航天航空技術(shù)范文精選

2月1日美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)不幸失事,美國(guó)全國(guó)上下舉國(guó)哀悼。事故原因還要等幾個(gè)月才能最后真正查清，然而這一慘劇所引起的各種爭(zhēng)論和政治余波已經(jīng)開(kāi)始在華盛頓顯現(xiàn)。

“哥倫比亞”失事，小布什是政治贏家

在對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)象箭在弦上感覺(jué)就要打響，美國(guó)人擔(dān)心最多的是對(duì)付薩達(dá)姆會(huì)帶來(lái)更多的恐怖主義威脅。正當(dāng)鮑威爾國(guó)務(wù)卿準(zhǔn)備到聯(lián)合國(guó)上作最后努力，勸說(shuō)國(guó)際社會(huì)支持美國(guó)對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)。正是美國(guó)人心理緊張的時(shí)候，“哥倫比亞”號(hào)掉的不早不晚。“哥倫比亞”失事本身以及后來(lái)電視長(zhǎng)時(shí)間跟蹤的大規(guī)模尋找遺骸工作帶給美國(guó)公眾直接的心理刺激，讓本來(lái)就感覺(jué)大戰(zhàn)當(dāng)前而脆弱不堪的公眾更感前途的不確定性。小布什總統(tǒng)因此將是這一事件的最后贏家。

從美國(guó)歷史上看，歷次重大慘劇都使美國(guó)國(guó)家更加團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)美國(guó)公眾對(duì)自己政治領(lǐng)導(dǎo)人的支持。從里根時(shí)期“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)失事，克林頓時(shí)期俄克拉荷馬爆炸案帶動(dòng)克林頓政治生涯的“復(fù)活”，到9／11恐怖主義襲擊重塑小布什政府的政治威信，在舉國(guó)默哀時(shí)候講話(huà)的總統(tǒng)會(huì)是最能贏取公眾支持的總統(tǒng)，這一次也不會(huì)例外。

政治分析家威廉.史耐德（英文名：WilliamSchneider）說(shuō)，“布什總統(tǒng)應(yīng)該會(huì)挺身而出，利用如此深重的災(zāi)難來(lái)團(tuán)結(jié)全民?！笔纺偷抡J(rèn)為“哥倫比亞”失事?lián)Q來(lái)的民眾支持更多地會(huì)體現(xiàn)在對(duì)小布什政府最近提出的財(cái)政預(yù)算上，而不是對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)。這次小布什政府提出的光是對(duì)軍隊(duì)的預(yù)算就高達(dá)2萬(wàn)7千億美元，是美國(guó)之后20個(gè)軍事開(kāi)支最高國(guó)家的總和。不包括可能要打的對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)，小布什政府本財(cái)政年度和下一個(gè)財(cái)政年度財(cái)政赤字預(yù)測(cè)將出現(xiàn)3000億美元的財(cái)政赤字。

史耐德認(rèn)為美國(guó)民眾對(duì)小布什政府的支持之所以不會(huì)更多體現(xiàn)在對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)上，是因?yàn)楹芏嗝绹?guó)人雖然同意薩達(dá)姆對(duì)美國(guó)是一個(gè)禍患，但是認(rèn)為它是一個(gè)長(zhǎng)期問(wèn)題，而不確定為什么一定要現(xiàn)在對(duì)伊開(kāi)戰(zhàn)。“為什么非要現(xiàn)在打”是一個(gè)簡(jiǎn)單，但縈繞在很多美國(guó)人心中的疑問(wèn)，史耐德說(shuō)。

【摘要】隨著我國(guó)綜合國(guó)力的全面提升，我國(guó)航天航空領(lǐng)域也在日益前進(jìn)，“嫦娥奔月”、“神州升天”讓我們國(guó)家航天夢(mèng)飛速前進(jìn)。因此，為了更好地適應(yīng)時(shí)展的需求，最近幾年，高中物理教材文本或是試題上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些同航天領(lǐng)域有關(guān)的物理知識(shí)。同時(shí)這也充分體現(xiàn)了高中物理知識(shí)在生活中的運(yùn)用要求。故而，我們高中生在為祖國(guó)為自豪的同時(shí)，還必須要認(rèn)真學(xué)好科技知識(shí)。本人根據(jù)所學(xué)知識(shí)，深入探究了高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域方面的應(yīng)用，作為學(xué)生，文化水平知識(shí)有限，文中難免會(huì)存在一些不足之處，還懇請(qǐng)各位專(zhuān)家和老師給予批評(píng)指正。

【關(guān)鍵詞】航空航天領(lǐng)域；高中物理知識(shí)；運(yùn)用

近年來(lái)，隨著我國(guó)科技一日千里的發(fā)展，我國(guó)在航空航天事業(yè)方面取得了較為顯著成績(jī)。有效為我國(guó)教育指明了發(fā)展道路，同時(shí)航空航天領(lǐng)域方面的知識(shí)也有效滲透到教學(xué)知識(shí)中。物理這門(mén)學(xué)科在了解航空航天知識(shí)方面有著至關(guān)重要的，同時(shí)二者也有著非常緊密的聯(lián)系。縱觀這幾年的高考物理試題，我們不難發(fā)現(xiàn)，很多素材都是來(lái)自于航空航天方面。比如，力學(xué)知識(shí)、萬(wàn)有引力定律知識(shí)與航空航天知識(shí)的應(yīng)用原理之間有著直接關(guān)系。同時(shí)，近年來(lái)高考中的熱點(diǎn)都是選于航空航天領(lǐng)域方面的知識(shí)點(diǎn)。因此，作為學(xué)生的我們要通過(guò)各種途徑了解物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的運(yùn)用。

1分析高中物理與航空航天技術(shù)之間的聯(lián)系

天文學(xué)在世界物理學(xué)史占據(jù)著至關(guān)重要的地位，天文學(xué)作為物理學(xué)衍生出一個(gè)分支。在人類(lèi)認(rèn)識(shí)宇宙和物理學(xué)進(jìn)步的過(guò)程中占據(jù)著非常重要地位。隨著社會(huì)的發(fā)展，天文學(xué)到了現(xiàn)代社會(huì)主要用在航空航天事業(yè)當(dāng)中，每一次天文學(xué)的進(jìn)步或是發(fā)展都在很大程度上助推了社會(huì)進(jìn)步發(fā)展[1]。隨著社會(huì)的發(fā)展，在現(xiàn)階段教育事業(yè)中，航空航天知識(shí)也滲透到其中，特別是在高中物理學(xué)科中，在高中物理學(xué)科中，萬(wàn)有引力定律是非常重要的一部分，一直以來(lái)都在高考中占據(jù)主導(dǎo)地位，作為一項(xiàng)高度融合的科學(xué)技術(shù)，航空航天逐漸融高中物理知識(shí)中，同時(shí)航空航天也滲透到熱學(xué)、力學(xué)等知識(shí)中，并逐漸走進(jìn)高中物理，作為航空航天技術(shù)原理支持的高中物理受到越來(lái)越多人的重視，故而，作為高中生的我們要深入探究高中物理知識(shí)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用[2]。

2高中物理知識(shí)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用

摘要：隨著科技的不斷創(chuàng)新發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)逐漸變成現(xiàn)實(shí)生活中不可或缺的一部分，鑒于互聯(lián)網(wǎng)自身的信息優(yōu)勢(shì)，將其有效應(yīng)用至民航空管行業(yè)中，可以有效推動(dòng)其行業(yè)健康發(fā)展，符合國(guó)際民航新的技術(shù)潮流。基于此，文章主要對(duì)智慧空中交通管理系統(tǒng)及其應(yīng)用進(jìn)行分析，以期可以起到推動(dòng)我國(guó)民航空管行業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智慧空中交通;管理系統(tǒng);人工智能;策略

引言

智慧型空中管理系統(tǒng)，主要是指運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)空間領(lǐng)域中專(zhuān)業(yè)航空器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管的一個(gè)全新系統(tǒng)，內(nèi)部傳感器具備較強(qiáng)的感應(yīng)功能，將其放置于空管系統(tǒng)內(nèi)，再采用當(dāng)先最為先進(jìn)的IT技術(shù)將其銜接成為一個(gè)整體，對(duì)空管進(jìn)行全面的監(jiān)管。文中首先簡(jiǎn)要的講述了智慧型空管系統(tǒng)的定義，其次對(duì)其系統(tǒng)框架構(gòu)成進(jìn)行分析，最后著重探究智慧空中交通管理系統(tǒng)及其應(yīng)用。

一、智慧空中交通管理系統(tǒng)

智慧空中交通管理系統(tǒng)中提出的智慧，主要是指利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)賦予管理機(jī)械的人工智能，使其可以在短時(shí)間內(nèi)迅速進(jìn)行判定，系統(tǒng)自身具備一定的智慧；空管的全名為空中交通管理（Air Traffic Management ,ATM），簡(jiǎn)單的說(shuō)是對(duì)某一空域內(nèi)出現(xiàn)的航空器進(jìn)行系統(tǒng)管理，主要將其劃分為空中交通管制（Air Traffic Control，ATC）、流量管理、空域管理等?？展茏鳛橐豁?xiàng)比較復(fù)雜的工作，涉及到的范圍十分寬泛，管理難度較大，是我國(guó)當(dāng)前階段重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)新興項(xiàng)目。是否可以靈活高效的管理空中交通，作為保障我國(guó)空中交通安全性、也是民航空管工作質(zhì)量與效率的根本因素。 

各位本公司同事：

你們好！

我們公司主要向客戶(hù)提供各類(lèi)非標(biāo)準(zhǔn)、特殊、專(zhuān)用計(jì)量檢測(cè)工具，檢測(cè)工程承接，專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)和制造服務(wù)的內(nèi)容。所謂非標(biāo)準(zhǔn)、特殊、專(zhuān)用、計(jì)量檢測(cè)工具，并不是天馬行空的設(shè)計(jì)和制作，是需要依據(jù)相關(guān)國(guó)家計(jì)量檢測(cè)工具規(guī)范來(lái)進(jìn)行的，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，是符合國(guó)家或行業(yè)需求及設(shè)計(jì)規(guī)范，參考“標(biāo)準(zhǔn)”而又高于“標(biāo)準(zhǔn)的”定向型研發(fā)制造工作。此類(lèi)工作甚至可理解為是一種跨越現(xiàn)有技術(shù)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)造型科研設(shè)計(jì)和制造為一體的創(chuàng)意工作。

應(yīng)用領(lǐng)域：

航空航天工業(yè)，軍工，鐵路建設(shè)和鐵路裝備制造，船舶制造，及一切裝備制造和各類(lèi)機(jī)械制造。

在實(shí)際工作中，根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求，設(shè)計(jì)和制造專(zhuān)用和特殊計(jì)量檢測(cè)工具和設(shè)備，可以說(shuō)每一單業(yè)務(wù)均是量身定做的科研設(shè)計(jì)，此類(lèi)業(yè)務(wù)不像賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，很類(lèi)似或其實(shí)就是一種科研項(xiàng)目和定向開(kāi)發(fā)制造工程的承接。

[摘要]目前，我國(guó)制造的多是高消耗、低附加值產(chǎn)品，處于技術(shù)鏈和價(jià)值鏈的低端；為此，必須用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)制造業(yè)運(yùn)行，轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長(zhǎng)方式，著重發(fā)展處于技術(shù)鏈高端的微型系統(tǒng)制造技術(shù)、超精密加工技術(shù)和省耗綠色制造技術(shù)等現(xiàn)代制造技術(shù)，促使制造業(yè)向技術(shù)鏈高端延伸。

[關(guān)鍵詞]制造業(yè)；增長(zhǎng)方式；發(fā)展戰(zhàn)略；思路

一、轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長(zhǎng)方式的緊迫性

目前，我國(guó)制造業(yè)已有較好基礎(chǔ)，并已成為世界制造大國(guó)，工業(yè)增加值居世界第四位，約為美國(guó)的1/4、日本的1／2，與德國(guó)接近。產(chǎn)量居世界第—的有80多種產(chǎn)品。然而，我國(guó)制造的多是高消耗、低附加值產(chǎn)品，大量產(chǎn)品處于技術(shù)鏈和價(jià)值鏈的低端。在代表制造業(yè)發(fā)展方向和技術(shù)水平的裝備制造業(yè)，我國(guó)的落后狀況尤其明顯，大多數(shù)裝備生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，我國(guó)制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平偏低，許多部門(mén)的勞動(dòng)生產(chǎn)率僅及美國(guó)、日本和德國(guó)的1／10，甚至低于馬來(lái)西亞和印度尼西亞。這一差距，尤其明顯地表現(xiàn)在資本密集型和知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)上。在此條件—卜，我國(guó)制造業(yè)不能繼續(xù)在技術(shù)鏈低端延伸，不能依靠高消耗獲得更多低附加值產(chǎn)品，必須用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)制造業(yè)運(yùn)行，轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長(zhǎng)方式。

二、轉(zhuǎn)變制造業(yè)增長(zhǎng)方式必須發(fā)展現(xiàn)代制造技術(shù)

產(chǎn)品技術(shù)鏈，沒(méi)有一個(gè)固化的定式，但總是由低端向高端發(fā)展。近年，它正伴隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的進(jìn)步不斷向高端延伸。目前，制造業(yè)技術(shù)鏈高端幾乎被現(xiàn)代技術(shù)壟斷，處于技術(shù)鏈高端的產(chǎn)品幾乎都是由現(xiàn)代技術(shù)制造出來(lái)的。所以，要轉(zhuǎn)變我國(guó)制造業(yè)增長(zhǎng)方式，必須抓緊發(fā)展現(xiàn)代制造技術(shù)，通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)促使制造業(yè)及其產(chǎn)品向技術(shù)鏈高端延伸，以便降低技術(shù)鏈低端產(chǎn)品的比重，相應(yīng)提高技術(shù)鏈高端產(chǎn)品的比重。