預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用下的公路管理論文

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1公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念是上個(gè)世紀(jì)九十年代在美國興起的，與傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)理念具有很大的差異性。這一概念的提出，共包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，一方面指的是通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)讓狀態(tài)良好的公路保持這種良好狀態(tài)更長的時(shí)間，延緩將來對公路的破壞，并在不改變原有公路承載結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改善公路系統(tǒng)的功能;另一方面，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，采取科學(xué)的措施應(yīng)用到合適的公路上。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求對公路的養(yǎng)護(hù)采用成本最佳的措施，強(qiáng)調(diào)突出整個(gè)養(yǎng)護(hù)工程的規(guī)劃性。具體就是以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，以矯正性公路養(yǎng)護(hù)為輔，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對公路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理。從公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心來看，這一養(yǎng)護(hù)理念的提出是基于對投資的綜合考慮，在規(guī)劃的限期內(nèi)，采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，對公路進(jìn)行若干次養(yǎng)護(hù)，提高公路的使用性能，提升公路的安全性能，同時(shí)降低公路工程整體的養(yǎng)護(hù)成本。

2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的工作流程

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理以公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃為起點(diǎn)，以養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收為結(jié)尾，一共經(jīng)歷養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、綜合檢測、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)招標(biāo)、養(yǎng)護(hù)施工、養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收等七個(gè)工作流程。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論的基礎(chǔ)上，對公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行長遠(yuǎn)、整體的考慮，并對未來一定時(shí)期內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)?？梢哉f預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是養(yǎng)護(hù)管理的核心，也是養(yǎng)護(hù)管理工作的起點(diǎn)。作為重要的養(yǎng)護(hù)管理工作環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)規(guī)劃對公路未來一定時(shí)期養(yǎng)護(hù)工作做了具體的部署，能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工程資金籌備、施工方案等提供有力的依據(jù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在公路生命周期內(nèi)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施的統(tǒng)稱，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠提升公路的性能，改善路況，延長公路整體的使用壽命，降低在公路生命周期內(nèi)的成本，但一切的益處只有通過養(yǎng)護(hù)規(guī)劃才能夠?qū)崿F(xiàn)。一個(gè)科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃由若干個(gè)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案與措施構(gòu)成，其根本的目的就是利用具備經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)的養(yǎng)護(hù)手段提升公路的性能，延長公路的使用壽命。對于養(yǎng)護(hù)計(jì)劃來說，實(shí)質(zhì)上就是對養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的細(xì)分，就是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對具體的工程進(jìn)行科學(xué)而又具體的安排。為了保證公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的科學(xué)合理性，就需要經(jīng)歷綜合檢測階段，準(zhǔn)確的掌握公路各項(xiàng)技術(shù)狀況，綜合檢測工作還需要包括對公路工程中涉及的橋梁、涵洞、隧道、通道、沿線基礎(chǔ)設(shè)施等的監(jiān)測。在綜合檢測階段，重要以無傷檢測為主，有傷檢測為輔，提升綜合檢測的質(zhì)量與效率。通過綜合檢測，能夠?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與設(shè)計(jì)的合理適用性。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)就是基于對養(yǎng)護(hù)工程的整體部署有針對性的設(shè)計(jì)，在整個(gè)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理中容易被忽視。隨著我國公路養(yǎng)護(hù)工程量的增加，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理提出了更高的要求，越來越多的新工藝、新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)施工中。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)階段需要完成公路養(yǎng)護(hù)施工圖紙，經(jīng)過招投標(biāo)方式確定承包施工單位后，由施工企業(yè)按照施工圖紙進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工?？⒐を?yàn)收是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作最后一個(gè)階段，就是對養(yǎng)護(hù)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，也是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，我國竣工驗(yàn)收交付都是針對新建工程而言的，對于公路養(yǎng)護(hù)工程并沒有相關(guān)方面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，常常出現(xiàn)套用其他標(biāo)準(zhǔn)與程序的現(xiàn)象，影響驗(yàn)收質(zhì)量，不利于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。這就需要相關(guān)人員盡快的制定預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，推行規(guī)范化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理。

3工程實(shí)例

某高速公路為瀝青混凝土路面，全長24.520千米，雙向6車道，全線包括了1個(gè)涵洞、18座中橋以及11座大橋。該工程通車年限距今15年，路面、基礎(chǔ)設(shè)施、結(jié)構(gòu)物等都出現(xiàn)了不同程度的病害，對行車安全以及舒適程度造成很大的影響。首先對公路性能進(jìn)行全壽命費(fèi)用收益分析，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，然后通過無傷檢測、有傷檢測等手段對公路進(jìn)行綜合檢測，根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)行養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與設(shè)計(jì)。通過招投標(biāo)的方式確定養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)，由其具體實(shí)施養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，在工程養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束后經(jīng)過嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收，確保養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。經(jīng)過養(yǎng)護(hù)施工，該公路的各項(xiàng)性能得到了改善，路面、結(jié)構(gòu)物中存在的病害基本上得到緩解，延長了公路的使用壽命。

4總結(jié)

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，對公路工程施工以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提出更高的要求，傳統(tǒng)的即壞即修的養(yǎng)護(hù)工藝已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段公路工程發(fā)展的需求，一定程度上制約了公路養(yǎng)護(hù)工藝而定發(fā)展。加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理，能夠改善公路的各項(xiàng)性能，提升公路的行車安全，延長公路的使用壽命，具有社會效益、經(jīng)濟(jì)效益等多種效益，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。

作者：徐波單位：江蘇省泰州市公路管理站