(yīng)該重視并提高這種能力。社會(huì)不需要高分低能的人，需要的是懂理論，懂技術(shù)、動(dòng)手能力和創(chuàng)造能力強(qiáng)的合格大學(xué)生。因此，教學(xué)實(shí)踐又是一種提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力最有效的必要手段。

5、增強(qiáng)分析間題、解決問(wèn)題的能力。學(xué)生通過(guò)資料統(tǒng)計(jì)及實(shí)際交通狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行具體分析，最后提出切實(shí)可行的治理方案。這無(wú)疑是提高了分析、解決問(wèn)題的能力，對(duì)今后走向工作崗位具有深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。

五、論文評(píng)審及實(shí)踐總結(jié)

由于該實(shí)踐環(huán)節(jié)要求小組寫出總結(jié)性論文，每一同學(xué)寫出與實(shí)踐相關(guān)的調(diào)查報(bào)告，不規(guī)定具體的報(bào)告形式和內(nèi)容要求，所以同學(xué)們寫出的論文豐富多彩，即有緊扣調(diào)查內(nèi)容的報(bào)告，也有發(fā)現(xiàn)其它問(wèn)題的報(bào)告，如交通管理、信號(hào)裝置的配置、接近交叉口的停車場(chǎng)影響交叉口的通行能力、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的相互干擾、違章行駛、交警執(zhí)法存在的問(wèn)題等等，同學(xué)們通過(guò)親身參與實(shí)踐，從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)間題并提出了解決問(wèn)題的辦法。交通工程教學(xué)實(shí)踐結(jié)束兩周舉行論文講評(píng)工作。指導(dǎo)教師對(duì)優(yōu)秀的文章在全班進(jìn)行講評(píng)，內(nèi)容包括實(shí)驗(yàn)方法、資料收集、數(shù)據(jù)及結(jié)果分析，特別是對(duì)論述深度、層次、邏輯、結(jié)論的正確性及路口幾何尺寸圖的質(zhì)量等方面進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明;對(duì)一般的文章指出不足之處，目的是通過(guò)優(yōu)秀與一般文章的比較，讓學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，重視教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，掌握論文的寫作方法，為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。本次講評(píng)還針對(duì)有些同學(xué)提出問(wèn)題及解決問(wèn)題的辦法展開(kāi)討論，既為提出問(wèn)題的同學(xué)找到了更多的解決問(wèn)題的辦法及評(píng)價(jià)指標(biāo)，又讓更多的同學(xué)開(kāi)擴(kuò)了思路?？偨Y(jié):該次教學(xué)實(shí)踐為交通專業(yè)第一次教學(xué)實(shí)踐，實(shí)習(xí)剛一開(kāi)始，同學(xué)們興趣很大，但3小時(shí)后有些組的同學(xué)就出現(xiàn)了情緒波動(dòng)，一方面室外天涼，有些同學(xué)衣服穿少了，感覺(jué)很冷，即出現(xiàn)退逃;另一方面，有些同學(xué)認(rèn)為數(shù)車沒(méi)有多大意思，出現(xiàn)厭倦情緒，而中途離崗，導(dǎo)致一小組無(wú)法完成任務(wù)，最終使整個(gè)交通路口的調(diào)查工作陷人癱瘓。通過(guò)教師說(shuō)服教育，大家認(rèn)識(shí)到了自已的錯(cuò)誤，主動(dòng)提出重測(cè)，小組及大組成員密切配合，最終圓滿完成了教學(xué)實(shí)踐任務(wù)。從調(diào)查報(bào)告分析，通過(guò)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，許多同學(xué)很有體會(huì)，認(rèn)為該過(guò)程提高了自已的動(dòng)手能力及運(yùn)用現(xiàn)有資料分析實(shí)際問(wèn)題、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，而且掌握了論文的寫作和制圖方法;不少同學(xué)在報(bào)告中寫道，只有具備吃苦、嚴(yán)謹(jǐn)、協(xié)作的精神，才能作好工作，中途離崗的同學(xué)也深刻反思了自已的行為給其他同學(xué)帶來(lái)的不良影響，并表示今后一定改正。交通工程學(xué)教學(xué)實(shí)踐效果顯著，不但使學(xué)生鞏固了所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高了學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析、解決問(wèn)題的能力，是實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的必要手段，是一個(gè)有效的、重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。而且使同學(xué)們認(rèn)識(shí)到相互協(xié)作在工作中的重要性，這對(duì)現(xiàn)今獨(dú)生子女普遍不愿與人合作是一次很好的教育。從另一方面，此項(xiàng)工作對(duì)交通工程學(xué)教學(xué)提出了更高要求，促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高。