微型汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)狀

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[論文關(guān)鍵詞]微型汽車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)

[論文摘要]微型車(chē)，以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)贏得消費(fèi)者的青睞，是我國(guó)汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的車(chē)型。微型汽車(chē)近年來(lái)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展速度最快的行業(yè)之一。本文主要分析了微型汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的幾大有利因素，從而判斷近幾年微型汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的預(yù)測(cè)和展望。

前言

微型汽車(chē)包括微型轎車(chē)、微型客車(chē)、微型貨車(chē)，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的主要車(chē)型之一，在全年的產(chǎn)銷(xiāo)量中，三分天下有其一。微型車(chē)，以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)贏得消費(fèi)者的青睞，是我國(guó)汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的車(chē)型。微型汽車(chē)近年來(lái)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展速度最快的行業(yè)之一。它在汽車(chē)行業(yè)的比重已增加到百分之三十一點(diǎn)六五，并已初步形成了長(zhǎng)安、天津汽車(chē)、昌河、柳州五菱和哈飛五大微型汽車(chē)企業(yè)，這五家汽車(chē)的生產(chǎn)集中度超過(guò)了百分之九十。目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)微型車(chē)的價(jià)格比較低廉，微型貨車(chē)一般為二萬(wàn)到四萬(wàn)元，微型客車(chē)一般為三萬(wàn)到五萬(wàn)元，微型轎車(chē)一般為四萬(wàn)到九萬(wàn)元。專(zhuān)家認(rèn)為，只要消費(fèi)政策再寬松一些，在未來(lái)幾年內(nèi)進(jìn)入更多的尋常百姓家將成為現(xiàn)實(shí)。

一、微型汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的幾大有利因素

（一）近年來(lái)內(nèi)需擴(kuò)大帶動(dòng)了對(duì)微型汽車(chē)市場(chǎng)需求量的增加。有關(guān)部門(mén)認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入適度增長(zhǎng)的平臺(tái)，這必將拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。去年，中國(guó)各企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，居民可支配收入增加，致使個(gè)人對(duì)汽車(chē)需求提高；國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，對(duì)微車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑也是巨大的潛在需求。

（二）供給正逐漸成為促進(jìn)需求增長(zhǎng)的動(dòng)力。一方面目前微車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品的多樣化正在逐步迎合消費(fèi)者個(gè)性化的需求；另一方面，微車(chē)價(jià)格不斷下調(diào)，這也令普通百姓的購(gòu)車(chē)心動(dòng)。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家以往的經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)價(jià)格與該國(guó)人均GDP的比率大于三時(shí)，便意味著該國(guó)轎車(chē)進(jìn)入家庭時(shí)代的來(lái)臨。目前中國(guó)的這一指數(shù)已經(jīng)超過(guò)了三，但即使在北京、上海、廣州三大城市，汽車(chē)的保有率也只有百分之十二，這說(shuō)明有購(gòu)車(chē)能力的潛在消費(fèi)者隊(duì)伍龐大。汽車(chē)屬于價(jià)格彈性較高的商品，價(jià)格的適度下降，在較大程度上將刺激渴望買(mǎi)車(chē)而又較為謹(jǐn)慎的消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)欲望。

（三）從政策因素上看，目前中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境日益規(guī)范。新的汽車(chē)報(bào)廢制度的出臺(tái)，清理亂收費(fèi)現(xiàn)象的一系列措施的實(shí)施，都將為微型汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的外部環(huán)境。

（四）從出口形勢(shì)上看，目前中國(guó)微車(chē)已出口到東南亞、南美的發(fā)展中國(guó)家，這對(duì)中國(guó)微車(chē)走向世界是一個(gè)好先兆。專(zhuān)家稱，只要微車(chē)生產(chǎn)廠家抓住WTO帶來(lái)的機(jī)遇，不斷提高自我創(chuàng)新能力，開(kāi)發(fā)出適銷(xiāo)對(duì)路的新車(chē)型，滿足不同層次的消費(fèi)需求，中國(guó)的微車(chē)市場(chǎng)之路是可以越拓越寬的

（五）微型汽車(chē)的市場(chǎng)適應(yīng)面比較廣。微型汽車(chē)用途多樣、品種齊全、價(jià)格低廉、占地面積小、投入少、回報(bào)快、適應(yīng)性廣、適合城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。微型車(chē)行業(yè)之所以能保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度，與行業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r有著直接關(guān)系。經(jīng)過(guò)近幾年的穩(wěn)步發(fā)展，微型車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)集中度大大提高了。與轎車(chē)行業(yè)群雄競(jìng)爭(zhēng)的局面形成鮮明對(duì)比的是，微型車(chē)行業(yè)里的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀況，已經(jīng)有了根本性改變，微型車(chē)完成了群雄紛爭(zhēng)的歷史過(guò)程，形成了市場(chǎng)寡頭局面，規(guī)模效益開(kāi)始凸顯。由于它們經(jīng)濟(jì)、適用、小巧、靈活，符合普通中國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)能力，逐漸為越來(lái)越多的人所接受。

（六）宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，為微型車(chē)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。包括國(guó)外知名咨詢公司在內(nèi)的諸多經(jīng)濟(jì)學(xué)家，都對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好發(fā)展充滿信心，指出中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)大的景氣循環(huán)周期。

（七）鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的發(fā)展。為強(qiáng)化節(jié)能，國(guó)家將研究鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能車(chē)型和加快淘汰高油耗車(chē)輛的財(cái)政稅收政策，擇機(jī)實(shí)施燃油稅改革方案。研究鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)政策。對(duì)于汽車(chē)個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，政策的出臺(tái)對(duì)于他們汽車(chē)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變將起到極大的推動(dòng)作用，消費(fèi)者回歸理性必將傾向于購(gòu)買(mǎi)小排量的微型汽車(chē)。小排量微型汽車(chē)有望迎來(lái)一個(gè)新的春天。

二、國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)和展望

（一）國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。前面，分析了國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的有利因素，應(yīng)當(dāng)說(shuō)，政策偏暖，“利多”大于“利空”，國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。綜合各種因素判斷，專(zhuān)家們對(duì)國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景表示相對(duì)謹(jǐn)慎的樂(lè)觀。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)將呈平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)速度略低于全國(guó)汽車(chē)平均增長(zhǎng)速度。根據(jù)“中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇”專(zhuān)家和學(xué)者的分析：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)去爆發(fā)性增長(zhǎng)不會(huì)重現(xiàn)了，開(kāi)始轉(zhuǎn)入正常增長(zhǎng)階段。

（二）國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)展望

1．微型轎車(chē)將取代微型客車(chē)成為行業(yè)發(fā)展主流。

一方面，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，普通消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全和環(huán)保要求日益提高，微型汽車(chē)行業(yè)從微型貨車(chē)起步，過(guò)渡到微型客車(chē)，再提升到使用微型轎車(chē)作為代步工具，成為歷史發(fā)展的必然；另一方面，所有微型汽車(chē)企業(yè)已將主要資金和力量轉(zhuǎn)向微型轎車(chē)行業(yè)，推出適應(yīng)消費(fèi)者不同需求的微型轎車(chē)產(chǎn)品，一些民營(yíng)企業(yè)也將微型轎車(chē)作為進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的突破口，不斷的價(jià)格大戰(zhàn)，使得微型轎車(chē)價(jià)格已不再“曲高和寡”，開(kāi)始貼近普通百姓。2．微型汽車(chē)企業(yè)的大排量中級(jí)轎車(chē)將接受市場(chǎng)考驗(yàn)

中級(jí)轎車(chē)肩負(fù)著微型汽車(chē)企業(yè)拓展國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的光榮和夢(mèng)想。繼前幾年微車(chē)企業(yè)推出了威樂(lè)、海域303等1.5L排量的轎車(chē)后，近兩年將有哈飛賽豹、昌河鈴木利耶納、江南風(fēng)光、江南傳奇、比亞迪F3、F6、吉林通田虎等大排量中級(jí)轎車(chē)陸續(xù)投放市場(chǎng)，長(zhǎng)安、吉利、上汽通用五菱也將推出1.5-2.0L排量的中級(jí)轎車(chē)。在基本由合資品牌主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，以自主品牌居多的微型汽車(chē)企業(yè)的大排量中級(jí)轎車(chē)將接受市場(chǎng)嚴(yán)峻考驗(yàn)，市場(chǎng)表現(xiàn)如何，格外引人關(guān)注。

3．價(jià)格、技術(shù)、品牌將是微型轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段

國(guó)內(nèi)微型轎車(chē)市場(chǎng)上，價(jià)格、技術(shù)、品牌將是主要競(jìng)爭(zhēng)手段。首先，微型轎車(chē)的價(jià)格中樞將進(jìn)一步下滑，將有更多的微型轎車(chē)最低價(jià)跌至3萬(wàn)元以下；其次，消費(fèi)者在關(guān)注微型轎車(chē)價(jià)格的同時(shí)，對(duì)品牌的要求將有進(jìn)一步提升，如夏利、奧拓、Spark等微型轎車(chē)強(qiáng)勢(shì)品牌市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)；最后，微型轎車(chē)已不再是簡(jiǎn)陋、低檔的“代名詞”，采用先進(jìn)技術(shù)、高檔舒適配置的微型轎車(chē)將受到消費(fèi)者的青睞。此外，售后服務(wù)是否便捷、周全也是不可忽視的因素。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段微型汽車(chē)市場(chǎng)前景分析，理出有利市場(chǎng)消費(fèi)幾大因素，同時(shí)對(duì)微型汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè)和展望，為微型汽車(chē)的生產(chǎn)和市場(chǎng)提供了相關(guān)的理論支持。

參考文獻(xiàn)

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[2]龍夫，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)與安全[J]，2007-09-28