小結混凝土作業(yè)的全過程

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1安裝工藝

1.1臺車安裝

III、IV類圍巖底部開挖面可以承受臺車和混凝土的荷載，V類圍巖澆筑30cm厚C20混凝土板。采用50cm×50cm的枕木，間距50cm布置作為軌道基礎。鋼軌采用43kg/m-15000，采用軌道釘固定在枕木上，軌距6.0m。邊頂拱鋼模臺車長度為12m，選擇洞室圍巖較好部位進行安裝，事先在洞室頂拱安裝鋼筋吊環(huán)，采用5t卷揚機及5t手拉葫蘆進行吊裝、反鏟及人工配合。安裝時首先安裝龍門架及橫梁，按設計位置安裝液壓系統(tǒng)，再安裝頂模、側模。底拱針梁底模臺車安裝。針梁底模面板長度12m，安裝施工時，先組裝底模，再安裝針梁，模板的安裝需在軌道上進行，以保證模板底面平直，軌道采用兩條12.5m長的鋼軌，要求鋼軌平直，軌距相等，并支撐牢固。采用8t吊車吊裝，底模板組裝完成調整后，安裝底模托架及針梁組裝。

1.2巖面（噴混凝土面）清理。

上層開挖全部支立鋼拱架及噴混凝土支護，對于局部侵占襯砌斷面的噴混凝土進行鑿除，保證邊頂拱混凝土外層鋼筋的保護層。由于圍巖遇水易泥化，底拱建基面清理達到無積水、無松渣的規(guī)范驗收標準，并澆筑C20混凝土墊層，由測量放線控制防止墊層侵占襯砌混凝土斷面。

1.3鋼筋制安。

邊頂拱鋼筋制安采用自制的鋼筋臺車。鋼筋安裝前，由測量放線控制高程和安裝位置。測量按照設計圖紙將鋼筋位置用紅油漆標注在錨桿上，間距4m，焊接鋼筋架立筋，人工安裝鋼筋。底拱鋼筋安裝前由測量放線控制高程和安裝位置，焊接鋼筋架立筋，人工安裝鋼筋。鋼筋接頭的搭接，受力筋采用單面搭接焊，分布筋采用綁扎，搭接長度、焊縫長度嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。鋼筋接頭分散布置，并符合設計及相關規(guī)范要求。

2混凝土澆筑

頂拱澆筑處理。為確保頂拱混凝土澆筑密實，減少后期回填灌漿量，增加頂拱混凝土與圍巖的凝聚力，有利于邊頂拱混凝土的穩(wěn)定性，封拱時頂拱混凝土采用一級配混凝土，混凝土泵管從頂拱進料口接入倉內，按照倉號澆筑方量和現場實際情況觀測澆滿時，加大混凝土泵的壓力將頂拱剩余空間填滿。混凝土運輸及入倉。每個倉號采用4臺8m3混凝土攪拌運輸車水平運輸，采用1臺HBT60A型混凝土泵泵送入倉。邊頂拱混凝土入倉時，按照規(guī)范嚴格控制下料高度，防止混凝土分離，澆筑中倉號內薄層平鋪，均勻下料，左右兩側對稱上升，高差不大于50cm，防止模板整體變形。底拱混凝土入倉時，先從一側入倉，待底拱中心部位澆滿后，然后左右兩側對稱上升，高差不大于50cm?；炷琳駬v。為減少混凝土澆筑過程中出現表面氣泡，混凝土鋪料層厚及振搗厚度不大于50cm，以防止氣泡排除困難。澆筑時作業(yè)人員入倉進行振搗，避免出現過振和漏振現象。邊頂拱澆筑時采用4臺Φ50振搗棒和12臺2.2kW平板振搗器振搗；底拱混凝土澆筑時采用2臺Φ50、2臺Φ70振搗棒和8臺2.2kW平板振搗器振搗。邊拱水平施工縫澆筑處理。在底拱混凝土澆筑至水平縫位置時，下料從上游向下游方向進行，待如圖1中I部位澆筑后II、III部位采用12～14cm坍落度的一級配混凝土，人工加強振搗，使水平施工縫部位進料飽滿，翻板部位澆滿，高出水施工平縫25cm，形成“小牛腿”。待“小牛腿”混凝土達到初凝時適當時間采用人工進行鑿除，并抹面、壓光。邊頂拱混凝土拆模必須在混凝土澆筑完成后等強36h以上，將鋼模臺車移至下一倉號，邊拱水平縫底模在混凝土達到7d強度時在進行拆除。底拱混凝土拆模在混凝土澆筑完成后等強24h以上，將針梁底模臺車移至下一倉號。

3結語

在初凝時鑿除抹平的方法，現場應用效果較好，水平施工縫澆筑飽滿。通過預埋的4支測縫計的監(jiān)測資料顯示，截止目前水平施工縫開合度較小，水平施工縫設置與澆筑方案可行，達到了預期的目的。

作者：王光亮田貴明姜曉文王維單位：中國水利水電第六工程局有限公司