路橋?qū)I(yè)英語翻譯特征

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摘要：文章將路橋專業(yè)英語和科技英語翻譯相結(jié)合，根據(jù)詞匯、句子和翻譯的相關理論，從不同側(cè)面對路橋英語翻譯的特征進行剖析和歸納，并針對道路、橋梁的專業(yè)英語教學，提出了切實可行的教學建議與教學方法。

關鍵詞：路橋英語；翻譯特征；路橋英語教學

一、路橋英語翻譯的主要詞匯特征

（一）專業(yè)詞匯表義正式、精確

為了準確表達客觀對象，科技文體用詞力求準確。作為科技英語的分支，路橋英語文體正式，所用專業(yè)詞語表義準確。任何一篇路橋英語材料，都會涉及業(yè)內(nèi)人士熟知的路橋?qū)I(yè)詞匯或術語，這類術語使用特殊、專業(yè)性強，必須準確、恰當?shù)乇磉_特定概念。如在路橋英語這一特殊語域中“樁號”（chainage）不能只根據(jù)字面意義對應為“pilenumber”，“鋼束”（bundlereinforcement）也不能簡單對應為“steelbeam”。

專業(yè)詞匯的翻譯應該采用統(tǒng)一規(guī)范化的譯稱，科技英語翻譯中詞義的選擇必須符合專業(yè)術語行文規(guī)范，必須從專業(yè)內(nèi)容上去判斷詞義。路橋英語的翻譯，也要統(tǒng)一選用專業(yè)詞匯的詞義，避免詞不達意，造成誤解。同時也應注意區(qū)分普通用語和科技用語，否則也會出現(xiàn)誤解。盡量使用專業(yè)詞典。另外，綜合性詞典雖然也能照顧到各種專業(yè)，但是由于受到篇幅等的限制，對于某一專業(yè)不可能做到詞匯收集十分詳盡、釋義特別貼切。而專業(yè)詞典則不然，不僅詞匯收集非常全面，而且詞義解釋也比較詳細、準確，因而可以解決不少詞義選擇之困難。

（二）復合名詞表義簡潔、包含信息多

由兩個或多個名詞，有時還可以加上必要的形容詞等，共同構(gòu)成一個完整概念的詞叫復合名詞，有時也稱之為由名詞作定語的名詞短語。合成名詞是科技英語的建筑材料（buildingmaterial）。這種建筑材料構(gòu)句能力強，語言簡練，信息量大，語義單一，能客觀準確地傳遞信息，在路橋英語中使用十分頻繁。例如：

soilconsolidationwork軟地基固化處理

concretefoundationbase混凝土基座

復合名詞從形式上看似乎為非常簡單的模式化的語言。其實不然，它是一種以縮略形式存在的內(nèi)部關聯(lián)復雜的正式文體。普通英語中，人們在未能準確把握復合名詞各個名詞間的關系之前，一般不輕易使用，而是借助于適當?shù)慕樵~或者形容詞表達相應的內(nèi)容。盡管復合名詞內(nèi)部關系復雜多樣，但它們通常被視作一個不可分割的整體，這比用介詞短語對其中的中心詞進行層層限定簡潔了許多，且其內(nèi)涵并未改變。

（三）縮略詞用途多、使用較廣

大量使用復合詞和縮略詞是科技文章的特點之一?？s略詞一般為科技專有名詞或術語組成的縮略詞，如果不掌握一些常用的專業(yè)縮略名稱，或在工程運行或翻譯中出現(xiàn)縮略詞，往往給翻譯工作帶來一定的困難。例如：

ft（foot/feet）英尺（首尾字母縮略詞）

cpd（compound）化合物（同上）

QS（qualityofservice）服務品質(zhì)

L.C.N.（LoadClassificationNumber）荷載分類指數(shù)

二、路橋英語翻譯的主要句法特征

英語句子按其結(jié)構(gòu)分為簡單句、并列句、復合句。但就其長度來說，簡單句并非都很短，而復合句也不一定都很長。短句便于組織和表達、隨便自然，多用于口語體和非正式場合；而長句能夠表達較為復雜的概念，形式上顯得莊重嚴肅，多用于正式場合和書面語體。路橋英語屬于科技文體，長句占很大比例。這些長句多由復合句構(gòu)成。若是簡單句，由于容量大，句子成分間也同樣像復合句一樣大量借助介詞、連詞來銜接；并且，為了清楚地表達意義而又不使句子結(jié)構(gòu)過于復雜，文章應注意使用非謂語動詞。

例1：Landscapingandhedgeandtreeplantingonthesideandcentralreservationsshouldbearrangedtoprovideapleasantandinterestingoutlookfortheroadusers，toavoidmonotonyandboredom.

為了避免單調(diào)、乏味，給使用者提供一個賞心悅目的環(huán)境，道路兩側(cè)要進行美化，設置柵欄，種植樹木，路中心要設置隔離帶。

例1雖然是個簡單句，但句子較長，一共使用了5個連詞、4個非謂語動詞和兩個介詞。由于句子結(jié)構(gòu)的合理安排，同樣清楚地傳遞了非常豐富的信息。

例2：Inasimpleform，thecablesprovidedabovethedeckandconnectedtothetowerswouldpermiteliminationofintermediatepiersfacilitatingalargerwidthforpurposesofnavigation.

簡而言之，在橋面上方設置纜索和橋塔連接即可不設置中間橋墩，因而為航行提供了更大的寬度。

例2也是簡單句，但使用了一系列非謂語動詞和介詞、連詞等，以致翻譯成中文時，句型變成了偏正復合句的因果句。

三、路橋英語翻譯的主要時態(tài)和語態(tài)特征

（一）一般現(xiàn)在時的廣泛運用

為了更加詳細地說明路橋英語的時態(tài)問題，請先看下面關于建造隧道的一段文字：

Asthedeeptrenchisbeingexcavatedbymeansofaspecialgraboperatedbyanelectricpoweredwinch，themudispouredin.Inthisway，theexcavationisstabilizedandheldopenuntilthediaphragmwallinghasbeenplacedinpositioninthetrench.Thesteelreinforcementisthenprefabricatedintocages，whichareLoweredbytranceintopositionthroughthebentonitemud.Finally，theconcreteisplacedaroundthereinforcedbytremieandthe“slurry”isdisplacedastheconcreterisestofillthetrench.

電動卷揚機控制的專用抓頭挖掘機挖掘地槽時，將泥漿灌入，槽壁土方由此固定。槽口敞開，確保地槽中施工就位完畢。接著，起重機將預制鋼筋籠穿過泥漿，下到地槽中。通過導管在鋼筋籠周圍澆筑混凝上，混凝上不斷上升，“泥漿”排出。

從上句中可以看出，路橋英語文獻的時態(tài)以一般現(xiàn)在時為主，由于路橋英語所涉及到的事物大都是人們?nèi)粘＝佑|到的，在時間上沒有明顯的過去和將來。所以，路橋英語一般用現(xiàn)在時行文，突出了文章內(nèi)容的即時性；使其形式與內(nèi)容盡量做到客觀正式、具體翔實。該例中的施工行為有可能發(fā)生在過去，但這種方法仍為人們使用，所以四句話均用一般現(xiàn)在時。但個別時候，為了便于說明某一事件的發(fā)展背景，也可采用過去時或現(xiàn)在完成時。比如：

Aftersomeinvestigationshavebeenmade，itisdiscoveredthatthelastdecadeofthe20thcenturywasaneraofrapiddevelopmentinrealestateindustryinChina.

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，20世紀最后10年，中國房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

（二）被動語態(tài)的頻繁使用

路橋英語的特點之一就是無人稱，從而決定了被動語態(tài)在路橋英語科技文獻中的大量使用。一般說來，被動語態(tài)句子的句首，即主語是陳述的出發(fā)點，而后面所敘述的才是作者陳述的重點，即動作的客體。由于英漢兩種語言的特點不同，在翻譯路橋英語科技文獻時，英語的被動語態(tài)一般都譯成漢語的主動形式。只有在特別強調(diào)被動動作或突出被動者時，才處理成漢語的被動形式。例如：

Ifthejobissignedofbyalicensedelectricianorplumber，adequacyofworkmanshipandmaterialsisusuallyassumed，althoughthebuildingsdepartmentalways.reservestherighttomakeasubsequentinspectionandorderanychangesitthinksnecessary.

如果一項工程是由合格的電工或管道工完成，可以認為所采用的施工工藝和材料都是適當?shù)?，盡管建筑部門總是保留隨后檢查及下達認為必要修改的命令的權利。

Soilmechanicsandsoilstabilizationtechniqueshavebeenusedintheconstructionoffootingsforrailroadlinesaswellasforotherkindsofconstruction.

鐵路建設和其他建設一樣，在墊層建筑中，應用了土力學和土壤穩(wěn)定技術。

上面兩段文字由于使用了被動語態(tài)而顯得客觀自然

、重點突出。因此在路橋科技英語翻譯中，被動語態(tài)應用廣泛，這也是科技英語的特色之一。因為被動語態(tài)能夠避免提及有關動作的執(zhí)行者，使行文客觀明確；同時，還能夠使句子在結(jié)構(gòu)上有較大調(diào)節(jié)余地，有利于采用必要修辭手段，擴展名詞短語，使用名詞化結(jié)構(gòu)，擴大句子信息量。這樣，重要的概念、問題、事實、結(jié)構(gòu)等位于句首，重點突出，便于讀者閱讀、理解。

四、路橋?qū)I(yè)英語翻譯的主要教學方法

第一，翻譯教學安排。專業(yè)英語是基礎英語的后續(xù)課程，同時又受到相關專業(yè)課內(nèi)容和教學進度的制約。為了滿足學生學以致用的要求，專業(yè)英語的開課時間應在基礎英語教學結(jié)束后，安排在其他專業(yè)課基本結(jié)束后進行。這樣有利于學生對一些較為復雜深奧的專業(yè)術語、概念和理論的理解，從而更加方便路橋?qū)I(yè)英語翻譯的教學。

第二，翻譯教學內(nèi)容。應根據(jù)教學培養(yǎng)計劃的要求，培養(yǎng)學生在橋梁工程、道路工程等的設計、施工、管理、研究、教育、投資和開發(fā)部門等從事技術和管理工作方面的實際能力。專業(yè)英語翻譯教學內(nèi)容的安排，除了要教會學生掌握基本的聽、說、讀、寫、譯的能力以外，還應該盡量覆蓋這些專業(yè)知識方面。因此，專業(yè)英語翻譯的教學，除了基礎課程外，還應教授橋梁工程、道路工程以及路橋工程管理等方面的英文表達與實際翻譯等內(nèi)容。

第三，翻譯教材的改革。由于我國高校目前大部分仍然采用國內(nèi)外比較陳舊的教材，教材內(nèi)容顯然已經(jīng)不能反映出路橋?qū)W科的最新進展，因此在路橋?qū)I(yè)英語翻譯的教學過程中，不能局限于教材內(nèi)容，而要根據(jù)不同的教學階段選擇相應的教材。專業(yè)英語的教學大致應分為三個階段，即入門階段、適應階段和提高階段。入門階段可緊扣教材，有目的地篩選一些科普類課文，并由淺人深地制訂教學內(nèi)容，重點對學生專業(yè)詞匯進行考核；適應階段應結(jié)合教材，適當補充部分英文專業(yè)期刊中的相關文獻，重點考核學生對專業(yè)文章的閱讀與理解能力；提高階段對教材內(nèi)容的選擇上應突出一個“新”字，力求把專業(yè)最新發(fā)展趨勢和最新成就反映出來，多選用近期原版期刊上一些專業(yè)方面的最新動態(tài)、最新技術，此時的考核應以檢查學生獲取專業(yè)知識的能力為重點。

第四，課堂教學方式。路橋?qū)I(yè)英語翻譯的教學不僅要注重翻譯理論的講解，同時還應注重翻譯實踐的運用。因此，教師在課堂上應將理論講解與實際操練相結(jié)合，通過現(xiàn)代化的多媒體教學手段，充分調(diào)動學生的積極性與主觀能動性，在講解傳統(tǒng)的翻譯方法的同時，不斷創(chuàng)新，不斷借鑒國外的先進翻譯教學方法。比如，可以讓學生自己收集與上課內(nèi)容相關的英文材料（要求有文字和圖表）。學生收集材料后，用英文配備簡單的解說詞。鼓勵學生利用現(xiàn)有設備將準備好的材料作成幻燈片形式，或利用投影儀在課堂上進行英語講解，其他同學可根據(jù)其所講述的內(nèi)容進行提問。教師則可根據(jù)各位同學的表現(xiàn)給出平時分數(shù)，不斷促進學生的學習興趣，從而提高學習效果。雖然部分學生會感覺壓力很大，但是大部分學生認為這樣做很具有挑戰(zhàn)性。經(jīng)過一段時間的實踐后，這種做法則會對促進學生學習、改進發(fā)音、提高學生翻譯能力等方面起到良好的輔助作用。

五、結(jié)束語

翻譯教學的目的是為了使學生掌握必要的翻譯知識和技巧，作為一門綜合實踐課，路橋?qū)I(yè)英語的翻譯課程必須與英語教學中的精讀、泛讀、語法等課程相互補充，相得益彰。專業(yè)英語翻譯中的理解要比精度更仔細，翻譯涉及的內(nèi)容可彌補泛讀的不足，翻譯時必要的語法分析將加深對語言結(jié)構(gòu)的理解。另外，翻譯是英語語法、修辭、邏輯、文化知識等的綜合運用，因此，對路橋?qū)I(yè)的學生而言，只有在大量有針對性的練習的基礎上歸納總結(jié)出有指導意義的方法，才能提高自身對翻譯理論與實踐的綜合掌握能力。

參考文獻：

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