電氣控制課程思政教育研究

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摘要：隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車在我國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售中的比重越來(lái)越大，所以，新能源汽車將會(huì)變得更加普遍。本文分析了當(dāng)前電子診斷技術(shù)在新能源汽車維護(hù)和修理中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)，討論了新能源汽車的故障在電子診斷技術(shù)中的具體應(yīng)用，對(duì)電子診斷技術(shù)在今后新能源汽車維護(hù)工作中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù)；新能源汽車；維修；運(yùn)用

1引言

新能源汽車是當(dāng)今環(huán)境中新興的一種產(chǎn)品，新能源汽車的結(jié)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)的汽車之間存在著巨大的區(qū)別，新能源汽車在滿足環(huán)保、節(jié)能以及方便人們出行的同時(shí)，新能源汽車的維護(hù)也和修理成為人們最大的困惑。新能源汽車的發(fā)展機(jī)制尚未形成，使傳統(tǒng)的汽車維護(hù)和修理方式難以適應(yīng)新能源汽車維護(hù)和修理的要求。電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)為新能源汽車維護(hù)和修理辟了一個(gè)新的方向，運(yùn)用電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行維護(hù)和修理，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

2電子診斷技術(shù)的綜述

新能源汽車是一種不需要使用汽油和柴油燃料的驅(qū)動(dòng)車輛，新能源汽車以電能為動(dòng)力，具備環(huán)保、節(jié)能、低碳等等優(yōu)點(diǎn)，與現(xiàn)代社會(huì)的環(huán)保理念相契合。然而，隨著新能源汽車結(jié)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)大規(guī)模變化，傳統(tǒng)汽車的維護(hù)和修理模式已無(wú)法適應(yīng)新能源汽車的需求，因此，新能源汽車的電子診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。電子診斷技術(shù)是利用電子儀器設(shè)備對(duì)汽車故障進(jìn)行檢查的一種技術(shù)，它能夠在不拆解汽車的情況下，對(duì)新能源汽車的故障和有關(guān)的零件進(jìn)行全面的檢查。[1]新能源汽車的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，運(yùn)用常規(guī)方法對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)汽車的主體設(shè)備進(jìn)行排查，不僅耗時(shí)耗力，而且新能源汽車同一零部件功能也非常的豐富，這就給新能源汽車的維護(hù)和修理帶來(lái)了一定的困難。通過(guò)電子診斷技術(shù)，汽車的維護(hù)人員可以將故障車輛的具體情況輸送至電子診斷系統(tǒng)上面，由電子診斷系統(tǒng)輔助汽車的維修人員進(jìn)行檢修，確認(rèn)汽車問(wèn)題所在的位置之后，由汽車維修人員與車主進(jìn)行溝通交流，并根據(jù)汽車的實(shí)際情況，制定出相應(yīng)的維修計(jì)劃，對(duì)汽車的問(wèn)題部位進(jìn)行針對(duì)性的維修和檢測(cè)。采用電子診斷技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在不會(huì)對(duì)汽車的整體結(jié)構(gòu)造成損傷的情況下進(jìn)行維護(hù)和修理，最大限度上提高汽車修理的效率。

3電子診斷技術(shù)在新能源汽車維護(hù)和修理中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)

3.1提高故障診斷工作的智能化水平

新能源汽車技術(shù)所涉及的電子系統(tǒng)都比較繁雜，其中內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和電路比傳統(tǒng)汽車要繁雜得多。電子診斷技術(shù)是運(yùn)用各種各樣的電子儀器和技術(shù)，對(duì)新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各個(gè)零部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，經(jīng)過(guò)汽車維修人員的檢查以后，并將測(cè)試的信息數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)和圖片的方式在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行顯示，以便汽車的維護(hù)人員做出相應(yīng)的維護(hù)和修理方案。伴隨著科技的進(jìn)步和引進(jìn)，當(dāng)前的電子診斷技術(shù)已經(jīng)逐步向智能化方向發(fā)展，可以對(duì)各種各樣的新能源汽車的維修狀況進(jìn)行全面的檢查，并且伴隨著各種類型的檢測(cè)維修方式不斷地增加，以及對(duì)相關(guān)檢修的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，可以不斷地?cái)U(kuò)大新能源汽車技術(shù)故障特征的數(shù)據(jù)庫(kù)，為汽車修理人員的修理工作帶來(lái)極大的方便，汽車修理人員可以在對(duì)新能源汽車出現(xiàn)的故障結(jié)合信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確的解析。[2]此外，汽車修理人員伴隨著工作經(jīng)驗(yàn)逐漸地增長(zhǎng)，可以在計(jì)算機(jī)終端上設(shè)置一個(gè)故障處理系統(tǒng)，使汽車的維護(hù)工作以最好的狀態(tài)進(jìn)行?？傊?，新能源汽車在維護(hù)和修理的過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)用電子診斷技術(shù)將會(huì)促進(jìn)汽車故障診斷智能化的發(fā)展，對(duì)汽車維護(hù)和修理的發(fā)展有著重大的作用。

3.2推動(dòng)汽車維護(hù)和修理工作的一體化

新能源汽車的維護(hù)和修理管理工作，不單單是簡(jiǎn)單的故障診斷和檢查，而是在維護(hù)和檢查當(dāng)中信息資料的記錄和汽車各種主體結(jié)構(gòu)相關(guān)零部件變更等等內(nèi)容。新能源汽車的維護(hù)修理管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)牽涉到不同的汽車技術(shù)人員和汽車維修的工作人員，或者涉及各個(gè)部門的不同管理區(qū)域，造成了在具體管理過(guò)程中，由于各個(gè)部門的工作人員缺乏有效的溝通交流，造成了整個(gè)維護(hù)管理體系的混亂和不協(xié)調(diào)，特別是在汽車遇到常見(jiàn)問(wèn)題的時(shí)候，需要快速診斷和處理因?yàn)楦鱾€(gè)環(huán)節(jié)缺乏銜接致使整個(gè)汽車維護(hù)和修理工作出現(xiàn)效率低下的問(wèn)題。然而電子診斷技術(shù)則是一個(gè)很好解決問(wèn)題的方法，電子診斷技術(shù)可以把計(jì)算機(jī)技術(shù)引入到汽車設(shè)備維護(hù)修理管理當(dāng)中，利用現(xiàn)有的故障信息和維護(hù)修理當(dāng)中的信息資源，構(gòu)建一個(gè)更加完善的汽車故障信息系統(tǒng)，并根據(jù)汽車故障發(fā)生的原因，汽車維修的相關(guān)人員制定科學(xué)合理的管理系統(tǒng)。因此，在實(shí)際維護(hù)修理當(dāng)中，當(dāng)遇到各種各樣汽車維護(hù)修理問(wèn)題的時(shí)候，由各個(gè)相關(guān)部門的工作人員利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，迅速獲取相關(guān)的信息資料，提高各個(gè)部門的工作效率。所以引入電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ嚲S護(hù)和修理工作進(jìn)行全方位的管理，并能迅速地對(duì)汽車故障進(jìn)行識(shí)別和處理。

3.3構(gòu)建汽車故障風(fēng)險(xiǎn)的管理體系

當(dāng)前新能源汽車的維護(hù)修理管理工作的重點(diǎn)是快速處理故障、預(yù)防位置等等，傳統(tǒng)汽車維護(hù)修理技術(shù)和運(yùn)行模式則過(guò)分依靠汽車維修操作者的專業(yè)技術(shù)和操作經(jīng)驗(yàn)，以技術(shù)人員的整體素質(zhì)為依據(jù)進(jìn)行檢修，并在檢修處理后給出相應(yīng)的防范措施，汽車的檢修維護(hù)對(duì)汽車的維修工作人員有著比較高的要求，因?yàn)橐矔?huì)因?yàn)槿藶榈脑蛟斐晒收线z漏或者是維修誤診等等問(wèn)題的出現(xiàn)。然而電子診斷技術(shù)的運(yùn)用，可以有效地彌補(bǔ)汽車傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的缺陷，可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行全方位的檢查和診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)以往汽車檢查記錄和維護(hù)資料，提出汽車存在的隱患，比如：汽車零件老化、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)鹊葷撛陲L(fēng)險(xiǎn)故障預(yù)警。維護(hù)人員可以根據(jù)汽車的預(yù)警信息進(jìn)行相應(yīng)的問(wèn)題檢查和處理，從而有效地避免了風(fēng)險(xiǎn)。[3]對(duì)于汽車的使用者而言，電子診斷技術(shù)能夠?qū)⑵囈酝木S修信息、保養(yǎng)信息等信息資料錄入到相應(yīng)的智能用戶終端當(dāng)中，并在技術(shù)人員的引導(dǎo)下進(jìn)行有效的規(guī)避。

4電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的運(yùn)用

4.1動(dòng)力系統(tǒng)的故障診斷

新能源汽車和傳統(tǒng)的汽車相對(duì)比來(lái)說(shuō)，兩者在基礎(chǔ)能源上存在著很大的區(qū)別，所以二者在動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上也有很大的不同。運(yùn)用電子診斷技術(shù)，汽車維護(hù)修理人員對(duì)新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)故障進(jìn)行全方位的檢查和分析。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較繁瑣，動(dòng)力系統(tǒng)由許多電子零部件組成，汽車內(nèi)部的電路也非常的復(fù)雜，汽車的維護(hù)修理人員在進(jìn)行檢查維修的時(shí)候，會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，因?yàn)檫@些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致汽車檢查和維修非常緩慢。汽車的維護(hù)修理人員可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部電子元件的問(wèn)題，以防止汽車在行駛的時(shí)候造成不利的影響。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要故障是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電子元件出現(xiàn)問(wèn)題，從而使汽車在實(shí)際操作的時(shí)候，不能對(duì)汽車的電壓和電流進(jìn)行穩(wěn)定地控制。這種故障問(wèn)題一旦發(fā)生，就會(huì)使汽車電壓負(fù)載比較大的狀態(tài)下，從而對(duì)汽車的行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生不利的影響，從而引起一系列的汽車故障。在進(jìn)行汽車問(wèn)題檢測(cè)的時(shí)候，就要通過(guò)電子診斷技術(shù)探測(cè)和分析汽車內(nèi)部電壓控制的情況，并了解汽車電壓不穩(wěn)定性。在運(yùn)用電子診斷技術(shù)時(shí)，汽車的維護(hù)人員應(yīng)該注意汽車電子故障信息存在的不確定性，確保整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)的故障，并通過(guò)電子診斷技術(shù)來(lái)判斷，從而精確地分析汽車的實(shí)際性能。[4]同時(shí)，通過(guò)電子診斷技術(shù)對(duì)汽車各個(gè)部分的零部件和汽車電路進(jìn)行詳細(xì)和深入的分析和診斷，汽車的維修人員還可以對(duì)汽車在運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)汽車實(shí)際的電壓和電流進(jìn)行還可以在車輛的運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行詳細(xì)的檢查和分析，并將測(cè)試的結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)的電壓、電流進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，經(jīng)過(guò)對(duì)汽車信息數(shù)據(jù)的收集和分析處理，有效地提高整個(gè)維修工作的效率。

4.2電流系統(tǒng)的故障診斷

新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的電路和電子控制技術(shù)與傳統(tǒng)汽車相對(duì)比，明顯的復(fù)雜多變，汽車內(nèi)部需要放置大量的供電設(shè)備，進(jìn)而對(duì)汽車電流的運(yùn)行造成了巨大的負(fù)荷。新能源汽車在實(shí)際工作當(dāng)中，如果有多臺(tái)設(shè)備同時(shí)處于運(yùn)行狀態(tài)，將會(huì)對(duì)汽車的電路產(chǎn)生一定的影響，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)汽車的電路系統(tǒng)和相關(guān)的零部件造成損害。此外，有些用戶為了增加汽車的使用功能，會(huì)在實(shí)際操作中增加一些額外的電子設(shè)備，這些電子設(shè)備的運(yùn)用和安裝都會(huì)給汽車的電路系統(tǒng)產(chǎn)生很大的壓力，進(jìn)一步會(huì)導(dǎo)致汽車在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)增加汽車電路系統(tǒng)的失效風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)電子診斷技術(shù)可以為汽車的電路系統(tǒng)故障提供技術(shù)支撐，對(duì)汽車設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和操作故障進(jìn)行快速的辨識(shí)，提高電路系統(tǒng)維護(hù)工作的效率，并根據(jù)汽車故障的識(shí)別結(jié)果，制定出一套針對(duì)這種類型故障的處理方法，將汽車的故障風(fēng)險(xiǎn)降到最低，從而提高汽車在運(yùn)行過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。[5]

4.3動(dòng)力電池的故障診斷

動(dòng)力電池是新能源汽車提供動(dòng)力的主要能源設(shè)備，這就是它與傳統(tǒng)的汽車最大的區(qū)別，運(yùn)用動(dòng)力電池，它可以給新能源汽車提供源源不斷的能量，可以促使汽車能夠正常的行駛，但是汽車在日常的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，動(dòng)力電池會(huì)因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大增加故障的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前動(dòng)力電池的種類是各種各樣的，按照人們和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求市場(chǎng)的不同，動(dòng)力電池分為鉛電池、鋰電池以后燃料電池等等，動(dòng)力電池與常規(guī)汽車電池最大的區(qū)別就是替代的是傳統(tǒng)汽車使用的柴油和汽油，所以動(dòng)力電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常的復(fù)雜多變。動(dòng)力電池是一種與新能源汽車相伴而生的新型電池，它對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的要求也是非常的高，傳統(tǒng)動(dòng)力電池的維護(hù)和修理方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在動(dòng)力電池的需求[6]。電子診斷技術(shù)在汽車動(dòng)力電池維護(hù)修理中的運(yùn)用就可以很好地解決動(dòng)力電池維護(hù)上出現(xiàn)的困難，比如：新能源汽車在行駛途中突然發(fā)生熄火的故障，就可以通過(guò)電子診斷技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行全方位的檢測(cè)，確定動(dòng)力電池有沒(méi)有出現(xiàn)接觸不良的故障。通過(guò)運(yùn)用電子診斷技術(shù)的檢測(cè)，可以迅速判斷出汽車問(wèn)題的所在，一旦確定了動(dòng)力電池問(wèn)題出現(xiàn)的位置，那么汽車的維修人員就可以對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行針對(duì)性的檢修。通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池周圍的環(huán)境和溫度進(jìn)行仿真模擬，找出動(dòng)力電池問(wèn)題的根源，并提出相應(yīng)的修復(fù)措施。

4.4底盤輸出功率的故障診斷

新能源汽車底盤輸出功率是新能源汽車性能好壞的一個(gè)重要指標(biāo)，對(duì)新能源汽車在駕駛過(guò)程中的安全性能測(cè)試具有一定的指導(dǎo)意義。在新能源汽車上加裝電子診斷裝置設(shè)備，可以對(duì)新能源汽車底盤輸出功率時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)的采集和儲(chǔ)存，汽車的維護(hù)修理人員可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤輸出功率的信息數(shù)據(jù)，掌握新能源汽車運(yùn)行狀態(tài)中的情況，對(duì)汽車出現(xiàn)異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，并對(duì)汽車潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析。汽車維護(hù)修理人員在測(cè)試底盤輸出功率時(shí)的時(shí)候，需要確定新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)中，且功率相對(duì)比較穩(wěn)定，這樣才能確保汽車底盤輸出功率的準(zhǔn)確性，從而為新能源汽車出現(xiàn)故障提供強(qiáng)有力的依據(jù)。新能源汽車底盤動(dòng)力輸出功率和汽車的燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等等的運(yùn)行狀況有著密切的聯(lián)系，可以直觀地反映新能源汽車內(nèi)部元件的工作狀態(tài)，對(duì)新能源汽車的維護(hù)和修理都有很大價(jià)值，為汽車維護(hù)修理人員提供了信息數(shù)據(jù)的支撐。

4.5空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷

在新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)故障檢修中，為了保證汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，運(yùn)用電子診斷技術(shù)必須對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行處理，比如：冷卻液泄漏等進(jìn)行及時(shí)的維修。新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的電氣診斷與維護(hù)修理工作雖然簡(jiǎn)單，但是對(duì)電子診斷裝置設(shè)備的靈敏度有一定的要求，需要對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)接觸不良的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決，以降低汽車空調(diào)故障發(fā)生的概率。有些新能源汽車會(huì)附加一些充電設(shè)備，但是比較容易受到汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷裝置的內(nèi)部材質(zhì)的影響，因此必須對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)部充電板塊和充電連接口的質(zhì)量進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，以保證汽車空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)部件正常工作。在對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行判定與處理的時(shí)候，需要將電子診斷技術(shù)檢測(cè)到的故障信息數(shù)據(jù)與汽車終端進(jìn)行實(shí)時(shí)的同步，并對(duì)汽車制冷裝置進(jìn)行檢測(cè)，確定是否可以正常運(yùn)行，并定期更換汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷裝置材料。

5電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車維護(hù)修

理中帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)目前，利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行汽車維修工作，既可以保證新能源汽車維修工作的順利進(jìn)行，又可以防止新能源汽車被集中拆除，從而提高整個(gè)汽車維修工作的效率和效果。電子診斷技術(shù)是從多個(gè)方面為出發(fā)點(diǎn)全方位提高汽車維修行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的重要技術(shù)方向，伴隨著電子診斷技術(shù)出現(xiàn)，新能源汽車的檢測(cè)和維護(hù)，有效地實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的管理。[7]比如：對(duì)新能源汽車零部件采購(gòu)、維護(hù)、修理和相關(guān)的信息記錄和分析。電子診斷技術(shù)與傳統(tǒng)汽車維護(hù)修理技術(shù)相對(duì)比較來(lái)說(shuō)，對(duì)汽車維護(hù)人員的技術(shù)水平提出了更高的要求標(biāo)準(zhǔn)，利用電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車進(jìn)行全方位的維護(hù)和管理，就必須專門的技術(shù)人員來(lái)控制和處理。所以，新能源汽車在今后的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的引進(jìn)和培養(yǎng)，尤其是在隊(duì)伍建設(shè)上要加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)。尤其是在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，建立起一條完整的汽車維修產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)汽車維修相關(guān)技術(shù)的研究和應(yīng)用，進(jìn)一步滿足汽車領(lǐng)域?qū)﹄娮釉\斷技術(shù)的需求，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，最大限度地提高汽車行業(yè)的發(fā)展需求。

6結(jié)語(yǔ)

新能源汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通方式，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷地增強(qiáng)，新能源汽車在今后的發(fā)展中將會(huì)有很大的發(fā)展空間。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車的維護(hù)問(wèn)題也逐漸受到重視，電子診斷技術(shù)將應(yīng)用于新能源汽車的故障診斷與維護(hù)上，進(jìn)一步提高新能源汽車故障診斷的準(zhǔn)確度，為汽車維護(hù)修理人員帶來(lái)某種程度上的方便。所以，增強(qiáng)電子診斷技術(shù)在新能源汽車維護(hù)修理中的應(yīng)用，是今后新能源汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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作者:韓小潮 單位:江蘇省常熟職業(yè)教育中心校