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河道清淤施工方案

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河道清淤施工方案

河道清淤施工方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】河道淤積;清淤;施工

河道具有旅游、通航、排澇防洪等眾多功能。河道的流暢程度直接影響河道的泄洪防洪作用,尤其是每年的汛期,對(duì)于河道流暢程度的要求更高。但是,由于受到河道自身因素、兩岸建筑以及架設(shè)橋梁的影響,給河道清淤施工增加了很大的難度。因此,為了保證和道德流暢以及保障附近居民的生命和財(cái)產(chǎn)安全,應(yīng)該做好河道的清淤工程,切不可馬虎大意。

一、河道清淤工程的意義

做好河道清淤工作是保證地區(qū)防汛安全、地區(qū)建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工作。但是,許多地區(qū)河道清淤工作存在以下問(wèn)題:河堤堤腳附近的串鉤灘面非常低,當(dāng)出現(xiàn)洪水漫灘現(xiàn)象時(shí),則會(huì)導(dǎo)致在河堤堤腳出現(xiàn)大量的積水,嚴(yán)重的威脅河堤的安全,尤其是土質(zhì)疏松的地區(qū),在遇到這種現(xiàn)象時(shí),不僅會(huì)威脅河堤的安全,同時(shí)還會(huì)威脅地區(qū)的安全;一些砂質(zhì)土堤岸存在部分沙基,如果水流量過(guò)大或者水位過(guò)高,都會(huì)導(dǎo)致河堤出現(xiàn)潰堤的風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)重的威脅河堤的安全;淤泥堆積過(guò)多,會(huì)將河床抬高,影響了河道的泄洪能力,降低河道的防洪標(biāo)準(zhǔn);缺乏對(duì)河槽的治理,導(dǎo)致河道存在許多風(fēng)險(xiǎn)路段。由于河道工程存在上述問(wèn)題,一旦河道淤積嚴(yán)重導(dǎo)致泄流不暢甚至是不通,將會(huì)導(dǎo)致洪水直接沖擊河堤,嚴(yán)重的威脅當(dāng)?shù)鼐用竦纳c財(cái)產(chǎn)安全。由此可見(jiàn),通過(guò)做好河道清淤工程,能夠有效的減少河道內(nèi)的淤泥,提高河道的泄洪能力,穩(wěn)定河槽,消除險(xiǎn)情,保證當(dāng)?shù)鼐用竦纳拓?cái)產(chǎn)安全,同時(shí)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)以及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、河道清淤工程的施工技術(shù)分析

(一)前期準(zhǔn)備工作

河道清淤工程的前期準(zhǔn)備工作主要包括以下幾個(gè)方面:

1、施工規(guī)劃

在進(jìn)行河道清淤工程施工之前,應(yīng)該做好施工規(guī)劃工作,施工規(guī)劃應(yīng)根據(jù)河道的具體狀況,嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定以及要求,合理的安排施工強(qiáng)度、工期以及用地范圍等,同時(shí)還應(yīng)該科學(xué)的布置安全、衛(wèi)生以及防火等文明施工工作,防止清淤施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜?lái)不必要的麻煩。

2、放樣與測(cè)量工作

施工測(cè)量的準(zhǔn)確性對(duì)清淤施工的安全性與準(zhǔn)確性具有直接的影響,因此在前期準(zhǔn)備工作中,監(jiān)理人員、設(shè)計(jì)人員應(yīng)該做好里程樁、工程坐標(biāo)以及其他相關(guān)測(cè)量工作,同時(shí)做好施工前測(cè)量工作的交底。

3、機(jī)械器具準(zhǔn)備

河道清淤工程施工逐漸的向機(jī)械化方向發(fā)展,施工機(jī)械在河道清淤工程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,甚至清淤工作無(wú)法進(jìn)行,因此,為了保證河道清淤工程施工能夠順利有序地進(jìn)行,在施工之前必須根據(jù)河道清淤工程的實(shí)際狀況準(zhǔn)備合適的機(jī)械設(shè)備,保證設(shè)備的維修性、靈活性以及適用性,進(jìn)而保證河道清淤工程施工能夠穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。

(二)河道清淤工程的常用施工技術(shù)分析

河道清淤工程的施工技術(shù)應(yīng)該因地制宜,根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,綜合分析后選擇合適的清淤施工技術(shù)。目前,河道清淤工程經(jīng)常采用的施工技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。

1、抓、運(yùn)、抽清淤施工技術(shù)

對(duì)于小型船舶能夠順利通過(guò)的河道,通常采用挖運(yùn)抽施工方案,采用抓斗挖泥船開挖淤泥,抓斗挖泥船挖掘的土方可以直接入停泊在自航泥駁中,當(dāng)自航泥駁裝滿之后,行駛至河道的吸泥船,利用排泥管把吸泥船中的土方吸運(yùn)到指定的排泥場(chǎng)。該種清淤施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于受運(yùn)輸距離的影響相對(duì)較小,并且不受排泥場(chǎng)位置的限制。同時(shí),其缺點(diǎn)在于挖運(yùn)設(shè)備在施工的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生相互影響,施工相對(duì)不靈活。

2、小型絞吸式挖泥船施工技術(shù)

該種清淤施工技術(shù)通常適用于小型船舶能夠通行的河道,該種清淤施工技術(shù)利用小型絞吸式挖泥船開挖淤泥,采用封閉式管道進(jìn)行土方輸送。該種清淤施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)挖、運(yùn)、吸的一體施工,不僅施工效率非常高,施工質(zhì)量也非常好。同時(shí),這種清淤施工技術(shù)的調(diào)遣不靈活,受到橋梁、河寬等因素的影響。

3、泥漿泵施工技術(shù)

泥漿泵施工技術(shù)通常適用于寬度在5~10m左右的河道,這種河道的斷面相對(duì)較窄,并且河道內(nèi)存在許多生活垃圾,其他大中型設(shè)備行駛不便,針對(duì)這種狀況通常采用泥漿泵施工技術(shù),在具體施工的過(guò)程中應(yīng)該進(jìn)行分段施工,分別在河道的兩端建筑臨時(shí)的圍堰,然后把該河段內(nèi)的水排干,先采用人工的方式將河道內(nèi)的垃圾清理干凈,之后采用泥漿泵把淤泥運(yùn)送至指定的棄土場(chǎng)。該種清淤施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)挖、運(yùn)、吸的一體施工,施工效率非常高。同時(shí),缺點(diǎn)在于受排距的影響非常大,并且河道中的生活垃圾以及其他障礙物都會(huì)影響泥漿泵的生產(chǎn)效率。

4、濕土上岸施工技術(shù)

濕土上岸施工技術(shù)是在和堤防外口線3m距離的位置,開挖一條深度為1.5m、底寬約1m的小溝,施工作業(yè)利用小型挖土機(jī),根據(jù)河道設(shè)計(jì)的具體狀況進(jìn)行開挖施工,開挖的土方、淤泥等可以用作河堤防護(hù),在開挖施工的過(guò)程中應(yīng)該采用分層開挖的方式,堤防填筑施工應(yīng)該遵循以下原則:荷載分層、勻速提升、自下而上、交叉作業(yè),嚴(yán)格的按照上述原則進(jìn)行施工能夠有效地解決10m寬河道的治理。這種清淤施工技術(shù)同時(shí)還能夠有效地解決河道挖泥船設(shè)備在河道出行不便的問(wèn)題,在實(shí)踐應(yīng)用中具有非常好的效果。

(三)淤泥處理

河道清淤施工方案范文第2篇

關(guān)鍵詞:河道處理 清淤工程

中圖分類號(hào):TV85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A

前言

近幾年隨著城市建設(shè)的加快,樂(lè)清市柳市鎮(zhèn)人民生活水平的提高,現(xiàn)狀城市生活污水、垃圾收集系統(tǒng)不完善,生活垃圾、生活污水、建筑垃圾直接倒入河道現(xiàn)象非常普遍,另外由于土建項(xiàng)目水保措施不到位,擾動(dòng)土在暴雨侵蝕下,隨雨水帶入河道,目前該河道淤積嚴(yán)重,柳市龍岐河支長(zhǎng)1.4公里,河面平均寬度8至9米,流經(jīng)柳市后后西村、心村、東風(fēng)村。河兩岸遍布著老房子,基礎(chǔ)設(shè)施落后,近年來(lái),由于居民垃圾落河、生活污水直排等原因,這條河嚴(yán)重受污染。河道治理工程任務(wù)艱巨,對(duì)該河進(jìn)行清理已迫在眉睫。

一、工程特征分析

經(jīng)過(guò)多次實(shí)地考察,對(duì)龍岐河支7河段實(shí)況作出詳細(xì)準(zhǔn)確分析。

1、工程地質(zhì)

本工程未進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè),地質(zhì)資料參考附近勘測(cè)資料,根據(jù)勘察資料,橋址區(qū)勘察深度范圍內(nèi)地基土自上而下可分為16個(gè)工程地質(zhì)亞層,分別為:1粘土、 2-1淤泥、2-2淤泥、2-3淤泥質(zhì)粘土、3-1粘土、3-2粘土、4-1粘土、4-2粘土、5-1粘土、5-2粘土、5-3粘土、6粉質(zhì)粘土、7圓礫、8粘土、9圓礫、10粘土。

2、工程任務(wù)及規(guī)模

根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》(GB50201―94)、《樂(lè)清市柳市區(qū)域防洪規(guī)劃》,工程等別為Ⅴ等,次要建筑物和臨時(shí)建筑物級(jí)別為Ⅴ級(jí)。

龍岐河支7呈東西走向,東向?yàn)獒状澹飨驗(yàn)榍爸荽?。自西向東沿河有支流龍岐河支7-1、龍岐河支7-2,支河方向?yàn)槊ず?。主河道長(zhǎng)度1.78km,支河長(zhǎng)度為0.57km,清淤河底高程0.00m,河道縱坡為平坡。

沿線分布著大量的建筑物和農(nóng)田。目前河道淤積嚴(yán)重,對(duì)該河進(jìn)行清理已迫在眉睫。本工程通過(guò)河道清淤、垃圾清理,加強(qiáng)河網(wǎng)蓄水能力,改善河水水質(zhì)。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,現(xiàn)狀該段河道設(shè)計(jì)清淤量約3.05萬(wàn)m³,河底高程未達(dá)到《樂(lè)清市柳市區(qū)域防洪規(guī)劃》中要求的0.00m標(biāo)準(zhǔn)。

3、工程布置及主要建筑物

本工程河道長(zhǎng)度1.78km,支河長(zhǎng)度為0.57km,清淤河底高程0.00m,清淤邊坡為1:3.5,清理表面黑浮泥30cm,清淤范圍內(nèi)沿線已建有河道護(hù)岸,清淤可能會(huì)對(duì)現(xiàn)狀河道護(hù)岸穩(wěn)定產(chǎn)生影響,本設(shè)計(jì)對(duì)有護(hù)岸河段,初步預(yù)留3.0m平臺(tái)保護(hù)河道護(hù)岸,平臺(tái)段暫定最小清淤高程為1.70m,施工時(shí)根據(jù)實(shí)際護(hù)岸底板高程和護(hù)岸穩(wěn)定情況,做適當(dāng)調(diào)整。

二、工程實(shí)戰(zhàn)型方案

1、實(shí)施方案分析

1.1泥漿分類

泥漿的分類有河道清淤泥漿、建筑工程基礎(chǔ)處理垃圾、橋梁工程及其它市政工程基礎(chǔ)處理基坑開挖泥漿等。

1.2開挖方式

調(diào)查當(dāng)前工程上常用的開挖方式,主要分為水力沖挖法、抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法。使用到的主要施工設(shè)備分別為水力沖挖機(jī)組、抓斗式挖泥船、絞吸式挖泥船。水力沖挖土法需要斷水作業(yè)的施工條件,而抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法可帶水作業(yè)。各方式的主要利弊比較見(jiàn)下表:

開挖方式相對(duì)比較表

1.3泥漿運(yùn)輸方式

陸路可采用專門的泥漿運(yùn)輸車,水路可采用泥漿運(yùn)輸船和管道泵送。各方案的利弊見(jiàn)下表:

1.4泥漿處置

樂(lè)清市當(dāng)前未有指定的泥漿消納場(chǎng),泥漿主要通過(guò)船舶運(yùn)往大門圍墾區(qū)消納。

1.5分析結(jié)果

結(jié)合龍岐河支7的各項(xiàng)條件與特點(diǎn),經(jīng)比較后選定以下施工方案:

施工地水利沖挖土內(nèi)河船運(yùn)泥漿中轉(zhuǎn)站泥漿裝船運(yùn)輸至大門圍墾區(qū)卸船消納。

2、結(jié)合選定的方案列出了該項(xiàng)工程的工程特性表

工程特性表

3、主要施工技術(shù)分析

3.1施工圍堰

圍堰采用松木樁編織袋填土結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)型式為:兩排L=4m、Φ=120m松木樁,排距為1.0m,間距為2.0m;松木樁兩排放置竹籬板,兩竹籬板間由編織袋填土填筑,止水彩布防滲,堰頂高程為3.3m,堰寬1.0m。施工圍堰放水前可對(duì)工程局部危險(xiǎn)段進(jìn)行松木樁支護(hù)。

3.2集漿池設(shè)置

本工程設(shè)置2座集漿池。分別設(shè)置在本工程主河道樁號(hào)AK0+750.52與AK1+776.49處,上、下游由圍堰填筑,分別形成面積約為800,容積約為1200m³的集漿池用于泥漿沉淀。

3.3施工前的準(zhǔn)備工作

(1)搞好政策處理工作,使施工如期進(jìn)行。

(2)定線放樣:在施工前根據(jù)有關(guān)圖紙進(jìn)行線放樣。

(3)施工臨時(shí)設(shè)施布置,施工隊(duì)伍具體落實(shí)施工道路、供電、供水布置等有關(guān)事項(xiàng)。

3.4 主體工程施工―水力沖挖及船運(yùn)

本工程的水力沖挖采用水力沖挖機(jī)組進(jìn)行,沖挖初期直接用高壓清水泵從內(nèi)河中抽取水,接送高壓水槍進(jìn)行沖挖。高壓水槍沖挖下來(lái)的泥漿被固定在浮桶上的泥漿泵抽出,抽出的泥水混合物排放至集漿池內(nèi),進(jìn)行初步沉淀以提高泥漿濃度,再泵送至泥駁運(yùn)輸至七里港中轉(zhuǎn)站。其后由船統(tǒng)一運(yùn)至大門圍墾區(qū)棄土。水路運(yùn)輸船應(yīng)在裝卸前后拍照,實(shí)行全程運(yùn)單驗(yàn)收,在施工工地派發(fā),在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行核對(duì),在消納場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收,對(duì)運(yùn)輸單位按收量進(jìn)行結(jié)算,對(duì)施工單位按派單量進(jìn)行結(jié)算。

三、環(huán)境影響及水土保持綜合評(píng)定

1、環(huán)境影響評(píng)價(jià)

本工程采取清理淤泥垃圾,對(duì)河道實(shí)施清理。本工程的實(shí)施過(guò)程,將對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

2、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

本工程實(shí)施后,提高了防洪能力,兩岸得到保護(hù),投資環(huán)境進(jìn)一步改善,有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

3、對(duì)水環(huán)境的影響

隨著本工程的實(shí)施,與清理前相比,提高了河道的蓄水能力及防洪能力。本工程實(shí)施后,水質(zhì)將得到較大的改善,有利于水體的降解,溶解氧增加、COD減少。

工程區(qū)淤泥開挖量較大,時(shí)間較集中,容易在施工區(qū)形成水土流失,由于工程產(chǎn)生的棄土量較多,且在土方開挖、轉(zhuǎn)運(yùn)、臨時(shí)堆置過(guò)程中容易造成水土流失,因此應(yīng)針對(duì)不同的區(qū)域采取相應(yīng)的防護(hù)措施,如擋墻、護(hù)坡、綠化等工程及植物措施,減少水土流失。

河道清淤施工方案范文第3篇

關(guān)鍵詞:跨河 箱梁支架 河道 基礎(chǔ)硬化

中圖分類號(hào):TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):

一、工程概述

南通市通啟路高架工程B標(biāo)第39聯(lián)現(xiàn)澆箱梁3孔(KA115號(hào)墩-KA118號(hào)墩)、第40聯(lián)現(xiàn)澆箱梁1孔(KA118號(hào)墩-KA119號(hào)墩)跨越界港河河道,箱梁投影與河道呈30度角相交,投影寬度55米,投影面積約1700㎡。由于施工時(shí)間緊迫,按照防汛要求,經(jīng)過(guò)方案比選,采用對(duì)箱梁投影處支架采用河道清除原有筑島、進(jìn)行基礎(chǔ)硬化過(guò)水、支架局部加密的方法施工。

二、河道內(nèi)整體過(guò)水基礎(chǔ)施工方案

1、施工方法

1)清除河道內(nèi)淤泥土

首先根據(jù)防汛要求清除界港河內(nèi)圍堰筑島,由120右號(hào)墩向117號(hào)墩逐步進(jìn)行拆除,在120號(hào)墩處設(shè)置攔水壩一道,防止下游河水回流。拆除過(guò)程挖掘機(jī)下墊鋼板,挖除原河床剩余部分淤泥。

2)夯實(shí)地基

對(duì)界港河于箱梁投影處地基進(jìn)行人工配合挖掘機(jī)整平,采用挖掘機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。河道清淤達(dá)到原河床標(biāo)高以下25cm后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),清淤后土質(zhì)為粉砂土。

3)開挖擋水墻

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诤拥澜徊嫣庍M(jìn)行測(cè)量放線。根據(jù)箱梁投影位置進(jìn)出水口處,兩側(cè)加寬40cm,開挖40cm寬,1m深(含基礎(chǔ))擋水墻基槽。

4)澆筑支架基礎(chǔ)及擋水墻

根據(jù)測(cè)量放線,澆筑25cm厚C20混凝土基礎(chǔ)。

2、應(yīng)急準(zhǔn)備

在支架迎水面3米處,另行搭設(shè)4米寬貫穿河道的滿堂紅式支架臨時(shí)通道,進(jìn)行防洪漂流物打撈及行人通過(guò)。

3、支架穩(wěn)定保證措施

1)為保證支架穩(wěn)定性,在原有曲線段已加密的橫向剪刀撐基礎(chǔ)上進(jìn)一步加密橫向剪刀撐。在過(guò)水?dāng)嗝婕用芤粚訖M向剪刀撐,達(dá)到2步一道橫向剪刀撐。

2)在支架過(guò)水?dāng)嗝嫠膰O(shè)掃地桿以抵消橫向水流通過(guò)的水平力影響。

3)不間斷觀測(cè)地基沉降,在基礎(chǔ)澆筑前預(yù)埋鋼筋進(jìn)行標(biāo)示,設(shè)3個(gè)斷面,每個(gè)斷面3點(diǎn),每12小時(shí)觀測(cè)一次,直到箱梁澆筑結(jié)束。

4)對(duì)過(guò)水支架采用箱梁滿載1.2倍預(yù)壓,模擬混凝土澆筑荷載,從而驗(yàn)證支架的穩(wěn)定性。

5)箱梁混凝土澆筑順序?yàn)閺闹懈拱逦恢孟騼蓚?cè)對(duì)稱澆筑。

三、界港河支架基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算

1、標(biāo)準(zhǔn)段荷載組合

1)恒載

鋼筋混凝土容重 26KN/m3

2)活載

振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值:=2.0KN/m2(水平模板)、=4.0KN/m2(垂直模板)、施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值:=2.5KN/m2

3)水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值

《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 166-2008

式中:—風(fēng)壓高度變化系數(shù),取1.14[JGJ166-2008附錄D,B類,15m];

—風(fēng)荷載體型系數(shù);—基本風(fēng)壓;

4)梁體混凝土荷載分析

①箱形梁體

取箱梁段最大值為折算厚度:h=0.71m

箱形梁體混凝土自重: 0.71×26=18.46KN/m2

荷載組合: G1=(1.2×18.46+1.4×(2+2.5+0.36))×1=28.96KN/m2

強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)取:G1=29KN/m2

撓度驗(yàn)算時(shí)?。篏2=18.5KN/m2

②腹板部分

實(shí)心梁體混凝土荷載:G3=1.21×26=31.46KN/m2

荷載組合: G3=(1.2×31.46+1.4×(2+2.5+0.36))×1=44.56KN/m2

強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)?。篏3=44.6KN/m2

撓度驗(yàn)算時(shí)?。篏4=31.5KN/m2

③橫梁部分(端橫梁、中橫梁投影范圍)

實(shí)心梁體混凝土荷載:G3=1.8×26=46.8KN/m2

荷載組合: G5=(1.2×46.8+1.4×(2+2.5+0.36))×1=62.9KN/m2

強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)?。篏5=63KN/m2

撓度驗(yàn)算時(shí)取:G6=46.8KN/m2

2、支架驗(yàn)算

鋼管支架立桿間距90×90cm、層高120cm,立桿外徑D=48mm,內(nèi)徑d=41mm,壁厚3.5mm,桿件為軸心受壓桿件,計(jì)算壁厚2.8mm(外徑48mm、內(nèi)徑42.4)。

采用φ48×2.8mm,A=π×(D2-d2)4=397mm2

鋼管回轉(zhuǎn)半徑為:i== 16mm

桿件長(zhǎng)細(xì)比:λ=L/i=1200/16=75

查表得: 穩(wěn)定系數(shù)Φ=0.859

1)支架強(qiáng)度驗(yàn)算:

①箱形梁體

箱梁箱型梁體均按90cm×90cm控制計(jì)算如下:

單桿承受梁體荷載面積:A0=0.9×0.9=0.81m2

單桿承受梁體荷載: N=0.89×G1=0.81×29=23.49KN

穩(wěn)定性驗(yàn)算:

N/ΦA(chǔ)=23490/(0.859×397)

=68.8N/mm2

②腹板部分:

箱梁腹板處支架為加密段,即腹板處橫向均按60cm×90cm控制計(jì)算如下:

單桿承受梁體荷載面積:A0=0.6×0.9=0.54m2

取腹板處最大荷載:63KN/m2

單桿承受梁體荷載: N=0.54×G3=0.54×44.6=24.1KN

穩(wěn)定性驗(yàn)算:

N/ΦA(chǔ)=24100/(0.859×397)=70.7N/mm2

③橫梁部分:

箱梁橫梁處支架為加密段,布局按60cm×60cm控制,計(jì)算如下:

單桿承受梁體荷載面積:A0=0.6×0.6=0.36m2

取橫梁處最大荷載63KN/m2

單桿承受梁體荷載: N=0.36×G5=0.36×63=22.7KN

穩(wěn)定性驗(yàn)算:

N/ΦA(chǔ)=22700/(0.859×397)=66.5N/mm2

3、地基承載力驗(yàn)算

根據(jù)支架受力計(jì)算處每根立桿的軸心壓力最大N=24.1kN,碗扣底托鋼板的尺寸為15*15cm。地基表層受砼基礎(chǔ)面?zhèn)鬟f的豎向壓力,查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》擴(kuò)散角=45°,擴(kuò)散至混凝土下的素土表面的面積A=(15+50×2)×(15+50×2)=13225cm2,考慮相鄰桿件應(yīng)力分布重疊部分,故取A=90*90=8100cm2,

1)原狀土所受的承載力P=N/A =24.1/(8100*10-4)=29.75kpa;

2)混凝土表面最大過(guò)水1.5米深,水壓力15kpa;

河道清淤施工方案范文第4篇

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,水利已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)重要組成部分,加大河道清淤疏浚力度,提高排灌、泄洪能力刻不容緩。

河道清淤疏浚設(shè)備仍以挖泥船為主,不同類型的挖泥船對(duì)施工環(huán)境、水深、氣象等作業(yè)條件的適應(yīng)性差異較大。對(duì)將要進(jìn)行的疏浚區(qū)域,根據(jù)工程特點(diǎn)、氣候條件、環(huán)境要求等因素優(yōu)化方案尤為重要。水下真空清淤技術(shù),即水力清淤和氣力清淤,用高壓水或高壓風(fēng)為動(dòng)力,船體或浮箱做載體,在中小型工程清淤中可作為主要設(shè)備,大型工程清淤中可作為輔助機(jī)械。

2.工作原理

真空清淤的工作原理是根據(jù)水力學(xué)理論和空氣動(dòng)力學(xué)原理,通過(guò)從混合室進(jìn)口處通入具有一定能量的壓力水或高壓風(fēng),使混合室內(nèi)形成真空,在壓力差的作用下,管內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)大的真空吸力,物體從吸嘴處被吸入,進(jìn)入混合室形成流動(dòng)的混合體,并沿?fù)P泥管從出口排出。

3.基本結(jié)構(gòu)

3.1真空清淤工藝流程

真空清淤工藝系統(tǒng)的主要組成是:動(dòng)力源(高壓水泵或空壓機(jī))、動(dòng)力管(高壓水管或高壓風(fēng)管)、混合器、吸泥頭、吸泥管、揚(yáng)泥管、輸泥管等。其工藝流程見(jiàn)圖1。

真空清淤機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),是以清淤工程需要,選擇清淤器類型,根據(jù)確定的類型計(jì)算混合器尺寸,及各種管路直徑,最后確定高壓水泵或空壓機(jī)的參數(shù)。

3.2真空清淤結(jié)構(gòu)

3.2.1水力清淤的混合器結(jié)構(gòu)

水力清淤混合器(射流泵),其結(jié)構(gòu)如圖2所示。一般實(shí)際應(yīng)用水力清淤的混合器,其喉管截面與高壓水噴嘴截面的比值約為4~10倍;吸泥管截面與噴嘴截面的比值約為15~20倍;喉管長(zhǎng)度與直徑相同,使混合后的泥漿具有較穩(wěn)定的流動(dòng)狀態(tài);擴(kuò)散管一般做成錐形,以提高排出泥漿的位能和減少由動(dòng)能轉(zhuǎn)為位能時(shí)的能量損失。

吸入泥漿時(shí)所需要的高壓水的流量,約與泥漿量相同。吸入的泥漿和高壓水混合后的稀釋泥漿,在管內(nèi)的適宜流速,應(yīng)不超過(guò)2~3m/s;噴嘴處的高壓水流速,一般約為30~50m/s,噴嘴處的有效水壓對(duì)揚(yáng)泥所需要的水壓之比值,一般為7.5。清淤機(jī)的工作效率約為水泵工作效率的10~20%。這些數(shù)據(jù)可作為粗略估算時(shí)參考。

3.2.2氣力清淤的混合器結(jié)構(gòu)

氣力清淤比較有效,典型的空氣混合器結(jié)構(gòu)型式如圖3所示。這種類型清淤機(jī)在泥漿管路中沒(méi)有直徑縮小斷面,有利于泥漿通過(guò),也可通過(guò)一定直徑的卵石或塊石。

壓縮空氣進(jìn)入吸泥頭混合室的小孔,與管壁的交角不宜大于45°。小孔的總面積,一般采用進(jìn)氣管凈面積的1.5倍。排泥管不宜過(guò)長(zhǎng)或急彎,以減少堵塞,彎曲處宜用加大的管徑,并在彎管上方開一個(gè)可啟閉的天窗,以便清除管內(nèi)堵塞物。吸泥頭的空氣箱底部可設(shè)置一個(gè)活門,以便清除箱內(nèi)堵塞的泥沙。用于吸泥沙時(shí),排泥管可用膠管,吸含有卵石的泥沙時(shí)宜用鋼管并取消下端吸泥口的鋼筋網(wǎng)。而在管口內(nèi)壁焊上一圈3×50mm的扁鋼,以減少卵石在管中卡住的可能。在水深較大或含有卵石的場(chǎng)所,使用接力式吸泥裝置效果更佳。

4.主要參數(shù)計(jì)算

4.1水力清淤水泵主要參數(shù)

高壓水泵是供給水力清淤高壓水的設(shè)備,在施工中常選用電動(dòng)多級(jí)離心式水泵。水泵可選擇單臺(tái)也可選擇多臺(tái)。當(dāng)單臺(tái)水泵的工作壓力不能滿足要求時(shí),可將幾臺(tái)水泵串聯(lián)使用;水量不能滿足要求時(shí),可將幾臺(tái)水泵并聯(lián)使用;水壓水量都不能滿足時(shí),可在串聯(lián)后再并聯(lián)。串聯(lián)或并聯(lián)中的每臺(tái)水泵在工作范圍內(nèi)的水量和工作水壓(揚(yáng)程)要相互接近,相差過(guò)大時(shí)不宜使用。

水泵串聯(lián)時(shí),在其Q—H曲線上任一點(diǎn)的楊程H,應(yīng)為單臺(tái)水泵Q—H曲線上相同Q點(diǎn)的楊程之和,即H=Ha+Hb+Hn。水泵相同時(shí)H=nHa。串聯(lián)的各臺(tái)水泵如規(guī)格不同,宜將水壓較低的或水量

較大的水泵置于進(jìn)水方向。

水泵并聯(lián)時(shí),水壓與其中最低的一臺(tái)相同,水量則小于各臺(tái)水量之和,大于每臺(tái)的單獨(dú)供水量,并聯(lián)時(shí)管路的連接,應(yīng)盡可能使交角減小,交角一般應(yīng)小于60°。

水泵的工作壓力(揚(yáng)程)

H = H1+H2+H3 m

式中:

H1——噴水嘴處需要的壓力,H1=7.5 H2

H2——揚(yáng)泥所需要的壓力。(根據(jù)揚(yáng)泥高度確定)

H3——管路中壓力損失,H3=hf+hj

式中:

hf——管路中沿程壓力損失;hj——管路中局部壓力損失;λ——沿程水頭損失系數(shù);u——流速;

R——水力半徑;L——計(jì)算長(zhǎng)度;

ξ——局部水頭損失系數(shù)。

Hf、hj值的計(jì)算請(qǐng)參照有關(guān)水力學(xué)公式。

式中:

H——空氣混合器在水面以下的深度,m.

h——排泥管出口與水面的高差,m

Q——泥漿流量,m3/min

c1——校正系數(shù),一般c1≈1.5~2.0

c2——系數(shù),視空氣混合室的相對(duì)深度而定。一般取值如下:14.3,13.9,13.6,13.1,12.4,11.5,10.6,9.6相對(duì)深度大時(shí)取大值。

e——由吸揚(yáng)凈水折算為吸揚(yáng)泥漿所需的空氣增大系數(shù),

式中:

γ——水比重。t/m3.

γ2——泥漿比重。t/m3

γ3——泥漿與空氣的混合體的比重(一般為0.4~0.6),t/m3

需要的壓縮空氣壓力(空氣表壓力):

式中:

q——進(jìn)入混合室的壓縮空氣量,m3/min;

u——空氣在管內(nèi)的流速,一般取600~1200 m/min。

需要的壓縮空氣總量:

q總——(1.2~1.3)n.q.k,m3/min;

n——清淤機(jī)臺(tái)數(shù);

k——清淤機(jī)同時(shí)工作系數(shù),

當(dāng)n取1,1~3,4~6,7~10,10~20,25以上時(shí);k 取1,0.9,0.8,0.7,0.6,0.5。

一般應(yīng)用氣力清淤時(shí),當(dāng)吸泥管直徑為:Ф100,Ф150,Ф250,Ф300mm時(shí),每臺(tái)吸泥器對(duì)應(yīng)的空氣壓縮機(jī)容量分別為 6,9,20,23m3/min,可將前列算式計(jì)算所得值,以此值參照校對(duì)。

5.工程實(shí)例

5.1長(zhǎng)江三峽工程

長(zhǎng)江三峽工程左岸下游航道隔流堤水下清淤工程,工程量為400余萬(wàn)m3,月平均強(qiáng)度45萬(wàn)m3左右,水下地形復(fù)雜,暗礁叢生,槽縫密布,深水作業(yè)量大,最大水深24m,15~24m范圍的深水清淤工程量約50萬(wàn)m3。

根據(jù)多種施工方案比較和論證確定如下方案。對(duì)于水深在15m以內(nèi)的一般清雅蒂魯霍工程

印度尼西亞雅蒂魯霍水庫(kù)大壩修復(fù)工程水下清淤,工程量約1500m3,清淤面積約4500m2,淤積深度約0.5m,水深30~40m,清除棄料要求輸送到200m以外,清淤工作不能影響水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行發(fā)電。

針對(duì)該工程清淤量小、深水作業(yè)、淤積層薄的特點(diǎn),首選方案為氣力真空吸泥法(挖泥船因水深、量小、且費(fèi)用昂貴不宜選用)。其主要設(shè)備及參數(shù)是:自制浮船2艘,船體面積分別為9m×3.2m和2.5m×3m,兩套清淤系統(tǒng),吸泥器管直徑分別為Ф159mm和Ф75mm。其中小的清淤系統(tǒng)負(fù)責(zé)進(jìn)水塔周圍5m區(qū)域,其它區(qū)域由大的清淤系統(tǒng)完成,小的清淤系統(tǒng)的輸送管通入大的清淤系統(tǒng)的主輸泥管。輸泥管每隔10m設(shè)一浮體,以保證輸泥管均勻地浮在水面上??諌簷C(jī)選用供氣量為12m3/min一臺(tái),工作壓力為0.9MPa。

浮船用纜繩錨固定位,整個(gè)清淤過(guò)程均由超聲波測(cè)深儀和水下電視監(jiān)控,用以指導(dǎo)定位或及時(shí)調(diào)整清淤管高度,同時(shí)進(jìn)行錄像,據(jù)此作為工程驗(yàn)收和移交的依據(jù)。

參考資料:

[1]港口工程施工手冊(cè).北京:人民交通出版社,1994

[2]水利學(xué).北京:水利電力出版社,1978

河道清淤施工方案范文第5篇

關(guān)鍵詞:江陰高鐵站;整治工程;防洪排澇;水生態(tài);水環(huán)境

1項(xiàng)目概況

江蘇省無(wú)錫市江陰高鐵站位于新長(zhǎng)鐵路江陰站的西北側(cè),采用與既有江陰站并站的方案。高鐵站新建于既有新長(zhǎng)場(chǎng)北側(cè),與新長(zhǎng)鐵路分場(chǎng)布置,也與規(guī)劃中的鹽泰錫宜鐵路合場(chǎng)布置。為解決因南沿江鐵路和高鐵站建設(shè)引起的區(qū)域防洪排澇問(wèn)題,改善區(qū)域水環(huán)境,實(shí)施興澄河、北潮河、夾溝河整治工程。通過(guò)采用改道新開河道,新建河道護(hù)岸、橋涵等方式,使本地區(qū)水系滿足防洪排澇的同時(shí),與站區(qū)的地塊開發(fā)緊密結(jié)合,發(fā)揮最大效益。項(xiàng)目區(qū)水系現(xiàn)狀如圖1所示。江陰市地處亞熱帶,為北亞熱帶季風(fēng)氣候。濕潤(rùn)的季風(fēng)區(qū)內(nèi),四季分明,日照充足,氣候溫和,雨量充沛。年平均氣溫16.7℃,歷年最高氣溫38.2℃,歷年最低氣溫-14.2℃,年平均日照時(shí)數(shù)2113.3h,平均無(wú)霜期227d。江陰市年平均降雨量為1047.8mm,暴雨多集中在每年的5~9月,即汛期。根據(jù)1962—2010年實(shí)測(cè)雨量資料,江陰市最大一日面平均雨量192.1mm,最大三日面平均雨量284.0mm,最大七日面平均雨量366.4mm。造成江陰市地區(qū)性特大洪澇災(zāi)害發(fā)生的,主要有梅雨和臺(tái)風(fēng)雨兩種雨型。江陰市屬揚(yáng)子地層區(qū)江南地層分區(qū),是第四系覆蓋層下的地層,自老至新分別包含泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系、侏羅系和白堊系。該地區(qū)所處大地構(gòu)造位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)下場(chǎng)子-錢塘拗褶帶中部。該地區(qū)褶皺為竺山向斜,主要斷裂構(gòu)造有華夏系及華夏式構(gòu)造、新華夏構(gòu)造。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性較好。

2施工導(dǎo)截流

本工程需要度汛施工,考慮到項(xiàng)目區(qū)靠近山腳,山洪來(lái)速較快,應(yīng)合理安排施工次序。因此,北潮河與夾溝河應(yīng)錯(cuò)開施工,老河道需先保留,至少留一條河道作為泄洪通道。此外,可利用現(xiàn)有新長(zhǎng)鐵路的橋涵打通導(dǎo)流溝,作為汛期臨時(shí)排水通道。按照先開河后填河的原則,先實(shí)施興澄河、北潮河最后實(shí)施夾溝河。本工程施工時(shí),需設(shè)置圍堰。根據(jù)本工程的進(jìn)度安排,工程的水下部分盡量在2021年汛期前完成,圍堰設(shè)計(jì)為樁木圍堰,施工導(dǎo)截流臨時(shí)性水工建筑物級(jí)別為5級(jí),其圍堰安全超高為0.50m。樁木圍堰為外河圍堰,圍堰頂寬5.0m,圍堰頂高程5.50m。為滿足施工場(chǎng)地要求,在基坑排水后應(yīng)適當(dāng)休整基坑側(cè)圍堰。

3施工條件及施工方法

3.1施工條件

3.1.1自然條件及外部條件本工程位于江蘇省江陰市,交通較為方便。項(xiàng)目區(qū)位于濕潤(rùn)的季風(fēng)區(qū)內(nèi),四季分明,氣候溫和,屬于海洋性季風(fēng)氣候,6~9月為主汛期,7~9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié);年平均降水量1047.8mm;地區(qū)年平均氣溫16.7℃,年平均高溫日數(shù)(最高氣溫≥35℃)9.9天,年平均低溫日數(shù)(最低氣溫≤0℃)41.7天;全年盛行東南偏東風(fēng),年風(fēng)速變化小,年平均風(fēng)速大約為3m/s,多年平均8級(jí)大風(fēng)日數(shù)約7天;多年平均有霧日數(shù)近30天;多年平均降雪日數(shù)為7~8天,多年平均積雪日數(shù)為5~7天;凍土厚度平均為10~12cm。冬、春兩季的自然條件比較適宜施工,故大多數(shù)主要工程項(xiàng)目的施工期在這兩季。場(chǎng)地地貌單元屬第四紀(jì)沖積平原。該地區(qū)地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,土層分布穩(wěn)定,地形平整稍有起伏。(1-2)層淤泥質(zhì)土層厚穩(wěn)定,土質(zhì)均勻,抗?jié)B能力較強(qiáng),工程特性較差,若選作天然地基持力層,需進(jìn)行拋石基礎(chǔ)處理。本項(xiàng)目所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),水運(yùn)陸運(yùn)條件均很便利,為運(yùn)輸工程所需的三大材及砂石料提供了極大的便利。項(xiàng)目附近設(shè)施齊全,施工期間供水、用電、通訊均可得到保證。本地區(qū)水運(yùn)發(fā)達(dá),運(yùn)輸方式優(yōu)先考慮水運(yùn)。項(xiàng)目施工用電擬從附近的鐵路施工用電電網(wǎng)接入,可輔以自發(fā)電來(lái)解決高峰期施工用電供應(yīng)不足的問(wèn)題。本地區(qū)內(nèi)水系發(fā)達(dá),但水質(zhì)有不同程度的污染,施工中的生產(chǎn)用水需作檢測(cè),確認(rèn)符合要求后再用。生活用水從自來(lái)水網(wǎng)接入。施工通訊方面可由當(dāng)?shù)仉娦挪块T架設(shè)一條通訊線路供使用,工地內(nèi)部則可以采用對(duì)講機(jī)或內(nèi)部電話進(jìn)行交流。本工程主要為土方開挖和新建護(hù)岸工程,為保證干地施工,新開河道工程需在各施工河段修筑順堤圍堰。3.1.2材料供應(yīng)條件所需的主要材料為水泥、砂、石料等,用量較大,工程所在地附近雖然有現(xiàn)成的料場(chǎng),但開工時(shí)估計(jì)來(lái)不及供應(yīng),所以部分須從外地采購(gòu)。水泥可從生產(chǎn)廠家直接購(gòu)用;黃砂則可通過(guò)長(zhǎng)江調(diào)進(jìn);碎石可在施工時(shí)就近組織采購(gòu)。工程所需的其他材料也均可以從市場(chǎng)中購(gòu)買,市場(chǎng)基本能夠滿足建設(shè)的需要。河道開挖土方盡量用作回填,若有多余土方除淤泥需要外運(yùn)堆置外其余用于填埋河道及抬高地面。3.1.3施工場(chǎng)地條件施工過(guò)程中,由于工程存在與其他項(xiàng)目交叉施工,設(shè)計(jì)線路經(jīng)過(guò)鐵路臨時(shí)場(chǎng)地,規(guī)劃道路、綠化帶等,施工場(chǎng)地有限,應(yīng)對(duì)施工機(jī)械等進(jìn)行有效管理,防止因施工場(chǎng)地交叉出現(xiàn)混亂、事故等。

3.2施工方法

3.2.1土方工程在土方工程開始前,需先對(duì)地表進(jìn)行清理,清除場(chǎng)內(nèi)全部障礙物,清理完畢后進(jìn)行測(cè)量、放線、定位的工作。土方施工使用1m3液壓反鏟挖掘機(jī),使用挖掘機(jī)自卸車進(jìn)行外運(yùn)。施工期間在河道兩岸修筑臨時(shí)道路,方便土方外運(yùn)。在回填土的選擇上,切忌采用淤泥質(zhì)土進(jìn)行回填,應(yīng)選用位于地基表層較好的黃色黏土和亞黏土?;靥钔猎诨靥钸^(guò)程中應(yīng)分層夯實(shí),每層厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi),注意控制回填速率并實(shí)時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)有較大沉降,應(yīng)立即停止施工,待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)回填。土方回填宜采用機(jī)械夯實(shí),土質(zhì)干容重不小于15.3kN/m3,壓實(shí)度不小于90%,注意對(duì)邊角處填土的夯實(shí)。建筑物四周2m范圍內(nèi)均應(yīng)采用人工回填的方式進(jìn)行夯實(shí),2m范圍以外的回填則可以采用反鏟挖土,自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)整平,同時(shí)輔以人工作業(yè)。本項(xiàng)目水系溝通需滿足先開河后填河的原則,開挖的土方除選用一部分土質(zhì)較好的土源作為擋墻回填土使用,也可以作為規(guī)劃填埋段河道的用土。另外,站區(qū)規(guī)劃地面高程為6.1m,土質(zhì)較好的余土運(yùn)至廣場(chǎng)區(qū)進(jìn)行填高平整,其余的余土則作為棄土。附近計(jì)劃填埋河道見(jiàn)圖2。圖2附近計(jì)劃填埋河道3.2.2混凝土及鋼筋混凝土工程采用常規(guī)澆筑方法開展混凝土和鋼筋混凝土工程,應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范執(zhí)行。1)模板及腳手架工程。按施工放樣圖設(shè)計(jì)模板及腳手架工程施工,并按施工規(guī)范進(jìn)行安裝和拆除。腳手架工程務(wù)必做到穩(wěn)定、牢固、可靠,符合腳手架工程搭設(shè)的施工規(guī)范要求。鋼筋制作原材料的質(zhì)量要嚴(yán)格控制,并按設(shè)計(jì)圖紙放樣制作,鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)綁扎與安裝要符合施工規(guī)范要求。2)混凝土工程。本項(xiàng)目的工程建設(shè)嚴(yán)格控制泵送混凝土的配合比,控制好配合比中的砂率,盡可能縮短混凝土的輸送距離,并選擇合適的泵送混凝土外加劑,減小混凝土的收縮變形,保證其外觀質(zhì)量。泵送混凝土配合比根據(jù)混凝土的原材料、運(yùn)輸距離、泵與輸送管徑、氣溫條件等具體情況,通過(guò)試配及泵送試驗(yàn)確定。入倉(cāng)時(shí)混凝土坍落度應(yīng)控制在8~10cm,泵送混凝土水灰比控制在0.45~0.55,砂率控制在38%~42%,泵送混凝土的最小水泥用量為300kg/m3。結(jié)合市場(chǎng)初步調(diào)研結(jié)果,與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,綜合比選工程所用的商品混凝土與自拌混凝土,建筑物采用商品混凝土?;炷翝仓?、振搗工序,底板混凝土澆筑采用水平分層澆筑方法,每層厚度控制在30cm,以插入式振搗器振搗,面層用平板振動(dòng)器復(fù)振,止水附近防止振搗破壞止水銅片,采用人工補(bǔ)漿振搗密實(shí),混凝土表面三搓兩抹成活。中部及上部結(jié)構(gòu)混凝土開始澆筑時(shí),先澆5cm厚與混凝土砂漿配比相同的水泥砂漿,然后再進(jìn)行混凝土澆筑,每次澆筑厚度30~50cm,澆筑過(guò)程中要經(jīng)常檢查鋼筋位置、保護(hù)層厚度及所有預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性?;炷劣么踩雮}(cāng),采用插入式振搗器振搗?;炷潦┕ぷ⒁庖c(diǎn)如下。1)處理施工縫。先對(duì)硬化混凝土表面進(jìn)行處理,包括垃圾清除、處理水泥薄膜、表面松動(dòng)砂石和軟弱混凝土層,同時(shí)加以鑿毛,用水沖洗干凈并充分濕潤(rùn),表面積水要清除,處理完畢后再繼續(xù)在施工縫處澆筑混凝土。施工縫位置的鋼筋需回直時(shí),應(yīng)避免鋼筋周圍的混凝土出現(xiàn)松動(dòng)和破壞,注意清除鋼筋上的油污、水泥砂漿、浮銹等。澆筑前先在其表面鋪砂漿一層,配合比與混凝土的砂漿一致,澆筑時(shí)對(duì)施工縫處加強(qiáng)振搗,使新老混凝土結(jié)合緊密。2)修補(bǔ)混凝土表面缺陷。對(duì)漏振、漏漿、麻面、蜂窩等表面缺陷的處理,應(yīng)首先將松散部分鑿除打毛、濕潤(rùn),再刷一層純水泥漿,用與本體同標(biāo)號(hào)同配比的砂漿干填壓夯實(shí),再在面層壓平抹光,盡可能與本體一致。需要注意的是,混凝土缺陷必須在拆模后24h內(nèi)完成修補(bǔ)。3)加強(qiáng)對(duì)止水、伸縮縫和埋設(shè)件的質(zhì)量控制與管理。

3.2.3特殊氣候的混凝土的施工1)在雨季施工期間,要跟蹤測(cè)量粗細(xì)骨料的含水量,隨時(shí)調(diào)整用水量和粗細(xì)骨料的用量。覆蓋倉(cāng)面,保證倉(cāng)內(nèi)排水暢通,以確保混凝土澆筑質(zhì)量。2)夏季施工期間應(yīng)遮蓋砂石料,必要時(shí)可以采用冷水淋灑,使其蒸發(fā)散熱。在完成混凝土澆筑的2~3h后,用草包等覆蓋混凝土表面,及時(shí)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù),以保持混凝土表面濕潤(rùn)。3)混凝土冬季施工期間,根據(jù)規(guī)范要求,當(dāng)室外連續(xù)5天日平均氣溫低于5℃時(shí)或當(dāng)日最低氣溫降至0℃時(shí),混凝土的施工按冬季施工要求進(jìn)行。

3.3

河道清淤清淤是河道疏浚工程的一個(gè)前期項(xiàng)目,本次工程的清淤范圍是北潮河、夾溝河的老河道調(diào)整段,清淤方式主要采用水力沖挖機(jī)械進(jìn)行開挖(簡(jiǎn)稱“沖漿”),局部地段采用長(zhǎng)臂挖機(jī)開挖。河道疏浚棄土方先抽送至新長(zhǎng)鐵路南側(cè)及興澄河北側(cè)臨時(shí)棄土區(qū)進(jìn)行曬干固化,完成后再運(yùn)送至附近規(guī)劃道路的綠化帶作堆肥土,如還有余土則運(yùn)輸至附近棄土堆場(chǎng)。應(yīng)根據(jù)河道平面布置圖給出的岸線進(jìn)行定線與定位。要求實(shí)地進(jìn)行護(hù)岸工程的放樣,若放樣時(shí)與實(shí)際地貌地物有出入,應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位以便處理。

4施工組織及管理

考慮到水利工程的時(shí)效性,水下部分盡量搶在2021年汛期前完工,以確保該地區(qū)2021年度的防汛排澇和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全。此外,項(xiàng)目區(qū)河道穿越多條規(guī)劃道路,考慮到施工的便利及安全性,河道工程不能晚于道路工程開工實(shí)施,故工程工期較緊,必須盡快實(shí)施。

4.1施工組織

為確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和投資控制,如期實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)預(yù)期效果,本工程實(shí)行項(xiàng)目監(jiān)理制、承包制、法人制和質(zhì)量監(jiān)督制。安排專人負(fù)責(zé)每個(gè)工段,在施工與管理、技術(shù)與質(zhì)量、測(cè)量與放樣、材料供應(yīng)、施工記錄等方面加以把控。在選擇施工隊(duì)伍時(shí)可采取招投標(biāo)方式,由建設(shè)單位編制標(biāo)底,可以規(guī)定投標(biāo)單位必須具備二級(jí)以上水工施工資質(zhì)和相應(yīng)的施工能力。

4.2施工管理

由建設(shè)單位組建項(xiàng)目法人,負(fù)責(zé)工程、工期、質(zhì)量、經(jīng)費(fèi)、安全等方面的管理。在工程開始前組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工方面的交底,提出施工方案和技術(shù)措施,健全施工全面質(zhì)量管理體系,注意對(duì)質(zhì)量和安全的把控。有計(jì)劃地組織施工材料和設(shè)備,聘用監(jiān)理全面監(jiān)管整個(gè)工程的建設(shè)、投資及安全、質(zhì)量。工程所需材料必須有合格證才可采買,每道工序結(jié)束后都必須進(jìn)行自檢自測(cè),再上報(bào)給監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢,需要有監(jiān)理簽字才可進(jìn)入下一道工序,施工過(guò)程中必須進(jìn)行詳盡的施工記錄。在安全管理方面,應(yīng)嚴(yán)禁違章施工,加強(qiáng)安全教育,落實(shí)安全措施。

5結(jié)論

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