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倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念范文第1篇

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)管理；現(xiàn)狀；發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F426.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）08-0149-01

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位和作用

（一）什么是倉(cāng)儲(chǔ)管理

所謂倉(cāng)儲(chǔ)管理，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程，包括對(duì)物資的驗(yàn)收入庫(kù)、保管及發(fā)放的全部活動(dòng)。這種對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存物資的管理工作，是隨著儲(chǔ)存物資品種的多樣化和倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備的科學(xué)化而不斷變化發(fā)展的。

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中的地位和作用。

3.倉(cāng)儲(chǔ)管理有利于物流增值服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)；倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流成本管理的重要組成部分；倉(cāng)儲(chǔ)管理決定物流服務(wù)水平；倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流效用實(shí)現(xiàn)的要素之一；兼管其他功能。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

倉(cāng)儲(chǔ)及其管理對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過(guò)程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿(mǎn)足，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，并進(jìn)行有效地管理，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿(mǎn)足后來(lái)的需求。

二、我國(guó)目前倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀與加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策

（一）我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題

盡管我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)及其管理有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其存在的問(wèn)題。

1.倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門(mén)為了滿(mǎn)足各自的需要，紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。

2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。

3.倉(cāng)儲(chǔ)人才缺乏，倉(cāng)儲(chǔ)管理人才更不多。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏。

（二）加強(qiáng)和改進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，作為物流最基本功能的倉(cāng)儲(chǔ)及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應(yīng)的對(duì)策和措施加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理。

1.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)，更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。既要借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

2.加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)體系。為保障倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場(chǎng)秩序，加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一開(kāi)放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系。

3.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國(guó)不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉(cāng)儲(chǔ)資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

三、倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

為了更好地加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，以促進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，我們還必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)趨勢(shì)給予充分的重視。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段

1.人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段

這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。

2.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段

信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。

3.智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段

在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)?，F(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)

隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉(cāng)儲(chǔ)管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。其主要表現(xiàn)是：

1.實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理及整合化管理

從物流運(yùn)動(dòng)合理化的角度來(lái)研究問(wèn)題，零庫(kù)存概念應(yīng)包含有兩層意義：一是庫(kù)存對(duì)象物的數(shù)量趨于零或等于零（即近乎于無(wú)庫(kù)存）；二是庫(kù)存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)耗費(fèi)同時(shí)趨于零或等于零（即不存在庫(kù)存活動(dòng)）。整合化管理就是指把社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫(kù)存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應(yīng)鏈的整體效益。

3.計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理

計(jì)算機(jī)，它具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡(jiǎn)化并大大提高效率；它具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴(lài)；它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫(kù)存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

四、結(jié)論

倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的。它不僅促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物流業(yè)的水平，還是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得以順利進(jìn)行的必要條件。因而是保存物資原有使用價(jià)值，促進(jìn)資源合理配置利用，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認(rèn)清倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用，研究倉(cāng)儲(chǔ)管理在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)，以促進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念范文第2篇

建立、完善、整合、匯編各項(xiàng)規(guī)章制度又是策劃過(guò)程的重要組成部分，是ISO質(zhì)量管理體系能在倉(cāng)儲(chǔ)管理中高效運(yùn)行的前提，是搞好倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要保障，是倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作標(biāo)準(zhǔn)和“立法”過(guò)程。為了完成好這項(xiàng)任務(wù)，我?guī)旖Y(jié)合本地區(qū)的氣候特點(diǎn)，總結(jié)多年的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)并借鑒先進(jìn)成果，制定了倉(cāng)儲(chǔ)管理、科學(xué)保糧、安全生產(chǎn)、財(cái)務(wù)管理、器材管理、部門(mén)職責(zé)六大方面的管理制度。

二、優(yōu)化管理，提高科學(xué)保糧水平

優(yōu)化管理，提高科學(xué)保糧水平是ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證的重要目標(biāo)，也是實(shí)現(xiàn)ISO質(zhì)量管理體系的內(nèi)在要求，倉(cāng)儲(chǔ)管理主要針對(duì)儲(chǔ)備糧的管理，包括進(jìn)出庫(kù)的管理和入庫(kù)后保糧的管理。出入庫(kù)時(shí)間安排是優(yōu)化出入庫(kù)管理的重要環(huán)節(jié)，我?guī)靸?chǔ)藏的主要是三級(jí)早秈稻，收獲時(shí)間一般在當(dāng)年7月，安排在7、8月出糧，9、10月進(jìn)糧，11月封倉(cāng)熏蒸殺蟲(chóng)，12月以后清潔通風(fēng)降溫，合理利用時(shí)間，既能保證完成任務(wù)，又有利于后續(xù)保糧工作。輪換總量對(duì)優(yōu)化儲(chǔ)糧管理有重要的影響，總量應(yīng)控制好，量大了會(huì)增大工作總量，延長(zhǎng)輪換周期，對(duì)下一步的保糧工作不利。

以我?guī)鞛槔捎跈C(jī)械化程度不高，輪換總量大約為18000t，需要120d左右。糧價(jià)對(duì)出入糧管理的影響相對(duì)較小，而氣候?qū)M(jìn)出庫(kù)的管理影響較大，珠海地處珠江三角洲沿海地區(qū)，冬春寒冷季節(jié)短，梅雨時(shí)間長(zhǎng)，夏秋兩季高溫多雨，長(zhǎng)年處于高溫高濕狀態(tài)，基本無(wú)寒冬，適宜微生物及害蟲(chóng)的生長(zhǎng)，糧食品質(zhì)極易發(fā)生劣變，對(duì)糧食出入庫(kù)管理非常不利。因此，既要避開(kāi)高溫高濕的極端天氣，又要利用好寒冷干燥通風(fēng)降溫的有利時(shí)機(jī)，因地制宜、因時(shí)制宜，這是優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要原則?？傊ㄟ^(guò)ISO質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行，優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)，可以提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率。

三、明確目標(biāo)，促進(jìn)糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理持續(xù)改進(jìn)

根據(jù)ISO質(zhì)量管理體系的要求，結(jié)合我?guī)靷}(cāng)儲(chǔ)管理工作的特點(diǎn)，制定了倉(cāng)儲(chǔ)管理的質(zhì)量目標(biāo)，并對(duì)質(zhì)量管理提出了具體要求，總質(zhì)量目標(biāo)包括檢驗(yàn)合格率大于95％，儲(chǔ)存自然損耗率低于2‰，考核合格率大于95％，顧客滿(mǎn)意率大于90％，顧客投訴及時(shí)反饋率達(dá)到100％。辦公室的質(zhì)量目標(biāo)包括顧客投訴及時(shí)反饋達(dá)到100％，文件在兩個(gè)工作日之內(nèi)發(fā)放到位率大于95％，員工接受質(zhì)量管理體系培訓(xùn)每年不少于2d。倉(cāng)儲(chǔ)部的質(zhì)量目標(biāo)包括糧食儲(chǔ)存自然損耗低于2‰，全年達(dá)到“四無(wú)糧倉(cāng)”的標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢部的質(zhì)量目標(biāo)包括糧食檢驗(yàn)合格率大于95％，倉(cāng)儲(chǔ)期間發(fā)現(xiàn)不合格的糧食在一個(gè)工作日之內(nèi)上報(bào)，監(jiān)視和測(cè)量裝置的檢定率達(dá)到100％。財(cái)務(wù)部的質(zhì)量目標(biāo)包括確保糧庫(kù)財(cái)務(wù)帳簿、報(bào)表數(shù)據(jù)100％準(zhǔn)確，確保每月10日前完成納稅申報(bào)。

工程部的質(zhì)量目標(biāo)包括水電系統(tǒng)的維修率達(dá)到100％，特種設(shè)備的檢定率達(dá)到100％。為了各部門(mén)能按照所制定的質(zhì)量目標(biāo)開(kāi)展工作，保證整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理目標(biāo)的完成，我?guī)旄鶕?jù)ISO質(zhì)量管理體系的要求建立一套完整的考核評(píng)價(jià)體系，各部門(mén)根據(jù)自身的工作特點(diǎn)制定每個(gè)月自查自糾的工作方案，根據(jù)工作方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容，進(jìn)行工作現(xiàn)場(chǎng)及記錄資料考核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要認(rèn)真整改并及時(shí)向庫(kù)管理評(píng)審組報(bào)告，庫(kù)管理評(píng)審組要根據(jù)ISO質(zhì)量管理體系的要求制定每個(gè)季度的庫(kù)綜合內(nèi)審工作方案，根據(jù)工作方案及各部門(mén)的自查報(bào)告，開(kāi)展全庫(kù)質(zhì)量管理評(píng)審，排查整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中存在的錯(cuò)漏和不足，糾正、預(yù)防和消除不合格項(xiàng)的出現(xiàn)，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系。

四、討論

倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念范文第3篇

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流；智能倉(cāng)儲(chǔ)；倉(cāng)儲(chǔ)管理

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533034

1引言

自從人類(lèi)社會(huì)出現(xiàn)了商品的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，物流和倉(cāng)儲(chǔ)也隨之出現(xiàn)，并且伴隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起，物流業(yè)發(fā)展迅猛，且逐漸受到越來(lái)越多的廠商和物流企業(yè)的重視。為了更好地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求，傳統(tǒng)單一的庫(kù)存管理已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的需要。因此，有必要加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論的研究，通過(guò)應(yīng)用一些新技術(shù)以提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的質(zhì)量和效率，以加速貨物的流轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而促進(jìn)物流效益的提高。

為了提高倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的效率、加快物流運(yùn)作速度，智能倉(cāng)儲(chǔ)的概念被提出。與傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)管理不同，智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的一個(gè)最大的特點(diǎn)就是多功能集成化，它以存在于現(xiàn)實(shí)中的物理倉(cāng)庫(kù)為平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)為橋梁，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID技術(shù)、信息軟件技術(shù)等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)流通中貨物的檢驗(yàn)、保管、加工、集散以及轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等功能的統(tǒng)一集成管理，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。

2倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在的不足

21倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率有待提高

以往倉(cāng)儲(chǔ)管理工作中的一個(gè)最大問(wèn)題就是倉(cāng)儲(chǔ)的利用率較低，這會(huì)造成很多倉(cāng)庫(kù)資源閑置，特別是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出，這不僅使倉(cāng)儲(chǔ)功能不能得到充分發(fā)揮，而且還會(huì)造成資源的大量浪費(fèi)，進(jìn)而增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。造成倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率不高的原因有很多，大致可以概括為以下幾點(diǎn)：①在倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃階段，沒(méi)有做好需求分析工作，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)完畢投入運(yùn)行后才發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的利用情況沒(méi)有想象中的那么大，這類(lèi)決策失誤往往是導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)利用水平不高的一個(gè)最主要的原因。②在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作時(shí)，思想還停留在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的模式上，反映在具體工作中則表現(xiàn)為對(duì)自動(dòng)化、信息化以及智能化技術(shù)的應(yīng)用不足，很多現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理設(shè)施和信息化管理軟件沒(méi)有被投入使用，倉(cāng)儲(chǔ)的日常管理依然停留在傳統(tǒng)的人工作業(yè)模式上，這種思想上的保守?zé)o疑是放棄了對(duì)自動(dòng)化、數(shù)字化乃至于智能化倉(cāng)儲(chǔ)體系的研究和應(yīng)用。③當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展迅速，表現(xiàn)為對(duì)貨物的收發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)更新迅速，并且隨著物流專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展，貨物種類(lèi)和數(shù)量都較過(guò)去有了顯著的增大，但是很多倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理方式卻沒(méi)有隨之升級(jí)，導(dǎo)致這些倉(cāng)庫(kù)難以滿(mǎn)足現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)開(kāi)展的需要，因而處于一種被閑置的狀態(tài)。④現(xiàn)代自動(dòng)化以及智能化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，雖然促使倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的效率得到了提高，但同時(shí)也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)提出了更高的要求，要求他們不僅需要具有倉(cāng)庫(kù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，同時(shí)還要求他們對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件系統(tǒng)的應(yīng)用有著一定的掌握。事實(shí)上，任何系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用都脫離不開(kāi)人，如果倉(cāng)儲(chǔ)管理人員本身的素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，則再先進(jìn)的設(shè)施也發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。此外，在倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)和建設(shè)階段，還要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)后期使用過(guò)程中的維護(hù)和升級(jí)進(jìn)行充分考慮，一些倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)完畢后，部分系統(tǒng)失靈損壞，售后和技術(shù)支持服務(wù)跟不上，這也會(huì)造成倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用水平不高。

22積壓庫(kù)存難以消化

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的一個(gè)重要目標(biāo)就是盡量實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，但實(shí)際中因?yàn)樾枨笥?jì)劃提報(bào)的不準(zhǔn)確以及供應(yīng)商最小供貨量等諸多因素的影響，造成很多倉(cāng)庫(kù)中不僅難以實(shí)現(xiàn)接近零庫(kù)存的目標(biāo)，甚至還可能形成大量的庫(kù)存積壓，這無(wú)疑給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。這一問(wèn)題在很多能源企業(yè)比如電力企業(yè)中都有存在，因?yàn)椴煌h(huán)境、不同項(xiàng)目對(duì)同一設(shè)備的技術(shù)參數(shù)要求往往存在不同，造成很多積壓的設(shè)備很難被其他項(xiàng)目重復(fù)利用，這無(wú)疑會(huì)給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

23倉(cāng)儲(chǔ)人才缺乏，倉(cāng)儲(chǔ)管理人才尤其稀缺

現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人才尤其是管理人才提出了更高的要求，當(dāng)前不僅要求倉(cāng)儲(chǔ)人才需要具備傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還要求他們對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)軟件技術(shù)有著一定的掌握和了解，而現(xiàn)實(shí)卻是我國(guó)大部分企業(yè)都缺乏這方面的人才，這制約了倉(cāng)儲(chǔ)管理工作效率的提高。

3智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的構(gòu)建

31合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)布局，更新倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施

合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)布局是指通過(guò)科學(xué)的堆碼垛，使單位倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率得到提高。例如，針對(duì)貨物的種類(lèi)設(shè)計(jì)采用不同標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)和貨架等，普通立體貨架可以用來(lái)存放存儲(chǔ)量大、包裝標(biāo)準(zhǔn)的貨物，而懸臂貨架可以用來(lái)存放異型貨物和桿狀物料等，小型貨架則可以專(zhuān)門(mén)用來(lái)存放小型專(zhuān)業(yè)備品備件和一些小型工器具等，這相對(duì)于采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的貨架而言，無(wú)疑會(huì)增大倉(cāng)庫(kù)空間的利用率。

在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)布局進(jìn)行合理規(guī)劃的前提下，還可以投入現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)服務(wù)設(shè)施來(lái)提高物流的運(yùn)作效率，如可用具有自動(dòng)控制功能的托盤(pán)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)來(lái)完成貨物的分揀、加工和包裝等操作，還可以應(yīng)用自動(dòng)搬運(yùn)小車(chē)和立體升降設(shè)備來(lái)提高貨物的裝卸和搬運(yùn)效率。這些新型硬件設(shè)備的使用無(wú)疑會(huì)增大倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化水平和物流運(yùn)作效率，這不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收益，而且還能提升物資服務(wù)水平，進(jìn)而提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度。

32建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)軟件系統(tǒng)

智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的一個(gè)最大特點(diǎn)就是多功能集成，除了傳統(tǒng)的庫(kù)存管理外，還要實(shí)現(xiàn)對(duì)流通中貨物的檢驗(yàn)、識(shí)別、計(jì)量、保管、加工以及集散等功能，而這些功能得以順利實(shí)現(xiàn)，都依賴(lài)于智能倉(cāng)儲(chǔ)軟件管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)部不僅采用了先進(jìn)的硬件設(shè)施，而且通常還留有與互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)擴(kuò)展的接口，通過(guò)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)這些硬件設(shè)備的互連互通，然后在以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的物流軟件中對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，而這正是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智能倉(cāng)儲(chǔ)體系統(tǒng)一集成管理的基礎(chǔ)。

33建立智能倉(cāng)儲(chǔ)配套工作機(jī)制

要構(gòu)建現(xiàn)代智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，除了需要加強(qiáng)先進(jìn)硬件和軟件方面的投入外，更要?jiǎng)?chuàng)設(shè)與智能倉(cāng)儲(chǔ)體系運(yùn)行方式相適宜的工作機(jī)制。只有建立合適的工作機(jī)制，才能使智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的功能得到最大限度的發(fā)揮，進(jìn)而才談得上產(chǎn)生效益。

4實(shí)際應(yīng)用案例

以某物流企業(yè)的一個(gè)平面?zhèn)}庫(kù)為例，該企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)采用ZigBee技術(shù)進(jìn)行組網(wǎng)，服務(wù)器及主控ZigBee模塊安裝在倉(cāng)庫(kù)總調(diào)度室內(nèi)，所有RFID讀卡器都可以通過(guò)總線技術(shù)與其相對(duì)應(yīng)的ZigBee路由模塊相連，而ZigBee路由模塊和主控ZigBee模塊間則通過(guò)ZigBee協(xié)議相連。

具體而言，可以將RFID讀卡器安裝于各個(gè)貨位以及倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出口。當(dāng)貨物進(jìn)出庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)托盤(pán)上電子標(biāo)簽中存放的貨物ID號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)入庫(kù)管理和出庫(kù)管理，至于貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各個(gè)貨位間的進(jìn)出管理則與之類(lèi)似。此外，當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中出現(xiàn)其他工作流程或貨物異位、標(biāo)簽損壞等突況時(shí)，RFID讀卡器能夠根據(jù)感應(yīng)到的異常信號(hào)及時(shí)喚醒ZigBee路由模塊，然后再經(jīng)ZigBee網(wǎng)絡(luò)傳輸給倉(cāng)庫(kù)調(diào)度室內(nèi)的主控模塊，以及時(shí)提醒工作人員進(jìn)行處理。這種作業(yè)方式能夠有效防止人為失誤，從而可以有效提高倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的可靠性。

5結(jié)論

智能倉(cāng)儲(chǔ)體系已經(jīng)在一些實(shí)際物流系統(tǒng)中得到了初步的應(yīng)用，并且也取得了一定的成效，但實(shí)際應(yīng)用水平還有待提高。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前智能倉(cāng)儲(chǔ)體系應(yīng)用過(guò)程中存在的一些問(wèn)題必將被克服，21世紀(jì)智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)將具有廣闊的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏巖現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)智能系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)研究[J].市場(chǎng)研究，2014（11）：19-20.

倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念范文第4篇

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+” 物流；倉(cāng)儲(chǔ)

中圖分類(lèi)號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2016）12-41 -03

一、物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)現(xiàn)狀分析

如圖所示，是國(guó)家郵政局15年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2015年上半年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入已達(dá)1195.7億元，同比增長(zhǎng)33.2%，快遞包裹量達(dá)84.6億件，同比增長(zhǎng)43.3%。2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超越美國(guó)躍居世界第一。這些數(shù)據(jù)背后所體現(xiàn)的正是我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀。

與此同時(shí)，在電子商務(wù)行業(yè)興起的同一時(shí)間，伴隨著的是物流倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。在電商的物流鏈上，快遞業(yè)作為前端面向著終端的消費(fèi)者。同時(shí)，支撐起快遞行業(yè)的配套倉(cāng)儲(chǔ)體系作為后端，保障著前端快遞行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。換言之，后端運(yùn)營(yíng)的科學(xué)性與前端派送的流暢息相關(guān)。然而，面對(duì)電商行業(yè)的超常規(guī)快速發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是喜憂參半。營(yíng)業(yè)額的暴漲帶來(lái)了前所未有的利潤(rùn)，但頻頻出現(xiàn)的“爆倉(cāng)”難題卻又難以解決。

可以說(shuō)，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)在電商面前倍感壓力，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。在電子商務(wù)領(lǐng)域，資金流、信息流鏈條日益完善，倉(cāng)儲(chǔ)物流若不能及時(shí)跟隨時(shí)代的腳步，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整體電商領(lǐng)域的滯后。

如下圖所示，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理流程圖可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)商業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)像是一個(gè)臨時(shí)的倉(cāng)庫(kù)，是產(chǎn)品的寄存地，以叉車(chē)進(jìn)行入出庫(kù)作業(yè)，重點(diǎn)在儲(chǔ)存而非流通，主要著眼于貨物的安全保存。而現(xiàn)在的電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)是通過(guò)式倉(cāng)儲(chǔ)，本質(zhì)上是分揀中心加臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)，且?guī)齑嫫贩N多，單品庫(kù)存少，在庫(kù)品管理方面就有很高的要求。不單單是簡(jiǎn)單的快遞，更是全供應(yīng)鏈的優(yōu)化，至少也是倉(cāng)配一體化。故此，若想從根本上解決當(dāng)下物流倉(cāng)儲(chǔ)的困境，必須從根本上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行全面優(yōu)化。

那么，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？追根究底，還是需要“互聯(lián)網(wǎng)+”的幫助。信息化、自動(dòng)化和智能化是發(fā)展所必不可少的。讓互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)相結(jié)合，使貨物的流動(dòng)性提高，再配備以高速、高效的物流設(shè)施，創(chuàng)造以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的全新倉(cāng)儲(chǔ)體系，以此加快電商物流行業(yè)供應(yīng)鏈整體的效率。

二、物流倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析

為了能更加明確地了解當(dāng)下物流倉(cāng)儲(chǔ)存在的問(wèn)題，我們就N市范圍內(nèi)各大小物流公司及倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)進(jìn)行了題為“物流倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)卷調(diào)查”的問(wèn)卷發(fā)放與回收。

調(diào)查時(shí)間：2016年7月6日――2016年8月6日

抽樣方法：簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣

樣本容量：148

數(shù)據(jù)收集方法：收集發(fā)放的紙質(zhì)問(wèn)卷以及其他非問(wèn)卷形式的資料

數(shù)據(jù)分析方法：

首先，對(duì)所回收的問(wèn)卷進(jìn)行了可信度和有效度的相關(guān)分析，對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行了有效問(wèn)卷的篩選。同時(shí)，借助Microsoft Excel 2010 進(jìn)行數(shù)據(jù)圖表的制作。并且運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件SPSS19.0對(duì)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和分析。

本次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過(guò)程中，問(wèn)卷總計(jì)發(fā)放150份，實(shí)際回收148份，有效問(wèn)卷數(shù)148份。通過(guò)對(duì)這148份問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)的收集與整合，我們從“倉(cāng)儲(chǔ)外包”及“智能倉(cāng)儲(chǔ)”兩個(gè)方面對(duì)現(xiàn)下物流倉(cāng)儲(chǔ)所存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。

從上圖中，我們可以看出在被調(diào)查的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中有62%的企業(yè)有著外包，而通過(guò)進(jìn)一步的訊問(wèn)后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下的電商物流企業(yè)主要是將除核心產(chǎn)品外的大部分產(chǎn)品進(jìn)行了外包。那么為什么這種的方式，如此受到廣大電商的青睞呢？通過(guò)分析主要原因有以下三點(diǎn)：

一是大多數(shù)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過(guò)程中都具有一定的季節(jié)性，企業(yè)自身的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地體量存在有一定的大小剛性，不可能隨時(shí)隨地根據(jù)需求的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，但第三方物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地面積，可以根據(jù)貨主的需求的進(jìn)行彈性轉(zhuǎn)變，因此不存在限制問(wèn)題，單獨(dú)的企業(yè)便可以根據(jù)需求隨時(shí)增減。

二是企業(yè)的自有倉(cāng)庫(kù)地理限制因素太多，相比之下，物流公司遍布許多城市，并且會(huì)視一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況做出調(diào)整，向價(jià)格低廉的地區(qū)發(fā)展。因此，借助第三方物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)無(wú)疑是降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的不二選擇。

三是相較于國(guó)外已經(jīng)成熟的物流體系。國(guó)內(nèi)的物流業(yè)總體上還是屬于比較低端的、用工靈活的“勞動(dòng)密集型”行業(yè)，對(duì)員工素質(zhì)、技能要求不高。為此，將倉(cāng)儲(chǔ)外包的選擇，不僅明顯地降低了成本，同時(shí)更避免了企業(yè)在人力資源決策上的諸多憂患。

與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)普及度的調(diào)查，不難發(fā)現(xiàn)在被調(diào)查的電商物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，有85%的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了智能倉(cāng)儲(chǔ)的普及。通過(guò)調(diào)研分析，智能倉(cāng)儲(chǔ)相較于一般人工的倉(cāng)儲(chǔ)，其所需的人工勞動(dòng)力可降低20-30%，大大降低了商品缺失的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改良的供應(yīng)鏈管理將降低20-25%的工作服務(wù)時(shí)間。同時(shí)高效準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，也提高了作業(yè)效率。入出庫(kù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，降低了人為的失誤。整體上，大大提高了倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率，降低了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本。

但其中只有41%的企業(yè)將智能倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行了普及。通過(guò)進(jìn)一步的調(diào)查后得知，當(dāng)下國(guó)內(nèi)普遍還存在著智能倉(cāng)儲(chǔ)普及率不高的問(wèn)題。其主要原因在于國(guó)內(nèi)企業(yè)相較于國(guó)外企業(yè)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)際效率利用率還不夠高，甚至存在著環(huán)境污染等衍生問(wèn)題的存在。

三、現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)優(yōu)化策略

（一）倉(cāng)儲(chǔ)外包優(yōu)勢(shì)及改進(jìn)意見(jiàn)

誠(chéng)如上文所述倉(cāng)儲(chǔ)外包是解決“爆倉(cāng)”問(wèn)題的一個(gè)有效方式，其主要的優(yōu)勢(shì)正是體現(xiàn)在彈性高、地理限制小以及成本低。然而若想真正發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)外包全部的優(yōu)勢(shì)，還需要進(jìn)行一定的改進(jìn)升級(jí)。

目前，絕大多數(shù)的物流公司信息化建設(shè)水平都還很低，依舊停留在依賴(lài)EXCEL表格進(jìn)行功能極其有限的庫(kù)存管理，使用EMAIL定期或不定期向貨主發(fā)送簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)報(bào)表的原始階段。外包后的庫(kù)存管控對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，幾乎就等同于“黑箱作業(yè)”，既無(wú)法保證數(shù)據(jù)的可靠性、實(shí)時(shí)性，也無(wú)法滿(mǎn)足貨主的可視化、可交互性要求。

這就要求物流公司能夠擁有一套自己的像樣的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)之上，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，使得物流公司與企業(yè)貨主之間建立長(zhǎng)期性的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方共同實(shí)現(xiàn)并維持物流商的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)的“集成”達(dá)成可交互。這種構(gòu)筑在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的物流倉(cāng)儲(chǔ)外包體系一旦達(dá)成，對(duì)于企業(yè)的效率提供質(zhì)的飛躍。

（二）電商模式下智能倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)分析

電商模式下，商品的出入庫(kù)相較于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)流程要復(fù)雜得多，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、形態(tài)各異、性能各異，而且作業(yè)流程復(fù)雜，既有存儲(chǔ)，又有移動(dòng)，既有分揀，也有組合。這就使得電商企業(yè)對(duì)電商物流倉(cāng)庫(kù)以及配套設(shè)施的要求變得非常高，尤其在工作量變大的情況下，人工的失誤率大大上升，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)于信息化、智能化提出了更高要求。

企業(yè)只需要通過(guò)智能倉(cāng)庫(kù)依靠著的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的技術(shù)，保證貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，以此便可以確保企業(yè)在收到數(shù)據(jù)時(shí)的準(zhǔn)備性與真實(shí)性，達(dá)到合理控制企業(yè)庫(kù)存的目的。

在此基礎(chǔ)上，企業(yè)再通過(guò)科學(xué)的編碼，對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理時(shí)，以此達(dá)到更加便捷高效的目的。同時(shí)，運(yùn)用智能倉(cāng)庫(kù)所擁有的SNHGES系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，達(dá)到掌握庫(kù)存貨物的實(shí)時(shí)所在位置，保障貨物的安全性與時(shí)效性。

這種使電商的物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)智能化與網(wǎng)絡(luò)化的智能倉(cāng)庫(kù)在經(jīng)過(guò)進(jìn)一步發(fā)展后，勢(shì)必會(huì)受到越來(lái)越多廣大大型電商的青睞與追捧。

（三）互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)下的新興云倉(cāng)儲(chǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)外包與智能倉(cāng)庫(kù)在現(xiàn)下發(fā)展中已日趨成熟，但是其不免還存在一定的局限性。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)外包與智能倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)一個(gè)全新的云倉(cāng)儲(chǔ)概念被提出。其主要依托于當(dāng)下社會(huì)所提出的云概念，最初的云概念，僅應(yīng)用于存儲(chǔ)的虛擬云盤(pán)。但伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)也開(kāi)始與云概念所結(jié)合改造升級(jí)。

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)慢慢被互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)所改變，以前的倉(cāng)儲(chǔ)物流僅僅為客戶(hù)存儲(chǔ)貨物等低層次服務(wù)；在云倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)境下，所有的倉(cāng)庫(kù)將掌握所有客戶(hù)的資源流通，貨物進(jìn)出，財(cái)務(wù)進(jìn)賬等信息。通過(guò)這些信息，云倉(cāng)儲(chǔ)將通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算分析得出：客戶(hù)貨物的進(jìn)出倉(cāng)規(guī)律，銷(xiāo)售規(guī)律，資金規(guī)律，現(xiàn)金流規(guī)律，乃至推算出全國(guó)產(chǎn)品市場(chǎng)變化和行業(yè)興衰規(guī)律。

亞馬遜是國(guó)內(nèi)最早提出所謂“云倉(cāng)儲(chǔ)”服務(wù)并給出明確操作方案的公司，其“云倉(cāng)儲(chǔ)”核心內(nèi)容按官方定義主要包含兩點(diǎn)：一、“賣(mài)家按商品實(shí)際體積及存儲(chǔ)天數(shù)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用”；二、“賣(mài)家僅需就近入倉(cāng)，亞馬遜自動(dòng)將庫(kù)存智能分配到全國(guó)各倉(cāng)”。

其提出的第一定義是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)外包所需要的靈活性的極致體現(xiàn)，區(qū)別于一般的倉(cāng)儲(chǔ)外包，其更具靈活性，彈性變化更大，無(wú)疑迎合了當(dāng)下企業(yè)的需求。其提出的第二定義，是自動(dòng)化與智能化的總體體現(xiàn)。在確保企業(yè)庫(kù)存有效管控的基礎(chǔ)上，企業(yè)只需要與云倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)溝通好如何部署自身的商品在各地的分布，同時(shí)保證倉(cāng)儲(chǔ)外包后的數(shù)據(jù)透明，貨物的實(shí)時(shí)動(dòng)向。便可以充分發(fā)揮云倉(cāng)儲(chǔ)的智能化與自動(dòng)化，使云倉(cāng)儲(chǔ)為企業(yè)智能分配。

云倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)建于“互聯(lián)網(wǎng)+”之上，其本質(zhì)是以方便快捷的全新形式為企業(yè)帶來(lái)便利。但與此同時(shí)，一些技術(shù)需求的必要性也抑制了其普及的發(fā)展。在物流商與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)透明與實(shí)時(shí)交互正式溝通完成的情況下，相信在倉(cāng)儲(chǔ)外包自身倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，云倉(cāng)儲(chǔ)必然能得到進(jìn)一步的普及，使物流倉(cāng)儲(chǔ)的效益得到質(zhì)的飛躍。

四、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)下時(shí)代已然進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，物流倉(cāng)儲(chǔ)作為構(gòu)建電商行業(yè)的核心基礎(chǔ)之一，與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合也是時(shí)展之必然。二維碼、無(wú)線射頻識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在今后的物流倉(cāng)儲(chǔ)勢(shì)必會(huì)更加普及。各大物流公司需要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的這些產(chǎn)品，才能真正實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)效率質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)真正的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

參考文獻(xiàn)：

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[4]楊力敏.國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械智能化狀況及發(fā)展趨勢(shì)[J].物流技術(shù)： 裝備版，2012，（09）：18-20

[5]王元吉，麻慧，沈哲等.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與倉(cāng)儲(chǔ)信息能力研究――以寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為例[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)，2012，（10）：335-336.

倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念范文第5篇

關(guān)鍵詞：一體化；物資管理；信息系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)： F252.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）29-34-2

0 引言

當(dāng)下，發(fā)電企業(yè)越來(lái)越注重物資管理，對(duì)物資管理的要求也更為嚴(yán)格，功能集成化、作業(yè)規(guī)范化、流程自動(dòng)化成為發(fā)電企業(yè)物資管理發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前發(fā)電企業(yè)的物資管理主要依靠的是ERP和電商平臺(tái)，這兩大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一定范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)信息化作業(yè)，但只記錄了整個(gè)業(yè)務(wù)流程的結(jié)果，缺乏全過(guò)程管理的直觀展現(xiàn)，不能滿(mǎn)足精細(xì)化物資管理的需求。因此，加強(qiáng)一體化物資管理信息系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 發(fā)電企業(yè)一體化物資管理信息系統(tǒng)的需求分析

1.1 計(jì)劃管理

物資計(jì)劃是根據(jù)企業(yè)的物資需求，合理安排物資的使用，平衡物資庫(kù)存量，全面指導(dǎo)物資供應(yīng)的基礎(chǔ)和依據(jù)?？茖W(xué)合理、行之有效的物資計(jì)劃管理是提高物資利用效益的重要手段。制定全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的物資計(jì)劃，為集中采購(gòu)的順利實(shí)施提供基礎(chǔ)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)發(fā)電企業(yè)集約化的物資管理。隨著物資集中采購(gòu)模式的逐步推廣和應(yīng)用，物資計(jì)劃的引領(lǐng)作用日益凸顯，及時(shí)、準(zhǔn)確的計(jì)劃申報(bào)，有利于后期采購(gòu)招標(biāo)、合同簽訂、物資供應(yīng)、備品備件領(lǐng)用等各環(huán)節(jié)的高效開(kāi)展。

1.2 合同管理

合同是約束雙方行為，具有法律效應(yīng)的文件。合同管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容之一，其涵蓋了合同簽訂、履約、結(jié)算等業(yè)務(wù)，在整個(gè)供應(yīng)鏈中有著承上啟下的作用，也是保障物資供應(yīng)順利與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，發(fā)電企業(yè)做好物資合同管理，統(tǒng)計(jì)、分析、監(jiān)控、預(yù)警合同的簽約及履約中的重點(diǎn)信息，以便業(yè)務(wù)人員及時(shí)、全面了解合同的簽約和履約進(jìn)度等情況。另外，加強(qiáng)合同相關(guān)指標(biāo)的管控，以直觀的形式展示將統(tǒng)計(jì)好的合同簽訂完成率和合同履約情況出來(lái)。

1.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理

倉(cāng)儲(chǔ)管理是物資管理的重要環(huán)節(jié)，對(duì)降低資金積壓，提高資金流動(dòng)性具有不可或缺的作用。倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物資管理，是計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)資源的過(guò)程。目前，ERP系統(tǒng)是進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)操作和系統(tǒng)數(shù)據(jù)集中的主要系統(tǒng)，但其存在數(shù)據(jù)分散、相對(duì)獨(dú)立的不足，缺乏統(tǒng)一平臺(tái)統(tǒng)計(jì)、匯總、展示數(shù)據(jù)，還需進(jìn)行一定的人工處理過(guò)程，錯(cuò)誤率極高，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映倉(cāng)儲(chǔ)管理狀況。綜合上述問(wèn)題，應(yīng)從以下兩方面加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的建設(shè)：一是倉(cāng)儲(chǔ)管理相關(guān)數(shù)據(jù)信息的圖形化展示與分析；二是及時(shí)、精確生產(chǎn)大數(shù)量業(yè)務(wù)報(bào)表。

1.4 質(zhì)量監(jiān)督管理

物資集約化管理必須強(qiáng)化物資質(zhì)量監(jiān)督管理，應(yīng)構(gòu)建高效、標(biāo)準(zhǔn)的物資質(zhì)量監(jiān)督管理體系。根據(jù)當(dāng)前發(fā)電企業(yè)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)模式，補(bǔ)充質(zhì)量監(jiān)督問(wèn)題臺(tái)賬功能，實(shí)現(xiàn)各階段質(zhì)量信息的錄入、問(wèn)題跟蹤維護(hù)的全過(guò)程管理，并根據(jù)當(dāng)前的質(zhì)量信息，多維度展示分析問(wèn)題發(fā)生階段、問(wèn)題供應(yīng)商、問(wèn)題數(shù)量等多方面的內(nèi)容。

2 發(fā)電企業(yè)一體化物資管理信息系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)

2.1 平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)的一體化物資管理信息系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯上的要求采用四層架構(gòu)，劃分整個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用為數(shù)據(jù)源層、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層、應(yīng)用設(shè)計(jì)層、分析展現(xiàn)層。這里的體系架構(gòu)是指在客戶(hù)端與數(shù)據(jù)庫(kù)之間加入一個(gè)“中間層”，也叫組件層，主要處理業(yè)務(wù)規(guī)則、數(shù)據(jù)訪問(wèn)、合法性校驗(yàn)等工作?？蛻?hù)端在通常情況下是通過(guò)COM/DCOM通訊與中間層建立連接，再經(jīng)由中間層與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互。具體的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1所示：

2.1.1 數(shù)據(jù)源層

數(shù)據(jù)源層負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，存儲(chǔ)、訪問(wèn)及優(yōu)化數(shù)據(jù)信息并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行定義、維護(hù)、修改，為系統(tǒng)提供指標(biāo)數(shù)據(jù)和明細(xì)數(shù)據(jù)等底層數(shù)據(jù)來(lái)源。本文設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)源層包括ERP系統(tǒng)和非ERP系統(tǒng)兩個(gè)方面。其中ERP系統(tǒng)是指SAP系統(tǒng)中各個(gè)模塊，包括FI/CO、PS、PM、HR等；非ERP系統(tǒng)包括生產(chǎn)管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、人資管理系統(tǒng)、運(yùn)行管理系統(tǒng)、ECP系統(tǒng)、PCP系統(tǒng)、IMS系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和時(shí)間監(jiān)控等，通過(guò)集成多個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)為平臺(tái)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。

2.1.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層

該層通過(guò)邏輯設(shè)定業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，抽取數(shù)據(jù)源層的信息并存儲(chǔ)于該層中，為應(yīng)用設(shè)計(jì)層或分析展現(xiàn)層提供數(shù)據(jù)服務(wù)。本平臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)源是取自ERP和ECP系統(tǒng)，并新建了數(shù)據(jù)庫(kù)，具體分析抽取數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊的需求。數(shù)據(jù)中心會(huì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)從ERP和ECP系統(tǒng)中提取更新數(shù)據(jù)。

2.1.3 應(yīng)用設(shè)計(jì)層

該層是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，位于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層與分析展現(xiàn)層中間，通過(guò)數(shù)據(jù)邏輯的設(shè)定，在數(shù)據(jù)交換中起承上啟下的作用。應(yīng)用設(shè)計(jì)層采用Java開(kāi)發(fā)，由Spring框架統(tǒng)一管理，用iBatis框架實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)庫(kù)的交互，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)邏輯處理。其中，F(xiàn)lex與Java的通訊主要利用BlazeDS組件。

2.1.4 分析展現(xiàn)層

分析展現(xiàn)層通過(guò)WEB形式呈現(xiàn)不同緯度的業(yè)務(wù)報(bào)表和圖形，主要功能是接受用戶(hù)請(qǐng)求，處理用戶(hù)業(yè)務(wù)操作。本系統(tǒng)的分析展現(xiàn)層采用Flex為主，JSP/HTML為輔的方式，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一訪問(wèn)入口和單點(diǎn)登錄，提供在線的指標(biāo)監(jiān)控、預(yù)警、分析和輔助決策，結(jié)合水晶報(bào)表的靈活開(kāi)發(fā)，形成具有可視化、動(dòng)態(tài)的報(bào)表展現(xiàn)界面。

2.2 物資管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

2.2.1 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)概念模型是以用戶(hù)需求為基礎(chǔ)，選用實(shí)體-聯(lián)系圖來(lái)描述數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，概念模型轉(zhuǎn)換為DBMS支持的數(shù)據(jù)模型。E-R數(shù)據(jù)模型可以將現(xiàn)實(shí)世界的信息數(shù)據(jù)用于圖文屬性信息，實(shí)物及其發(fā)展變化及相關(guān)聯(lián)系一并展現(xiàn)出來(lái)，概念數(shù)據(jù)通常利用CDM圖進(jìn)行建模。

2.2.2 數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是系統(tǒng)核心部分，必須進(jìn)行規(guī)范性的數(shù)據(jù)輸入。本文遵循符合第三范式（3NF）設(shè)計(jì)原則，建立性能好，擴(kuò)展性和數(shù)據(jù)完整性俱佳的數(shù)據(jù)庫(kù)，其數(shù)據(jù)表主要有：①業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表：詳細(xì)登記業(yè)務(wù)的變化，如處理詳細(xì)過(guò)程、結(jié)果審批、計(jì)劃策略、檢驗(yàn)結(jié)果等。②基本數(shù)據(jù)信息表：記錄服務(wù)器數(shù)據(jù)基本信息和編碼等情況。如物資型號(hào)、流程等。③公共數(shù)據(jù)表：屬性的列表值，如倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)、材料、資金等。④系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)信息表：詳細(xì)記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)操作、操作流程控制參數(shù)。如用戶(hù)參數(shù)的設(shè)置、用戶(hù)數(shù)據(jù)的分配等。⑤統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表：業(yè)務(wù)的當(dāng)前值和累計(jì)值。如出庫(kù)統(tǒng)計(jì)、分類(lèi)出庫(kù)統(tǒng)計(jì)等。⑥臨時(shí)數(shù)據(jù)表：記錄業(yè)務(wù)更新的臨時(shí)記錄數(shù)據(jù)。

參 考 文 獻(xiàn)

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