運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文

前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文第1篇

交通運(yùn)輸業(yè)，是運(yùn)輸勞動(dòng)力借助運(yùn)輸工具對(duì)運(yùn)輸對(duì)象改變位移的產(chǎn)業(yè)。交通運(yùn)輸普遍存在人類(lèi)各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)活動(dòng)提供空間聯(lián)系的環(huán)境，是經(jīng)濟(jì)空間形態(tài)形成和演變的主要條件，如交通運(yùn)輸在城市化和工業(yè)化過(guò)程中的作用以及產(chǎn)業(yè)區(qū)域的形成。交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步使得自然資源的開(kāi)發(fā)有了可靠并且廉價(jià)的運(yùn)輸保證，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的集中，也自然使得交通便利之地成為運(yùn)輸成本較大的工業(yè)的集聚地，如港口，鐵路附近等。人口、勞動(dòng)力都向經(jīng)濟(jì)帶集聚，能增加就業(yè)崗位，進(jìn)而刺激國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸不僅能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)不同地區(qū)、國(guó)家的政治、文化、風(fēng)俗習(xí)慣等方面也會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響。例如，我國(guó)交通運(yùn)輸增加值由1997年4148．57億元直線增加到2013年27282．93億元;我國(guó)城市公共交通就業(yè)人數(shù)從2003年888518人增加到2011年1169084人。

2社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸兩者相關(guān)關(guān)系的數(shù)量分析

2．1運(yùn)輸彈性系數(shù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，運(yùn)輸需求量增大，運(yùn)輸量也會(huì)隨之增加，它們之間成正比。因此把運(yùn)輸量增長(zhǎng)速度與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的這種關(guān)系叫運(yùn)輸彈性系數(shù)。彈性系數(shù)是一種比例關(guān)系，反映出社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨螅约斑\(yùn)輸業(yè)是否適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及適應(yīng)程度。設(shè)運(yùn)輸量(客/貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量)年增長(zhǎng)率和國(guó)民生產(chǎn)總值年增長(zhǎng)率分別為，，則運(yùn)輸彈性系數(shù)表示為:E=(注:這里E取其絕對(duì)值)，以我國(guó)1979－2013年運(yùn)輸增長(zhǎng)率和國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算運(yùn)輸彈性系數(shù)(取小數(shù)點(diǎn)后三位)。數(shù)據(jù)來(lái)源:統(tǒng)計(jì)網(wǎng)(1)1980年前E＞1，說(shuō)明我國(guó)1980年之前交通運(yùn)輸發(fā)展速度要高于國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度，運(yùn)輸對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為敏感，國(guó)民生產(chǎn)總值的一點(diǎn)變動(dòng)都能引起交通運(yùn)輸較大變動(dòng)。(2)1980年到2012年E基本穩(wěn)定在0＜E＜1范圍，說(shuō)明1980年到現(xiàn)在我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值變動(dòng)所引起的運(yùn)輸量變動(dòng)較小即交通運(yùn)輸發(fā)展速度慢于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。這時(shí)期受社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響程度較改革開(kāi)放前期有減小趨勢(shì)，但2009年客貨運(yùn)彈性系數(shù)相對(duì)前后幾年來(lái)說(shuō)較高，特別是貨運(yùn)彈性系數(shù)＞1，原因是2008年受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，運(yùn)輸業(yè)表現(xiàn)出對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較高敏感性。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)緩和，運(yùn)輸發(fā)展開(kāi)始趨于平穩(wěn)，最終恢復(fù)到穩(wěn)定水平。2013年我國(guó)客貨運(yùn)輸年增長(zhǎng)率出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，表明我國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，需要制定科學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文第2篇

公共交通一直是一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)交通，但在前幾年由于人們購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，大部分有能力的人都購(gòu)買(mǎi)了私家車(chē)，公共交通一度衰退。私家車(chē)劇增帶來(lái)的問(wèn)題日益凸顯，最直觀的便是交通擁堵，特別是在上下班高峰時(shí)期，北京交通幾乎陷入癱瘓，其他中小城市情況略微好點(diǎn)，卻也不樂(lè)觀。在低碳經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念提出后，公共交通運(yùn)輸?shù)玫搅饲八从械闹匾暎前l(fā)展的同時(shí)也存在些缺陷。

1交通管理不符合城市規(guī)劃

國(guó)家對(duì)公共交通投入大量資金，但交通管理不當(dāng)會(huì)致使資金浪費(fèi)，如果交通管理有礙城市規(guī)劃，反而會(huì)使公共交通達(dá)不到交通便捷的目的。城市規(guī)劃與人口分布息息相關(guān)，公共交通則是大部分人的出行工具，如果交通管理安排不當(dāng)，在人口少的地區(qū)投入過(guò)多的交通設(shè)備勢(shì)必造成能源的浪費(fèi)。同樣的，如果城鎮(zhèn)居民密集區(qū)公共交通設(shè)備投入不足，必將造成居民出行不便，起不到公共交通的作用。從哪種情況來(lái)看，交通管理與城市規(guī)劃不相符都將導(dǎo)致能源浪費(fèi)，有違低碳經(jīng)濟(jì)的初衷。

2交通工具不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)

交通設(shè)施遲到現(xiàn)象在公共汽車(chē)上表現(xiàn)比較明顯。公共汽車(chē)是我們最常接觸的一種公共交通設(shè)施，公交晚點(diǎn)情況相信大家都深有感受。公路上越來(lái)越多的私家車(chē)是公路擁堵的主要原因，公交運(yùn)行期間趕上交通阻塞必然致使到站晚點(diǎn)。交通阻塞只是公交晚點(diǎn)的一個(gè)原因，還有就是資金不足，公交車(chē)輛不夠，如果有車(chē)輛出現(xiàn)突發(fā)狀況，沒(méi)有其他車(chē)輛補(bǔ)充，會(huì)致使公交短期癱瘓。資金不足還有另一個(gè)重要問(wèn)題，公交車(chē)不能及時(shí)報(bào)廢更新，老舊的車(chē)輛在運(yùn)行速度及尾氣排放方面都存在問(wèn)題。

3信息系統(tǒng)有漏洞由于公共交通事業(yè)發(fā)展迅猛

在很多城市完備的信息系統(tǒng)還沒(méi)有確立，這就導(dǎo)致公共交通管制不完善，在交通運(yùn)輸中出現(xiàn)的很多問(wèn)題不能及時(shí)解決。進(jìn)入21世紀(jì)后，信息的重要性日益凸顯，掌握第一手信息就占據(jù)的先鋒地位。在公共交通運(yùn)輸管理方面信息同等重要。不能及時(shí)更新信息會(huì)導(dǎo)致管理方針的制定有偏差，不能根據(jù)實(shí)際情況在指定地區(qū)投放公共運(yùn)輸設(shè)備，信息系統(tǒng)不完備直接造成資源浪費(fèi)。

二針對(duì)現(xiàn)今不足

提供以下管理方案發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、改正問(wèn)題才能優(yōu)化體制改革，在公共交通運(yùn)輸管理方面也不例外。針對(duì)以上不足，提出以下幾條建議。

1制備合理管理方針公共運(yùn)輸包含于城市規(guī)劃

但又有其獨(dú)立發(fā)展的趨勢(shì)。由于公共運(yùn)輸在近幾年才發(fā)展迅猛，日新月異，致使管理方針制定不是很完備，有些運(yùn)輸途徑還會(huì)與城市規(guī)劃相沖突，為避免國(guó)家在公共交通運(yùn)輸方面投入的資金浪費(fèi)，制備合理管理方針變得尤為重要。公共交通運(yùn)輸要考慮人口密集程度，在商業(yè)繁華區(qū)、校園所在地、旅游景點(diǎn)等地加大公共交通設(shè)備投入，保證人們出行便捷。除了考慮人口問(wèn)題，公共交通運(yùn)輸還應(yīng)注意一些客觀因素。例如地鐵的建設(shè)應(yīng)避開(kāi)地下運(yùn)輸管道。為保障煤氣、天然氣等運(yùn)輸安全，地下運(yùn)輸管道會(huì)定期檢查，如果地鐵與運(yùn)輸管道相近，管道檢查期間會(huì)影響地鐵的正常營(yíng)運(yùn)，為人們出行帶來(lái)不便。而且一旦管道出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)生煤氣、天然氣泄漏，地鐵里人們的生命將受到嚴(yán)重威脅。合理的管理方針不僅能提高人們出行率，保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全，還能從根本上節(jié)約成本。

2加大資金投入

國(guó)家在公共交通運(yùn)輸方面已經(jīng)投入大量人力物力，但公共交通運(yùn)輸日益壯大，現(xiàn)有資金不足以使公共交通進(jìn)一步發(fā)展，很多現(xiàn)有問(wèn)題歸根究底都是因?yàn)橘Y金不足。加大資金投入，提高公共交通舒適度，吸引人們乘坐公共交通工具，如此便可減少私家車(chē)上道率，不僅有利于道路通暢，更能實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源，減少尾氣排放。在車(chē)輛更新上也投入大量資金。以前的車(chē)輛在速度方面不及現(xiàn)在的車(chē)輛，而且排放量大，對(duì)環(huán)境有一定污染。投入資金購(gòu)買(mǎi)排放量小、對(duì)環(huán)境污染小的公共交通設(shè)備，從而達(dá)到綠色公交的目的。增加新型公交車(chē)能在提高乘車(chē)舒適度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，達(dá)到低碳經(jīng)濟(jì)的目的。

3落實(shí)信息系統(tǒng)管理

信息的完備性是公共交通運(yùn)輸事業(yè)有效運(yùn)行的必要條件。在這個(gè)信息就是金錢(qián)的時(shí)代，公共交通運(yùn)輸也需完備的信息系統(tǒng)。信息是公共交通運(yùn)輸?shù)囊环N資源，它不同于汽油柴油等可見(jiàn)的能源，但在公共交通事業(yè)中的地位不容質(zhì)疑。車(chē)輛信息能保證車(chē)輛正常運(yùn)行，降低在運(yùn)行途中可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。道路信息能保證車(chē)輛暢通，在經(jīng)過(guò)交通擁堵的地段提前做好準(zhǔn)備，制定應(yīng)對(duì)措施。人口信息能保證公共交通運(yùn)輸管理得當(dāng)，交通設(shè)備分布合理。政策信息在公共交通運(yùn)輸方面也很重要。政策信息是政策主體制定正確的政策、制定政策執(zhí)行計(jì)劃、控制政策執(zhí)行過(guò)程的基礎(chǔ)，直接決定公共交通事業(yè)能否開(kāi)展。由此可見(jiàn),信息的完備和暢通是公共交通運(yùn)輸過(guò)程中正確決策和有效運(yùn)行的必要條件和關(guān)鍵因素。政府應(yīng)加大投資力度,著力開(kāi)發(fā)公共信息平臺(tái),提高信息的綜合運(yùn)用。

三結(jié)束語(yǔ)

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文第3篇

1．1鐵路貨物周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)趨勢(shì)

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，由于受到1998年亞洲金融風(fēng)暴的影響，中國(guó)1998年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。受始于美國(guó)金融危機(jī)的影響，中國(guó)2009年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量也出現(xiàn)0．53％的微弱增長(zhǎng)。在2012—2013年期間，中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量則分別出現(xiàn)－0．95％、－0．05％的負(fù)增長(zhǎng)。1998年、2009年、2012年、2013年這4年的經(jīng)濟(jì)增速均在6．8％以上，但這幾年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)卻不盡人意，甚至在一些年份出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。鐵路貨物周轉(zhuǎn)量是鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的顯著標(biāo)志，按常理，經(jīng)濟(jì)以較快的速度增長(zhǎng)，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量也應(yīng)該會(huì)增長(zhǎng)，但為什么出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)？出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的原因可能是多方面的：有可能與經(jīng)濟(jì)增速放緩有關(guān)，但也有可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，面對(duì)公路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)、水路貨運(yùn)的高度競(jìng)爭(zhēng)，受擠出效應(yīng)所造成的。由此可以認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展能為鐵路貨物周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)帶來(lái)機(jī)遇，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，鐵路運(yùn)輸業(yè)良好的經(jīng)營(yíng)也是至關(guān)重要的。

1．2鐵路營(yíng)業(yè)里程的發(fā)展趨勢(shì)據(jù)

中國(guó)統(tǒng)計(jì)資料顯示，自1952年開(kāi)始，鐵路營(yíng)業(yè)里程總體上呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。1952年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程為2．29萬(wàn)km，1978年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已上升到了5．17萬(wàn)km，2013年這一數(shù)字達(dá)到了10．31萬(wàn)km。自1952年以來(lái)，雖然在個(gè)別年份（如1958年）鐵路營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)率達(dá)到了10％以上，但絕大部分年份的增長(zhǎng)速度較慢。從最近5年來(lái)看，由于動(dòng)車(chē)、高鐵等快速發(fā)展，2009年之后的鐵路營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)速度總體上好于過(guò)去。

1．3鐵路的提速效應(yīng)

從1997年4月至2007年4月，中國(guó)前后共計(jì)有6次鐵路全面大提速。對(duì)應(yīng)的時(shí)間分別為1997年4月1日、1998年10月1日、2000年10月21日、2001年10月21日、2004年4月18日、2007年4月18日。其中，在2007年4月18日第6次大提速之后，鐵路舊線改造和客貨混運(yùn)的線路最高時(shí)速將達(dá)到200～250km的國(guó)際鐵路發(fā)展慣例。鐵路的6次全面大提速，市場(chǎng)流通的商品將通過(guò)鐵路運(yùn)輸更迅速地運(yùn)送到目的地，從而加速了市場(chǎng)商品的周轉(zhuǎn)速度。特別是自2000—2007年之間的提速，顯著地帶動(dòng)了鐵路貨物周轉(zhuǎn)量的快速增長(zhǎng)。當(dāng)然，2000—2007年也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為快速的黃金歲月。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)下，中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量從2000年的13770．5億t•km，上升到2007年的23797億t•km，是自20世紀(jì)90年代以來(lái)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)最為顯著的時(shí)間段。取得如此驕人的成績(jī)，一方面可以看出鐵路的提速有著重大的社會(huì)意義，另一方面也是與鐵路營(yíng)業(yè)里程的穩(wěn)中增長(zhǎng)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速向前發(fā)展分不開(kāi)的。

2鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)整檢驗(yàn)本研究

采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中多種研究方法，探討了中國(guó)鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。為了建立協(xié)整模型，定義變量railTN、Line、realGDP，它們分別表示鐵路貨物周轉(zhuǎn)量、鐵路營(yíng)業(yè)里程、實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。

3結(jié)語(yǔ)

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文第4篇

（一）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)脆弱。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)構(gòu)成，無(wú)論是硬件還是軟件系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中均有可能受到外界因素影響。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)入侵者很容易利用校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的瑕疵進(jìn)行攻擊，獲取用戶(hù)系統(tǒng)的重要信息，甚至取得用戶(hù)系統(tǒng)的超級(jí)權(quán)限來(lái)為所欲為。無(wú)論是哪種因素，一旦發(fā)生都有可能對(duì)校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全造成嚴(yán)重沖擊。在當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)水平下，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的脆弱性還體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)協(xié)議方面，即使經(jīng)過(guò)不斷完善，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議依然會(huì)存有漏洞，而這些漏洞往往又會(huì)被不法分子所利用，從而謀取不正當(dāng)權(quán)益。因而，云計(jì)算環(huán)境下影響大學(xué)校園網(wǎng)絡(luò)信息安全的首要因素即在于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的脆弱性。

（二）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜。

在云計(jì)算的環(huán)境下，校園網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)不斷增加，很多因素威脅著網(wǎng)絡(luò)信息的安全。其表現(xiàn)主要有以下兩方面：①非法訪問(wèn)。訪問(wèn)者在未經(jīng)授權(quán)條件下，利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或者系統(tǒng)漏洞侵入到受訪者電腦中以獲取相關(guān)信息。②網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息的肆意更改。由于互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性特征，存在著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息肆意更改現(xiàn)象，甚至將計(jì)算機(jī)病毒植入其中，病毒入侵到受訪者系統(tǒng)中，造成受訪者用戶(hù)信息丟失。

二、云計(jì)算環(huán)境下大學(xué)校園網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)發(fā)展研究

（一）邊界安全技術(shù)。

邊界安全技術(shù)主要是指為了滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)安全需求，降低網(wǎng)絡(luò)邊界模糊帶來(lái)的安全因素，所采用的防護(hù)設(shè)備或技術(shù)，如：防火墻、惡意訪問(wèn)預(yù)警系統(tǒng)、入侵檢測(cè)系統(tǒng)等。一旦邊界安全技術(shù)得到普及應(yīng)用并形成一個(gè)較為完整的系統(tǒng)，在云計(jì)算環(huán)境下可以將訪問(wèn)者的相關(guān)信息進(jìn)行共享，從而在很大程度上提高了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，為保障系統(tǒng)運(yùn)行安全提供了有效幫助。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在面對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題時(shí)，邊界安全技術(shù)所取得的效果比較令人滿(mǎn)意，唯一的不足則在于該技術(shù)在使用過(guò)程中對(duì)操作者要求較高，使用者必須具備一定的計(jì)算機(jī)知識(shí)方能夠有效運(yùn)用，在一定程度上限制了該技術(shù)推廣使用。

（二）數(shù)據(jù)加密技術(shù)。

數(shù)據(jù)加密技術(shù)是當(dāng)前世界范圍內(nèi)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)信息安全最常用的技術(shù)手段，尤其是在云計(jì)算環(huán)境下數(shù)據(jù)加密技術(shù)可以在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密、解密，方便用戶(hù)安全管理的同時(shí)，也為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行提供了有力保障。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷普及應(yīng)用，數(shù)據(jù)加密技術(shù)也已經(jīng)得到長(zhǎng)足發(fā)展，現(xiàn)今該項(xiàng)技術(shù)主要包括非對(duì)稱(chēng)性加密技術(shù)和對(duì)稱(chēng)性加密技術(shù)。前者主要是將數(shù)據(jù)加密過(guò)程中所生成的加密密鑰與解密密鑰相分離，如此一來(lái)即使加密或者解密密鑰丟失，也不會(huì)對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)信息造成威脅；后者則是用加密的密鑰就可以順利的推算出解密密鑰，從而獲取相關(guān)信息。但是在推算過(guò)程中必須要充分了解用戶(hù)使用習(xí)慣以及加密信息排列，否則破解難度將會(huì)顯著提高。

三、結(jié)論

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文第5篇

關(guān)鍵詞:環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì);竹資源;運(yùn)用

竹是一種可再生資源，現(xiàn)今人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)竹資源的開(kāi)發(fā)與利用，新型竹產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中，竹資源的應(yīng)用比較廣泛。在進(jìn)行環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)對(duì)竹資源的合理、有效運(yùn)用，設(shè)計(jì)師要了解竹資源的文化價(jià)值、美學(xué)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值，提高竹產(chǎn)品的觀賞性、藝術(shù)性、實(shí)用性。

一、竹資源的價(jià)值

（一）文化價(jià)值

竹可以表現(xiàn)出一種風(fēng)骨和氣質(zhì)，具有特定的文化藝術(shù)屬性。目前，人們對(duì)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中竹資源的運(yùn)用接受度較高。總體來(lái)說(shuō)，竹具有剛直不阿、高風(fēng)亮節(jié)的形象氣質(zhì)。剛正不阿源自于其修長(zhǎng)、剛直的主莖，具有欣欣向榮的生命感和昂揚(yáng)挺拔的力量感；高風(fēng)亮節(jié)則源于“竹可焚而不可毀其節(jié)”，象征高尚的操守與精神，體現(xiàn)出中國(guó)人的氣節(jié)與風(fēng)骨。

（二）美學(xué)價(jià)值

竹本身?yè)碛袃?yōu)雅的姿態(tài)、翠綠的色彩，以及統(tǒng)一均衡的結(jié)構(gòu)美，并且隨著季節(jié)的變化，竹子會(huì)經(jīng)歷從出筍到換葉的變化之美，從而將生命感、伸展感、蕭瑟感等美感展露出來(lái)。竹子淡雅的色澤、通直的紋理以及醇香的氣味等，是大自然賦予的獨(dú)特、極致之美。另外，竹子的結(jié)構(gòu)美還體現(xiàn)在其造型、細(xì)節(jié)等方面。

（三）生態(tài)價(jià)值

竹的生態(tài)價(jià)值主要體現(xiàn)在其無(wú)性繁殖上，可以不斷更新、成片成林。竹資源繁殖簡(jiǎn)單、生長(zhǎng)快速，有栽培一次、終身受益的良好效果。另外，竹在調(diào)節(jié)氣候、凈化空氣方面也發(fā)揮著重要作用，其在提供大量氧氣的同時(shí)，能夠吸收有害氣體、降低噪音，依托發(fā)達(dá)的根系有效保護(hù)水土，避免水土流失。

二、竹資源的運(yùn)用

在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中運(yùn)用竹資源，首先要考慮對(duì)其分類(lèi)運(yùn)用，包括觀賞竹、竹材、竹根；其次，利用竹的意象特征，發(fā)揮其文化和美學(xué)價(jià)值，再現(xiàn)竹形象或?qū)ζ溥M(jìn)行再設(shè)計(jì)。

（一）分類(lèi)運(yùn)用

1.觀賞竹

基于觀賞竹的基本形式，它包括形態(tài)觀賞型、竹竿觀賞型、竹葉觀賞型、地被觀賞型四類(lèi)。以環(huán)境藝術(shù)景觀空間設(shè)計(jì)中觀賞竹點(diǎn)的構(gòu)成為例：在景觀中，竹作為特殊的設(shè)計(jì)元素，可以是草類(lèi)，也可以是木類(lèi)。同時(shí)，形態(tài)奇特的竹類(lèi)還可以進(jìn)行單獨(dú)種植，如金竹、墨竹等。在景觀設(shè)計(jì)中運(yùn)用觀賞竹，一般選擇點(diǎn)狀分布的方式，不需要種植太多，可以選擇散生或叢生。在公共的開(kāi)放空間種植竹子，其往往會(huì)成為視覺(jué)中心點(diǎn)，可以吸引人們的注意。竹的點(diǎn)狀分布方式在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，包括與假山、奇石相結(jié)合，在墻邊或窗前種植，或直接與賞花植物一起種植。如將桃樹(shù)與竹子混合種植，可以使竹景色彩更加豐富，如同“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知”表達(dá)的意境一樣，在桃林之中利用竹子加以點(diǎn)綴，可以給人帶來(lái)春意盎然之感。在墻角種植特色類(lèi)的竹子，不但可以豐富環(huán)境層次，還可以遮擋建筑構(gòu)圖的部分缺陷，在滿(mǎn)足色彩需求的同時(shí)，給環(huán)境增添一種幽靜、雅致之感。

2.竹材

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)。目前，大部分建筑材料都會(huì)帶來(lái)一定的環(huán)境污染。竹是純天然材料，因此不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。加上竹材本身價(jià)格較為低廉，因此在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中運(yùn)用竹材已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。竹子作為設(shè)計(jì)材料，不僅堅(jiān)硬挺拔，而且具有較高的抗彎強(qiáng)度；其本身的物理屬性非常良好；在化學(xué)成分上，竹材與木材的性質(zhì)相似，具有較高的耐久性；在加工竹材時(shí)，相比木材，其操作與掌握更加簡(jiǎn)單。另外，竹材的使用還能滿(mǎn)足節(jié)能的需求。

3.竹根

在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中運(yùn)用竹根，主要體現(xiàn)在竹刻、竹雕等工藝品上。經(jīng)過(guò)精心加工的竹根，在給人帶來(lái)美的享受之時(shí)，還包含豐富的文化內(nèi)涵。目前，竹雕已經(jīng)成為一種常見(jiàn)的擺設(shè)，主要是利用竹莖接近于根部的部分，或直接選擇竹根進(jìn)行雕刻?，F(xiàn)階段，竹子的雕刻手法多樣，搭配竹根本身的質(zhì)地、厚度以及紋路差異，雕刻后的工藝品各具特色。在竹根上進(jìn)行較為復(fù)雜的雕刻時(shí)，一般會(huì)選擇紋路奇特、質(zhì)地相對(duì)均勻、竹壁偏厚的竹根。

（二）設(shè)計(jì)運(yùn)用

1.竹形象再現(xiàn)

在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中，可以利用不同的載體再現(xiàn)竹的形象，這是目前較為普遍的方式，包括竹字畫(huà)、刺繡，或是通過(guò)數(shù)碼技術(shù)、印刷技術(shù)直接將竹的形象運(yùn)用于窗簾、墻紙等載體上。在中式家居設(shè)計(jì)中，竹字畫(huà)的運(yùn)用非常廣泛。竹字畫(huà)能夠提升室內(nèi)設(shè)計(jì)的審美品位，但是它也存在一定的局限性。通常竹字畫(huà)采用國(guó)畫(huà)的創(chuàng)作形式，比較適合中式裝修風(fēng)格，難以融入其他風(fēng)格的室內(nèi)設(shè)計(jì)。對(duì)此，設(shè)計(jì)師可以對(duì)竹字畫(huà)的表現(xiàn)形式進(jìn)行充分挖掘。比如，人們?cè)诩揖釉O(shè)計(jì)中對(duì)油畫(huà)的接受度較高，可以用油畫(huà)的形式表現(xiàn)竹子，以此拓寬竹字畫(huà)的應(yīng)用范圍，使其融入其他風(fēng)格的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中。另外，室內(nèi)裝飾一般會(huì)用到床單、墻紙、窗簾等，其本身面積較大，可以作為竹字畫(huà)的載體。在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中，磨砂玻璃的運(yùn)用比較廣泛，通常用于需要采光的私密性空間中。在磨砂玻璃上可以直接或間接地使用竹形象，通過(guò)虛實(shí)對(duì)比，呈現(xiàn)出另一番韻味。通過(guò)簡(jiǎn)單的再現(xiàn)，讓竹元素基于不同的載體而存在。

2.竹形象再設(shè)計(jì)

在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中，并非一定要使用竹子的實(shí)體進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師可以考慮對(duì)其進(jìn)行意象性的運(yùn)用，這逐漸成為環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中竹資源使用的一大趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)竹形象的再設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師能夠不斷加深對(duì)竹資源文化價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值的理解，從而進(jìn)一步對(duì)竹資源進(jìn)行合理的創(chuàng)新應(yīng)用。例如，成都浣花溪公園流水景觀小品。在這組竹制景觀小品的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師選擇用玻璃鋼模擬竹的外形，這樣的方式不僅體現(xiàn)了竹景觀本身的韻味和趣味，同時(shí)兼顧了維護(hù)方便、耐久性較強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，使竹形象的運(yùn)用更符合環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的需求。再如，四川宜賓蜀南竹海生態(tài)隧道入口設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師運(yùn)用鋼筋混凝土建造了一個(gè)較大體量的拱門(mén)，看上去像一個(gè)橫放的竹竿。這種設(shè)計(jì)方法常用于各種竹類(lèi)的景觀入口處，如動(dòng)物園的熊貓館入口。雖然只是對(duì)竹形象進(jìn)行簡(jiǎn)單的擴(kuò)大與改造，但是特色突出、指向性鮮明，能夠清晰地傳達(dá)景觀和竹之間存在的直接關(guān)系。

結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越高，其審美品位不斷提升，同時(shí)更加注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)?；谶@一背景，在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中合理利用竹資源，要求設(shè)計(jì)者充分把握竹資源的材料特性和文化價(jià)值，確保整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的和諧統(tǒng)一，同時(shí)要滿(mǎn)足人們的個(gè)性化需求。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)師應(yīng)該對(duì)大眾的審美取向及市場(chǎng)需求進(jìn)行合理分析，確保竹資源的運(yùn)用滿(mǎn)足人們的使用需求和審美需求。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中竹資源的應(yīng)用空間不斷擴(kuò)展，相信未來(lái)對(duì)其的設(shè)計(jì)應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖娟.中國(guó)傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用[J].品牌，2015（6）.

[2]葉瑋.竹翠——環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中觀賞竹的運(yùn)用[J].美術(shù)教育研究，2015（5）.

[3]方暉.竹資源在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用[J].藝術(shù)教育，2014（7）.

[4]王萍,陳文福.環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念問(wèn)題[J].設(shè)計(jì)藝術(shù)研究，2013（5）.

[5]任光培.淺析竹材料在室內(nèi)設(shè)計(jì)的應(yīng)用[J].中國(guó)包裝工業(yè)，2014（18）.

[6]張鴿香.淺談竹文化在現(xiàn)代園林中的應(yīng)用[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版），2003（4）.

[7]高峰,陽(yáng)雄義,輝朝茂.園藝觀賞竹類(lèi)及其在園林中的應(yīng)用[J].竹子研究匯刊，2006（2）.

[8]陳留月.竹文化在室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D].南京林業(yè)大學(xué)，2008.

[9]熊陽(yáng)漾.中國(guó)傳統(tǒng)文化在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用研究[J].藝術(shù)科技，2015（12）.