探究飛機上嬰幼兒的安置設計

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一、現有飛機掛籃產品的使用情況

一是掛籃的使用角度不可以調節(jié)，幼兒的視線接觸不到父母。二是幼兒只能以睡姿的形態(tài)在掛籃內，不能滿足娛樂等其它活動。三是固定的睡籃形態(tài)，不便于拆卸。四是沒有注意到色彩美感在掛籃設計中的重要性。五是安全帶為兩點式，不符合幼兒的人機工學。六是沒有注意到遮擋罩采光、遮光功能設計。七是安裝操作需更簡便。八是掛籃造型簡單，沒有一定的趣味性。九是飛機遇到氣流波動時，掛籃沒有注意人機工程學的設計。由于飛機機艙間距離窄，幼兒掛籃只能放置在飛機最前排座位前的空間。飛機上現有的幼兒掛籃功能單一，不能滿足幼兒除睡覺以外的其它需求，讓家長的雙手得到徹底的解放。

二、飛機上使用的幼兒掛籃的主體組成部分及功能

座墊的剪裁設計符合車身的輕巧、方便的特性。安全帶起到保護的作用，這就要求安全帶的尺寸要非常合理。前護欄是可以拆卸的，方便不同時期孩子掛籃的要求。折合式遮陽板，為寶寶營造一個溫暖和安舒的環(huán)境。在設計上要注重嬰幼兒的人體工程學的要求。防止飛機在遇到氣流的情況下顛簸，起到一定的減震作用。

三、創(chuàng)新設計方案

一是分布在飛機前排艙壁的支撐點為最為穩(wěn)固的三角狀，可以增加支架的承載量。二是獨特的可調校座椅高度功能?；驮O計使幼兒籃的高度可調節(jié)設計，讓使用者在照顧幼兒時能找到最佳的操作高度，減少疲勞。三是整體框架懸空式設計增加了多種使用模式，具體分為:活動模式、休息模式、睡眠模式。四是可調校的座椅深度功能設計。五是舒適性設計。座椅符合人機工程學設計，為幼兒提供舒適的使用環(huán)境。六是腳踏板設計。腳部踏實地架在腳踏板上，使幼兒上肢能舒展自如。七是色彩設計。紅色具有熱烈奔放的心理感受，容易吸引嬰幼兒的注意，同時也能滿足年輕父母的求趣心理。八是不阻擋視野的保護罩。創(chuàng)新設計的折合式遮陽板，既可為幼兒營造一個溫暖和安舒的環(huán)境，隔絕外間的滋擾;當環(huán)境許可時，就可以卷起遮陽板，讓幼兒有更廣闊的視野。九是安全性。隨車配備有五點式安全帶和頭部墊，確保乘坐的幼兒在旅途中安全、舒適。十是易用性設計。它可以折疊成一個緊湊的運輸方式。十一是整體造型為蛋形，更加貼合幼兒在媽媽肚子里的感覺，讓幼兒有種時刻被媽媽呵護的安全感。十二是減震彈簧裝置配合最穩(wěn)固的三角形可調節(jié)懸掛系統(tǒng)。飛機在遇到復雜氣流時對幼兒掛籃的減震系統(tǒng)提出了很高的要求，此款幼兒掛籃在設計中特別安裝了減震器，充分地吸收掉這些不良氣象情況對幼兒掛籃產生的沖擊。

四、結語

設計的終極目標是為了人們提高生活的品質，因此，開展飛機幼兒掛籃的創(chuàng)新設計研究，為我們的幼兒和年輕的父母乘坐飛機出行提供更加高品質的服務，是時展的需要。本案主要從“延長性”、“互動性”及“安全性”視角出發(fā)，進行新型供飛機上使用的固定懸掛式幼兒籃的設計研究。飛機專用幼兒掛籃設計不僅要重視造型、功能、色彩、材料的設計與選擇，而且應該遵循人機工學的法則，以嬰幼兒的人體基本尺寸為設計依據，從人性化的角度出發(fā)設計，依據合理的實驗數值設計出舒適、安全的供飛機上使用的固定懸掛式幼兒籃產品。

作者：鮑夢玲單位：南京理工大學