物流畢業(yè)總結(jié)范文精選

一、解決對策

（一）突破傳統(tǒng)思維，改革教學模式

首先體驗式教學要對傳統(tǒng)物流管理教學模式的較大改革，要突出教學的實踐性。教師在傳授知識的過程中必須充分體現(xiàn)學生的主體作用，通過體驗式教學，讓學生在體驗中感悟到深奧枯燥的理論在現(xiàn)實中的表現(xiàn)形式。其次要改革物流管理的教學流程，在系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，明確各教學階段的教學目標，設計出具體體驗方案，體驗完成時及時總結(jié)分析，引導讓學生在過程中體會物流管理知識體系的同時，結(jié)合環(huán)境的變化，以創(chuàng)新思維分析面臨的新問題。其他相關(guān)教學安排也需要進行動態(tài)修正，以保證學生跟上物流管理體驗式教學發(fā)展需要。最后教師來源要多元化，不僅要讓研究型教師進行教學，還要聘請物流管理實務界人士進行授課，通過其實際經(jīng)歷讓學生真正感受物流企業(yè)管理實踐。

（二）突出物流管理體驗式教學的系統(tǒng)性

物流管理專業(yè)各門課程應當被視作一個整體，在進行體驗式教學安排時必須進行統(tǒng)籌考慮。在學生剛接觸物流管理相關(guān)知識時，通過物流管理戰(zhàn)略案例物流管理的整體分析。隨著學生在物流管理專業(yè)課的學習越來越深入，各種知識的掌握程度越來越高時，可以逐漸將有關(guān)的調(diào)查、體驗、策劃任務交給學生讓其完成，讓他們在完成任務的過程中體會到物流管理真實需要的人才重點，為今后從事物流管理工作打好堅實基礎(chǔ)。在學生即將畢業(yè)走上物流管理崗位前的課程，通過設計綜合性體驗式案例，使學生整合大學期間學習到的多種物流管理知識，為學生成為復合型物流管理人才奠定基礎(chǔ)。

（三）夯實體驗式教學基礎(chǔ)性工作

敬愛的領(lǐng)導:

因為這是從學校畢業(yè)進入社會的第一年。進入工作從事的第一份工作職業(yè)生涯的一個起點。經(jīng)過四個月的持續(xù)學習,以及同仁們、領(lǐng)導的指導幫助,逐漸了解物流這個領(lǐng)域,個人工作技能也有了明顯的提高。雖然我工作中還存在很多的不足之處,但感謝有各位對我包涵與幫助。

一、本人工作情況總結(jié)

主要進行了以下工作：這段時間以來。

1公司的安排下。

熟悉公司的日常運作流程。進行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。

《物流工程》是高等學校工業(yè)工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程，是為培養(yǎng)工業(yè)工程人才適應各類工業(yè)設施和服務設施的規(guī)劃、設計和改善的需要而設置的。該課程既具有較強的理論性和綜合性，又與工程實踐緊密聯(lián)系，應用性和實踐性較強?！段锪鞴こ獭氛n程設計是該課程理論教學完成后的一項重要的實踐教學活動，是對前期理論教學效果的檢驗，同時也是一個培養(yǎng)學生分析問題和解決問題能力的過程。我校是湖南省最早創(chuàng)辦工業(yè)工程專業(yè)的本科院校，該專業(yè)自2001年本科招生以來，就一直非常重視學生實踐能力的培養(yǎng)?！段锪鞴こ獭纷鳛樵搶I(yè)的主干專業(yè)課程，雖然教學時間略有調(diào)整，但都安排了兩周的課程設計的教學實踐環(huán)節(jié)。近年來，隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會對物流技術(shù)人才的需求不斷增長的同時，對學生理論知識，尤其是實踐能力的要求也日益提高。然而目前《物流工程》課程設計存在選題陳舊單一、與實踐聯(lián)系松散的問題，無法適應專業(yè)建設和企業(yè)的現(xiàn)實需求。因此，為了提高學生的綜合素質(zhì)，特別是實踐動手能力，按照工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標，結(jié)合社會對人才的實際需求，對《物流工程》的課程設計進行改革嘗試具有較強的現(xiàn)實意義。

一課程設計現(xiàn)狀

《物流工程》課程設計是針對一個計劃年產(chǎn)6000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠，根據(jù)給定原始條件，利用系統(tǒng)布置設計方法(SLP)完成工廠總平面布置的一個設計。該設計需要進行P－Q分析、產(chǎn)品工藝過程分析、物流分析、作業(yè)單位相互關(guān)系分析和作業(yè)單位物流和非物流關(guān)系綜合分析，要求繪制一張總的產(chǎn)品工藝過程圖、一張作業(yè)單位位置相關(guān)圖、一張作業(yè)單位面積相關(guān)圖和三套工廠總平面布置圖。目前該課程設計安排在理論課程結(jié)束后2周內(nèi)完成，采用教師定題的方式，同時所有的學生都是針對同一個題目設計，完成設計報告和制圖。

二課程設計存在問題

《物流工程》課程設計是物流工程分析課程的重要實踐環(huán)節(jié)，是綜合運用所學專業(yè)知識，完成設施布置設計工作而進行的一次基本訓練，主要目標是培養(yǎng)學生正確運用工業(yè)工程基本原理及有關(guān)專業(yè)知識學會由產(chǎn)品入手對工廠進行系統(tǒng)分析的方法，使學生熟練掌握系統(tǒng)布置設計方法，能進行工業(yè)設施綜合布置與設計。在完成設計過程中，學生需要制定設計方案、查閱大量設計參考資料、運用相關(guān)軟件繪制大量的樣圖。因此除了鞏固和融匯所學的理論知識外，課程設計更多的是有助于培養(yǎng)學生綜合分析問題與解決問題能力、文獻資料查詢能力、計算機技術(shù)應用等多種能力，為以后的畢業(yè)設計(論文)及實際工作打下堅實的基礎(chǔ)。盡管課程設計對學生全面理解和掌握該課程理論、培養(yǎng)學生動手能力發(fā)揮著重要的作用，但在教學實踐中，由于受傳統(tǒng)教學方式及其他客觀條件的影響，目前仍然存在一些不足，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

(一)選題陳舊單一傳統(tǒng)的高等工科教育以傳授知識為目的，在這一目的指導下的課程設計則是以模仿性訓練為主，學生根據(jù)課程設計指導書的要求，參照以往的示例進行設計。這種設計訓練以對理論教學知識的驗證、鞏固、記憶為目的［1］，教師對設計選題不加斟酌推敲，通常全班的學生針對一個設計題目進行，且每年幾乎沒有變動。誠然，這種陳舊單一的選題模式，使老師的教學工作難度小了，教學更輕松。但是，對學生而言，則難以激發(fā)學生的學習積極性，限制了學生主觀能動性的發(fā)揮，導致提交的設計報告千篇一律，最終談不上對學生綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

1國外實踐教學模式分析

1.1德國“雙元制”實踐教學模式“雙元制”模式是一種由國家立法、校企合作共建的辦學制度，也即是由企業(yè)和學校共同承擔培養(yǎng)人才的任務，按照企業(yè)對人才的要求組織教學和崗位培訓，是德國高等職業(yè)院院普遍實行的實踐教學模式，而這也是戰(zhàn)后德國經(jīng)濟快速發(fā)展的“秘密武器”。通過實施“雙元制”的實踐教學人才培養(yǎng)模式，可以保證產(chǎn)業(yè)升級對實踐能力的要求，促使企業(yè)方面的培訓及時得以落實，并推進校企合作機制，改進學校的教學。

1.2澳大利亞“TAFE”實踐教學模式澳大利亞的“TAFE”實踐教學模式是以學生為中心、以教師為主導的互動教學，這種教學模式充分發(fā)揮了學生的主動性和創(chuàng)造性，而其在實踐教學實施過程中，尤其注重學生動手能力的培養(yǎng)，并且教室就是實驗室，學習環(huán)境與工作環(huán)境非常好地融為一體。

1.3美國實踐教學觀念美國對人才的培養(yǎng)過程中非常重視實踐教學環(huán)節(jié)。美國在20世紀90年代開始推行名為“技術(shù)準備計劃”的職業(yè)教育計劃，而其中的工學結(jié)合、產(chǎn)學結(jié)合的教學模式是該計劃的核心，它不僅是指實習、參觀等形式，而是指一種更為深入的、廣泛的、內(nèi)容全面的教學規(guī)劃，并且它與課程內(nèi)容緊密結(jié)合，在這種結(jié)合中及時融入了行業(yè)變化對實踐能力培養(yǎng)的新要求。

1.4加拿大實踐教學模式加拿大的高職教育中的實踐教學理念強調(diào)的是“以能力為基礎(chǔ)的教育”。主要體現(xiàn)在以下兩個方面：首先是把綜合職業(yè)能力實踐教學的培養(yǎng)作為最終的目標和評價標準，并且非常強調(diào)讓學生進行自我實踐學習和自我評價能力方面的培養(yǎng)。二是由專門機構(gòu)根據(jù)職業(yè)目標來設計實踐教學計劃，即是由專門機構(gòu)對某項職業(yè)目標分別進行工作責任和工作任務的兩個層次分析，并分別得出該職業(yè)目標所需的若干綜合能力和專項能力。而當行業(yè)對能力的要求又發(fā)生變化時，該專門機構(gòu)還會及時對計劃進行調(diào)整。

2高職院校物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題分析

摘要:隨著市場競爭的加劇，企業(yè)為了實現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用，逐步認識到應該專注于核心業(yè)務，而將非核心業(yè)務如物流等外包給專業(yè)的公司。物流外包能給企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益，也隱藏著諸多風險。本文分析了物流外包的作用和風險所在，并且基于人性假設，構(gòu)建了物流外包風險評估模型，以期對物流外包風險的識別和控制提供參考。

關(guān)鍵詞：物流外包；人性假設；風險評估

1．引言

隨著社會分工的進一步細化和第三方物流產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，物流外包逐步被市場認可。

而在經(jīng)濟全球化的今天，許多企業(yè)在面臨殘酷的市場環(huán)境時，也都紛紛采取了致力發(fā)展核心業(yè)務，并將非核心業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)的競爭策略。

所謂物流外包，即企業(yè)為集中有限資源、增強核心競爭力，將其物流業(yè)務以合同的方式委托第三方物流公司執(zhí)行。其主要任務是節(jié)約物流成本，提高服務水平。然而，由于合同雙方信息不對稱，物流外包在給企業(yè)帶來利益的同時，也可能造成企業(yè)的損失。比如，凱瑪特在與沃爾瑪?shù)母偁幹袛∠玛噥?，一個重要的原因是因為物流外包后失去了對物流的控制。